Kepulaiset ovat nyt niin keskittyneet Sipilän työväen kyykytysoperaatioon sekä maakunta- ja sotesoppaan, että taitaa mennä ohi, kun ex-liikenneministeri Merja Kyllönen ajaa SKAL:in asiaa EU-komissioon. Loppuukohan maajuhaneilta kuokkiminen sivubisneksissä?
"Entinen liikenneministeri Kyllönen kysyy, pitääkö komissio Suomen säädöksiä EU-säädösten mukaisina ja mihin toimiin se aikoo ryhtyä, jotta kuljetusmarkkinan kilpailuvääristymä traktori- ja kuorma-autokaluston väliltä poistuu.
Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n mielestä Suomen traktorisäädökset vääristävät kilpailua tavaraliikenteessä ja niitä tulee muuttaa, edunvalvontajärjestö SKAL kertoo tiedotteessaan."
https://www.is.fi/autot/art-2000005850467.html
Siinä missä Sipilä pipertää vastatuulessa olevaa irtisanomislain helpottamista, niin Kyllönen ajaa oikeasti yrittäjien asiaa. Omituista ja on vieläpä vasuri. Taitaa nyt sipilistejä ja persuja potuttaa? Siinä meillä yrityselämän "edunajajat".
"Entinen liikenneministeri Kyllönen kysyy, pitääkö komissio Suomen säädöksiä EU-säädösten mukaisina ja mihin toimiin se aikoo ryhtyä, jotta kuljetusmarkkinan kilpailuvääristymä traktori- ja kuorma-autokaluston väliltä poistuu.
Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n mielestä Suomen traktorisäädökset vääristävät kilpailua tavaraliikenteessä ja niitä tulee muuttaa, edunvalvontajärjestö SKAL kertoo tiedotteessaan."
https://www.is.fi/autot/art-2000005850467.html
Siinä missä Sipilä pipertää vastatuulessa olevaa irtisanomislain helpottamista, niin Kyllönen ajaa oikeasti yrittäjien asiaa. Omituista ja on vieläpä vasuri. Taitaa nyt sipilistejä ja persuja potuttaa? Siinä meillä yrityselämän "edunajajat".
Vastaukset 8
Vanhimmat
Merja ajaa punikkien asiaa yrittäjien kurjistamista.
Onko SKAL:in jäsenistö ja pomot punikkeja? Sinähän olet varsinainen äärioikeistolainen, kun yrittäjätkin ovat mielestäsi punikkeja.
Miksi suomalaiset eivät muka saisi kilpailla autoilijoiden kanssa tavarankuljetuksista tarjoamalla vaikka hevos-, mopo- tai polkupyöräkuljetuksia?
En nyt yksityiskohtia tunne, mutta kysehän on luvanvaraisesta tavaraliikenteestä. Nuo traktoriyhdistelmät ovat kyllä varsinaisia tappokoneita, jos ajatellaan vetäjän ja perävaunun välistä painosuhdetta. Tämä ei tietysti ole ollut keskustapolitiikan keskeisimpiä ongelmia, kun traktoreille on sallittu tällainen, mutta jos tuota asiaa pohdittaisiin vaikkapa pelkästään liikenneturvallisuuden kannalta, niin traktoriyhdistelmä on nykyisellä traktorin suurimmalla sallitulla rakenteellisella nopeusrajoituksella melkoisesti vaarallisempi kapistus kuin raskas ajoneuvoyhdistelmä. Varsinkin kun näkee tuolla tien päällä mitä erikoisempia ja erikuntoisia härveleitä. Keskustalle on mitä ilmeisemmin ollut vain tärkeämpää järjestää omalle sidosryhmälleen hommia kuokkimalla kuorma-autoliikennettä. Ja se on tietysti kuorma-autoalan yrittäjien mielestä vääristänyt rahtipolitiikkaa. Liekö EU-säädösten mukaista, mene ja tiedä. Ja sitä tässä varmaan vaaditaan tarkasteltavaksi.
Ihan hyvä, jos kaikki kuljetusvaihtoehdot tulevat Kyllösen ansiosta kirjatuiksi EU-lainsäädäntöön. Veikkaisin että suurin osa EU-maista suhtautuu asiaan liberaalisti, sillä osa niistä pitää esimerkiksi meille täysin outoa aasikuljetusta itselleen sinä kaikkein luonnollisimpana rahtivaihtoehtona.
Aasit autobahnille, yes! Meiltä puuttuukin monikulttuurisuus liikenteessä.
traktorien käyttö tavaraliikenteessä on vain yksi näyttö etujen haalimisesta pellervolaisille äänestäjille
lähtökohtaisesti yhteiskunnan tuilla hankitulla ja ylläpidetyllä maatilan kalustolla on helppoa kilpailla paikallisesti kepukunnan kuljetuksista.
Hys hys. Eihän sitä voi ääneen sanoa, että maataloustuella hankitulla traktorilla hääritään luvanvaraisissa hommissa. Vai kuka uuno senkin on mennyt mahdollistamaan? Jonkun kepusuhmuroitsijan on täytynyt olla asialla. Kiinnostaisikohan kilpailuviranomaista? Vai onko siltäkin säikäytetty (uhattu) paskat housuihin?