tarkotuksena olisi vaihtaa auto. olen löytänyt totella hyvän ja harvinaisen 190 mesen ajettu vain 90t/km vuosmalliltaan 90 ja 2.0 pensiini koneella oleva auto ja suomi auto ja totella hyväs kunnossa.
olisiko kannattava ostos? onko näissä ollut mitä vikoja ja mitä mese kuluttaa suorassa ja tasasessa ajossa? onko millaisia vikoja autossa? onko millainen ajettava? mitä tälläisestä autosta kannattais maksaa? kuitenkin vanha auto alkaa olemaan. onko millainen talvi auto lämmin ja onko kuinka varma auto talvis kelillä?
olisiko kannattava ostos? onko näissä ollut mitä vikoja ja mitä mese kuluttaa suorassa ja tasasessa ajossa? onko millaisia vikoja autossa? onko millainen ajettava? mitä tälläisestä autosta kannattais maksaa? kuitenkin vanha auto alkaa olemaan. onko millainen talvi auto lämmin ja onko kuinka varma auto talvis kelillä?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Käy ajamassa niin tiedät.
Kammottava on kyselyn halu ainakin.
miksei ois hyvä auto.
Varmasti ruuvattu suomipaska.
190 E 2.0 on helppo perus auto eikä suurempia ongelmia. Auto kuluttaa jonkun verran jarrulevyjä ja paloja, 200 tkm ajossa 3 kierrosta takalevyjä ja ainakin 4 kierrosta etulevyjä. Palat kestää 30 - 50 tkm. Etupäässä alapallonivel ja apusimpukka tarkastettavia kohteita. Joissain tapauksissa hydr. venttilin nostimet ja/tai nokka-akseli on jouduttu vaihtamaan (hydr. venttiilin nostimen yläpään ei ole pyörinyt). Ruostuminen alkaa kynnyskoteloista tunkin korvakkeiden vierestä,ulkoapäin. Erittäin hankala huomata koska ruoste muhii muovimassan ja pellin välissä, jos pinnassa edes hiushalkeama kannattaa pinta aukaista ja katsoa.
Kardaanin stefa yleensä tihkuu ja keskilaakerin suojakumi repeytyy ajankuluessa,vian kyllä kuulee...
Auto on lämmin ja lämpenee nopeasti, jos jo ei ole dieselin akkua niin se kannattaa seuraavan vaihdon yhteydessä. Paikalle sopii 100 Ah akku, jonka kanssa ei tule virtapulaa.
On hyvä AUTO! Huolto- ja korjauskulut pysyy pieninä noin vähän ajetussa autossa. Auto on erinomainen ajaa. Käy vaikka vertaamassa samalla hinnalla hankittaviin kauppakasseihin! Tällöin todella huomaat eron AUTON ja auton välillä.
Auton huollot 10 tkm välein ja vot, pelaa kuin kello!
Mikäli todella noin vähän ajettu (asiasta on syytä varmistua) johonkin max. 4 tonnin hintaan saattaisi olla hyväkin auto, mikäli 15 vuotiaan mersun haluaa. Autohan on vanha ja takaveto, joten siinä kaksi pitkää miinusta.
Mulla on ollut MB 190 2,0 vm.90 kaasariversio 5.vuotta.
Autoni on nyt 163000 ajettu ja suurimmat ongelmat ovat johtuneet ajamattomuudesta ja puutteellisesta huollosta. Auto on ollut perheessä uudesta saakka( appiukko osti uutena)ja kilometrit pitävät paikkansa. Vähän ajetun Mersun ongelmia ovat juuri takajarrulevyt jotka ruostuvat käyttämättömyydestä. Jarru/kytkinneste joka tulisi vaihtaa vuosittain. Veho on huoltanut auton ensimmäisenä 10 vuotena ja määräaikaishuollot tehtiin kilometrien mukaan joten jarruneste oli alkuvaiheessa turhan vanhaa. Pikkumersu on perinteinen takatuuppari pikkuauto ja erittäin johdonmukainen ajettava erityisesti talvella. Lämpöä riittää ja auto menee juuri sinne mihin pitääkin ilman käsijarrutemppuja. Pieni kaasun painallus ja perä irtoaa kuten "vanhoina hyvinä aikoina". Kaasari on teettänyt muutaman säätötyön mutta varsinaista vikaa ei ole ollut. Kytkimen pää- ja orjasylinteri täytyi vaihtaa koska ne jämähtivät ja imivät ilmaa.(jarru/kytkinnesteen uusiminen riittävän usein poistaa tämän ongelman).
Autoon löytyy suomenkielinen korjausopas ja tarvikeosia saa myös Biltemasta ja Motonetista kohtuu hinnalla. Kaikinpuolin luotettava ja helppohuoltoinen auto tee se itse miehelle ja käsittääkseni hinta on perusmalleilla ihan kohtuullinen.
Hinnan näät hyvin nettiautosta(suuntaa antavan),itselläni on ollut 2 190:stä ja nyt 3 alla.Voi sanoa että tämän hetkinen on ilmeisesti maanantaipäivän tuotos.Vikaa on ollut aika paljon,ei mitään isompaa mutta kuitenkin.Onhan autokin jo 13 vuotta vanha,että saahan siinä jo ollakkin vikaa....Kulutus riippuu onko automaatti vai manuaalivaihteisto,automaatilla syö litran enemman sadalle.Alle 9 litran kulkee joka tapauksessa normaaliajossa.Auto on lämmin talvella ja toimii kovissakin pakkasissa.Jos autosi on todella 90tkm ajettu niin aika helmi voi olla,tolla koneella meinaan ajaa 500tkm ilman että tarvii koneelle tehdä muuta kuin nokkaketjun vaihto.