Nimittäin vasen lähivalopolttimo(H7)Puntoon.Itse
tein sen näin:Irroitin ensin akunkengät.Sitten
irroitin muovisen sulakekotelon(siinä on muitakin
sähkömötiköitä)kokonaan irti,se on kiinni kolmella
pultilla.Seuraavaksi nostin akun pois.Sitten
irroitin akkukotelon kokonaan pois,se on kiinni
kolmella pultilla.Nyt pystyin kampeamaan sulake-
koteloa puoliväkisin sen verran sivuun,että sain
hakasen auki ja lampun pois.Tilaa ei ole vieläkään
liikaa,kaveri apuna olisi hyvä vääntämässä.Uusi
lamppu tilalle ja samat hommat nurinpäin. Tää on
yksi tyyli.Ja seuraavan kerran se menee jo alle
tunnin. Mutta kysymys:Onko kukaan jonglööri
onnistunut vaihtamaan uuteen Puntoon vasemman
lähivalopolttimon ilman masiivisia osien irroitte-
luja ?Kerran vaihdatin sen huoltoasemalla,jossa
huoltomies puhisi asian kanssa puoli tuntia ja
mielestäni hän selvisi silloin ainakin ilman
akun irroitusta.Kädet oli hälläkin verillä homman
jälkeen ja hän piti polttimon vaihtoa toiseksi
vaikeimpana Suomessa myytävistä henkilöautoista.
En vain nyt muista,mikä oli se auto,jossa homma
oli ollut vielä vaikeampaa.
tein sen näin:Irroitin ensin akunkengät.Sitten
irroitin muovisen sulakekotelon(siinä on muitakin
sähkömötiköitä)kokonaan irti,se on kiinni kolmella
pultilla.Seuraavaksi nostin akun pois.Sitten
irroitin akkukotelon kokonaan pois,se on kiinni
kolmella pultilla.Nyt pystyin kampeamaan sulake-
koteloa puoliväkisin sen verran sivuun,että sain
hakasen auki ja lampun pois.Tilaa ei ole vieläkään
liikaa,kaveri apuna olisi hyvä vääntämässä.Uusi
lamppu tilalle ja samat hommat nurinpäin. Tää on
yksi tyyli.Ja seuraavan kerran se menee jo alle
tunnin. Mutta kysymys:Onko kukaan jonglööri
onnistunut vaihtamaan uuteen Puntoon vasemman
lähivalopolttimon ilman masiivisia osien irroitte-
luja ?Kerran vaihdatin sen huoltoasemalla,jossa
huoltomies puhisi asian kanssa puoli tuntia ja
mielestäni hän selvisi silloin ainakin ilman
akun irroitusta.Kädet oli hälläkin verillä homman
jälkeen ja hän piti polttimon vaihtoa toiseksi
vaikeimpana Suomessa myytävistä henkilöautoista.
En vain nyt muista,mikä oli se auto,jossa homma
oli ollut vielä vaikeampaa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Irroita pari umpion kiinnityspulttia ja vaihda polttimo umpioon. Koko moottoria ei tarvitse irroittaa, jos ei taho.
Umpio ei tule ulos kuin pari senttiä mutta kyllä se vähän autta umpio tulee pois vasta puskurin irrotuksen jälkeen.
Onko pakko irrottaa umpio jos ei TAHO.
Hei kerro tää sama Tuulilasin kestotesti-
ryhmälle,niillä oli ongelmia tän saman polttimon
kanssa.
Itse irroitin pelkästään sulakekotelon ja sain nostettua sitä sen verran ylöspäin, että polttimon vaihto onnistui yllättävänkin helposti!
Onnistuu lämpimällä kelillä tai lämpimässä tallissa,pakkasessa alkoi hirvittää että jokin
paikka repeää kun sulakekoteloa johtoineen
repii ylöspäin.Taito kyllä kehittyy kaiken
aikaa ja muutaman kymmenen tuhannen km:n välein.
H7 polttimoita tosin menee tiuhempaan tahtiin kuin
vanhoja H4:sia. Muuten Punton valot on tosi
tehokkaat ja valaisevat hyvin myös tien varret.