Kyselisin kun olen em. vuoden 90 ajopeliä ostamassa mikä on kokemuksen mukaan tuollaisen kulutus ja onko herkkiä paikkoja joita ostaessa kannattaa katsoa? Sen tiedän että korit noissa yleensä ovat kestäviä ja laadukkaita ja koneellaki pitäs mennä 350-400tkm ilmeisen helposti.
Entä onko muuta mitä kannattaa huomioida 740:ä hankkiessa? Kiitos vihjeistä
-Ehkä tuleva volvomies
Entä onko muuta mitä kannattaa huomioida 740:ä hankkiessa? Kiitos vihjeistä
-Ehkä tuleva volvomies
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kesällä maantiellä oikein varovasti ajaen 7,5 l/100 km. Kaupungissa voi mennä 12 ja talvella pätkäajossa jopa 15. Ostin tuommoisen 5 v vanhana 250 tkm ajettuna. Jos hyväksyy sen kammottavan taka-akselin, niin on siinä muuten huoleton peli. Möin pois aikani ajettua. Mittarissa oli silloin 390 tkm. Alustassa oli tietty väljää ja kaikenlaista kuluvaa osaa oli vaihdettu; jarrulevyt, palat, takalaakerit, peräluukun pumput. Mutta autossa toimi kaikki, penkinlämmittimiä myöten eikä koneessa tuntunut mitään merkkejä kulumisesta. Penkit olivat ryhdissään ja verhoilut loistavassa kunnossa. Kaiken kaikkiaan oikein hyvä ja käytännöllinen auto. Tilava, turvallinen ja tasaisen lämmin. (Tarkista muuten jäähdytysnesteen määrä, lämmityslaitteen säätöventtiilit niissä usein vuotaa. Ja neste valuu kuljettajan maton alle, paha-paha.) Nyt siinä on mittarissa jo yli 500 tkm ja edelleen se on oikein siistin näköinen auto.
Ajelin aikoinaan kuusi vuotta 2.0 GL -91:llä, ja kyllä oli hyvä peli.
350.000 kilometrin aikana autosta hajosivat matkamittari, bensamittari, käsijarruvaijeri sekä musta laatikko. Nuo mittari- ja käsijarruviat olivat tietääkseni tyyppiongelmia. Älylootan mykistyminen kai oli puhdas tilastosattuma. Takavaloryhmissä oli kosketushäiriöitä - kai tyyppioikkuja. Mitään kalliita tyyppivikoja kaksilitraisessa 740:ssä ei tietääkseni ole.
Moottori, vaihteisto, voimansiirto, alusta ja jarrut toimivat kuin sveitsiläinen kello, ja vielä 350 tuhannessakin tekniikka sekä kori olivat aivan tikissään.
Ei ole mikään raketti tuolla kaksilitraisella, varsinkaan ilmastoinnilla saati automaattilootalla, mutta perheautoksi ihan riittävä suorituskyky. Maantieajossa painavalla kaasujalalla söi 8-9 litraa satasella, sekakulutus 10-11 litran tienoilla.
Huoleton käyttöauto, hyvät ajo-ominaisuudet ja talviautona (takatuuppareiden) parasta A-ryhmää. Tekisivätpä vielä tuollaisia…
Kuten sanottu kaikki missä lukee Bosch epäilyttää ja lisäksi kaikki mittarit VDO??aivan heikko esitys kaikki mittarit näyttää mitä sattuu.
Lampun pesimet (bosch) pitää itse osata korjata - (maksaa nimittäin hunajata) sisällä "sulake" TCI???tai jotain jota ei saa varaosana , mutta voi ohittaa ja korvata sulakkeella johdossa.
Minulla 2,3 ja automaatti ja muuten pelaa hienosti.Vesipumppu tietty meni 200000 kohdalla , mutta kuuluu tietenkin asiaan.Se kuuluisa lämppärin hana kannatta vaihtaa jos se tiputta, mutta Motonetista saa edullisesti ja ei ihan ylipääsemättömän vaikea homma vaihtaa, mutta melkein!Malli 89 eikä ruostu!