Näyttää siltä että tässä uudessa Dusterissa on 5-vaihteinen manuaalilaatikko. Onko kokemusta, riittääkö nuo vaihteet? Eli jaksaako lähteä vaikka venerampista ja toistaalta onko moottorin kierrokset minkälaiset isommissa nopeuksissa (100-120km/h).
Uudesta Dusterista hävisi 1 vaihde...
hhhhhhfsssssssssssssssss
9418
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mitään jaksa lähtee. Osta ennemmin auto.
Siinä on "hidas" ykkönen ja sitten tulee kakkonen ja sitten tulee kolmonen ja sitten tulee nelonen ja sitten tulee viitonen ja sitten siinä on peruutusvaihdekin. Ja käsijarrukin jos alkaa auto valuun jokeen.
Sitten siitä kierrolukumittarista voi katsoa kun ajaa 100-120 kuinka suuret kierrokset siinä on, mutta älä kato liian kauan sitä mittaria ajaessa, voit löytää itsesi roikkumasta turvavöistä ja Duster katollaan pellolla.
Mihin se hävis? Se ykkönen?
"hidas ykkönen" ? Taitaa olla niin hidas, ettei liiku mihinkään? Eipä kulu bensaakaan.
Suuri polttoaineen kulutus johtuu juuri tuosta 5-vaihteisesta vaihdelaatikosta. Moottori huutaa jo 100km nopeudessa. Moottori kuluu myös turhaan (männät ja sylinteri, laakereille rmin määrällä ei ole niin paljon väliä) koska pyörimisnopeus on suuri.
Minun autossa on automaattivaihteet, ja 100kmh nopeudessa tasamaalla moottorin kierrokset on 1830rpm lukemissa.
Megane -00 4-lovisella automaatilla 2400rpm 100km/h. Onko ne tästä -18 godusterista paskemman onnistunu tekeen?
Vaihteisto on todennäköisesti puollitettu, niin että 1.vaihde on hieman pidempi ja 5.vaihde hieman lyhyempi. Vaihteisto on otettu jostakin vanhemmasta automallista valmiina. Moottorin ja auton nopeuden sovitus tehdään "perän" välitystä muuttamalla. Vaihteiston välitys välejä ei voi yleensä helpolla muuttaa.
Outoja tekstejä. Minun uudessa Dusterissani on 6 vaihteinen manuaali. Ykkönen on lyhyt joten lähtee kakkosella rivakasti kun yksi vaihto jää väliin. 125hp riittää loistavasti.