Elikkäs ongelmana on veneen kallistelu plaanissa vähä kovemmassa vauhdissa(30-40km/h). Yleensä alkaa kallistamaan oikealle puolelle, mutta kun sitä yrittää korjata siirtämällä painoa vasemmalle niin se saattaakin äkkiä kallistua vasemmalle. Vene on vanha 4 metrinen pulpettivene, pohjan muoto on liukuvatyyppinen loiva V ilman mitään nousulistoja.
Onko mitään keinoja jolla tommosen kallistelun sais pois tai edes vähennettyä. Tuntuu melko ikävältä vaikkei ny suoranaisesti ehkä vaaralliselta, mut automaattisesti kuitenki yrittää ruhoa siirtämällä kompensoida tota. Ite ajattelin jos kokeilis tehä "spray railit" pohjan kulmaan josta laita lähtee ylöspäin. Jotku 20x20 alumiini L-profiili ruuvata liiman kans kiinni kulkemaan sitä kulmaa pitkin.. Onko mitään järkeä?
Onko mitään keinoja jolla tommosen kallistelun sais pois tai edes vähennettyä. Tuntuu melko ikävältä vaikkei ny suoranaisesti ehkä vaaralliselta, mut automaattisesti kuitenki yrittää ruhoa siirtämällä kompensoida tota. Ite ajattelin jos kokeilis tehä "spray railit" pohjan kulmaan josta laita lähtee ylöspäin. Jotku 20x20 alumiini L-profiili ruuvata liiman kans kiinni kulkemaan sitä kulmaa pitkin.. Onko mitään järkeä?
Vastaukset 8
Vanhimmat
30-40km/h on puoliplaania, eikä vähän kovempaa vauhtia.
Pohjan ja laidan kulmaan kiinnitetyllä L-profiililla on tietysti vaikutusta niin kauan kuin se on vedessä, eli puoliplaanissa koko veneen pituudelta, mutta plaanissa vain perästä.
.
Yleensä veneet ensin vakavoituu kun päästään kunnolla plaaniin, mutta jos vauhtia lisätään niin paljon että vesilinja kaventuu reilusti alkaa vene heilua uudestaan, ja siinä tapauskessa se voi olla jo vaarallistakin.
Tarkista nyt ensimmäiseksi että kaikki särmät sekä peräpeilin ja pohjan, että myös laidan ja pohjan välissä ovat teräviä eikä pyörstettyjä. Pakkeloi ja työstä ne tarvittaessa teräviksi jos pyöristyksiä löytyy!
No eihän tuo ole tosiaankaan mitään vähän kovempaa vauhtia mutta silti yli 16 kn. Ei pieni liukuva vene ole silloin enää missään puoli liu'ussa!
Juu, kyllä tuo ihan rehdissä plaanissa menee, nousee siihen nopeasti ja pysyykin siinä tosi kevyellä kaasulla. Sitä siis tarkoitin että "vähä kovemassa vauhdissa" kommentilla. Ongelmana vaan tuntuu olevan ettei tää paatti taho kulkea isollakaan koneella kovinkaan lujaa silti, huiput 47km/h. Epäilys onkin että kulkee liian pitkällä vesilinjalla koska vene on melko keulapainoinen. Pulpettia on tuotu edemmäs(yksi akku pulpetin alla) ja keulalla on yleensä toinen kalakaveri istumassa. Yks päällä ei oo venettä edes tullu kokeiltua. Kuormaa on siis yleensä melko lailla kun järvellä ollaan, meikä ei oo neuvolassa punnittavaa sorttia, kaveritkaan ei kaikista hentoisiampia oo, kalavehkeet, kaksi akkua 80 ja 110ah, sähköprutku, bensaa se 25l ja melko painava Merkuryn perälaudas... Muuten tuo on ihan ok, ja vauhdin kans pärjää, mutta tuo kallistelu on ärsyttävää ja sitä haluaisin vähentää.
Alkaa olla täyteen lastattu. Voi olla että ihan loppuu ominaisuudet kesken. Koitapa yksin ajaen, käytös muuttuu varmasti. Koneen trimmillä voit kulku asentoa säätää.
No juu, pitää kokeilla pienellä kuormalla miten vaikuttaa. Ehkä myös kokeilen laittaa ne roiskelistat pohjan reunoihin.
Kyllähän mielessä on käyny vähä isompi vene, mut ei ny juuri budjetti anna myöden.. Tosin ny syksyllä olis paremmin ostajan markkinat.
Se merkkuri on? Jos ruuvaat veneen perään vanttiruuveilla säädettävät alumiiniset levyt, ne kyllä rauhoittavat keikkumista, mutta voivat myös painaa keulaa alas väärin säädettynä, joka taas voi tehdä veneestä ikävän "puikkarin". Niitä kannattaa kuitenkin kokeilla, auttavat myös plaanissa pysymiseen pienemmällä nopeudella.
Mercci on 40hv 4syl pommikone. Mikään kovin kevyt ei siis oo kyseessä. Hirmu vääntävä kone kuitenkin ja jaksaa mukavasti mennä plaanissa pienellä kaasulla. Elikkäs tommoset trimmilevyt vois siis auttaa? Mulla olis kyllä tuossa rosteriaihiot semmosiin leikattuna sekä vanttiruuvit hommattuna, mut oli vähä ristiriitaista tietoa niiden käytöstä niin ei oo tullu laitettua niitä kiinni. Pitäis vissiin kokeilla.
Tuli tähänkin sitten selvyys kun nyt talven jäljiltä pääsi taas testailemaan. Tuli talvella tehtyä tohon Mercuryyn hydrofoili sekä laitoin sähkötrimmin. Nyt pääsikin hyvin kokeilemaan mitä koneen asento vaikuttaa. Eli foili auttaa liikkeelle lähdössä tosi kivasti, ei perä enää painu alas ja nousee liukuun lähes välittömästi, mutta sitten kovassa vauhdissa saa trimmiä nostamalla keulaa selvästi ylös vaikka kaveri istuu keulatuolissa. Kallistelu häipy sen sileän tien sekä nopeus kasvoi. Eli vene on kulkenu liian pitkällä vesilinjalla reilusta kaulapainosta johtuen ja joka sit teki siitä sit semmosen ikävän tuntuisen.