Automerkkien välillä huomattavia eroja
Eri automerkkien hammasrattaiden rakenteissa huomattiin tutkimuksessa merkittäviä eroja. Osa hammasrattaista on tehty halvalla valmistusteknologialla, joten niiden rakenne on huokoinen.
Hammashihnapyörien kuluminen aiheuttaa hihnaradan korkeuden muuttumisen ja siitä seuraa kiristimen
kiristysvaran loppuminen. Tämän seurauksena hammashihna löystyy. Teräväreunaiseksi kuluneet
hihnapyörät syövät hammashihnan hammastusta. Löysällä ja hihnapyörien kuluttamasta jakohihnasta
lähtee ennen pitkään hampaita pois, mistä seurauksena on yleensä moottorivaurio.
volkswagen konsernin painevaletut jakopään hihnapyörät eivät huokoisuutensa vuoksi kestä tiesuolan kuluttavaa vaikutusta.
Eli vag konsernin auton omistajan kannattaa vaihdattaa jakopäähän uudet lekuttimet ennen talvea.
Vaikkapa öljyn kulutus korjauksen yhteydessä.
Eri automerkkien hammasrattaiden rakenteissa huomattiin tutkimuksessa merkittäviä eroja. Osa hammasrattaista on tehty halvalla valmistusteknologialla, joten niiden rakenne on huokoinen.
Hammashihnapyörien kuluminen aiheuttaa hihnaradan korkeuden muuttumisen ja siitä seuraa kiristimen
kiristysvaran loppuminen. Tämän seurauksena hammashihna löystyy. Teräväreunaiseksi kuluneet
hihnapyörät syövät hammashihnan hammastusta. Löysällä ja hihnapyörien kuluttamasta jakohihnasta
lähtee ennen pitkään hampaita pois, mistä seurauksena on yleensä moottorivaurio.
volkswagen konsernin painevaletut jakopään hihnapyörät eivät huokoisuutensa vuoksi kestä tiesuolan kuluttavaa vaikutusta.
Eli vag konsernin auton omistajan kannattaa vaihdattaa jakopäähän uudet lekuttimet ennen talvea.
Vaikkapa öljyn kulutus korjauksen yhteydessä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tohjota yritti tiivistää jakopään koteloa - mutta turhaan.
"Eri automerkkien hammasrattaiden rakenteissa huomattiin tutkimuksessa merkittäviä eroja. Osa hammasrattaista on tehty halvalla valmistusteknologialla, joten niiden rakenne on huokoinen.
Hammashihnapyörien kuluminen aiheuttaa..."
Selvitäpä trolli itsellesi ensin mikä ero on hammasrattaalla (oikeammin hammaspyörä) ja jakohihnapyörällä! Jakohihnojen yhteydessä ei käytetä hammaspyöriä.
Ja toden totta, Toyotan hammashihnapyörät ovat juurikin noita huokoisia halvalla pulverimetallista puristamalla tehtyjä!
Tiedoksi niille, jotka suunnittelette alkaa vänkäämään ettei Toyotassa ole jakohihnaa: Kaikissa yli 2,4-litraisissa dieseleissä on!
Taitaa noiden moniongelmaisten skeidojen omistajat olla jo vararikossa.
Poistettujen viestien määrästä päätellen taitaa ennemminkin tojohihhulit olla vararikossa. 3:n tonnin Corolla on monelle liikaa.
On hyvä muistaa, että Skoda ei ole automerkki, vaan kaalivankkuri.
Ja tämäkin on fakta, jota ei selittely ja kehuminen muuksi muuta. Se on yleisesti kaikkien tiedossa. Sori siitä, jormaseni.
vieläkö itäauto skodaa valmistetaan? vieläkö somalit niitä kasailee likaisilla käsillään? taitaa olla hiipuva ja unholaan jäänyt automerkki tuo itäauto skoda, ruostuvatkin ihmeen nopeasti ja paljon kuluttavat öljyä, äänieristyskin niistä puuttuu.