Olen ajatellut ostaa Citroen Xm V6.n.
Mitähän asioita kannattaisi tarkkailla,jotta ei tulisi suuria pettymyksiä "herrasmieskissan"hankinnassa?.
Mitähän asioita kannattaisi tarkkailla,jotta ei tulisi suuria pettymyksiä "herrasmieskissan"hankinnassa?.
"HERRASMIESKISSA"
Xm V6 ?
92114
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Et kertonut vuosimallia mutta jos auto on vm. 1992 tai vanhempi niin tarkista että moottoriin on vaihdettu pidemmät männät.
Autossa on sama PSA:n V6-moottori kuin Peugeot 605 3.0:ssa ja siinä on ollut hankaluuksia öljynkulutuksen kanssa.
Moottorissa ei ole tätä tyyppivikaa vm. 1993 eteenpäin.
Tarkista tosiaan tuo mäntien pituus se on oleellisen tärkeää. Sanot vaan myyjälle että annatko moottorin mulle irtonaisena niin puran sen ja mittaan mäntien pituudet, kyllä myyjä varmaan ymmärtää tai sitten passittaa Lapinlahteen.
Peugeotin puolella tuo mäntien vaihto on suoritettu takuuseen ja tiedon korjauksen suorituksesta tai suorittamattomuudesta saa maahantuojalta. Eli purkuhommiin ei tarvitse ryhtyä.
Vehon toimintatavoista en tiedä mutta ainakin Mersun ja BMW:n merkkihuoltohistorian sieltä on kyllä saanut.
Älä osta automaattilaatikolla varustettua XM:ää. Niissä on ollut kovasti vaivaa. Automaattilaatikko vaatii useammin öljynvaihtoa, kun huoltoohjeet edellyttää. Korjaaminen on kallista ja osat kiven alla.
Tietoa mallin vioista löydät Hesarin sivuilta.
V6:sia ei ole kauheesti Suomessa. Joka tapauksessa saat varautua kalliisiin osien vaihtoon.
Älä sorru vanhakoppaseen, ellet ole aivan tosissasi. Vanhakoppasen sähköt ja sähkölaitteet ei noudata tämän tähtijärjestelmän sähkölakeja.
Mekaanisia vikoja ovat tyypilliset: Jarrut ympärinsä, takatukivarren laakerit, eturoiskeläpättömissä autoissa pyöränkotelon helmapelti paljaana ym. Hydrauliikan paineputket kestävät, mutta kumiset voivat yllättää
Vanhempiin XM:iin tehtiin takuuna ainakin maadoitukset uusiksi, mikä vähensi vikojen määrää paljon.
Itsellä 2.0i -90 (aj. 240 tkm) mikä on ollut paras autoistani tähän asti. Voi sanoa, että XM oli kallis auto ja myös hyvin tehty. Ei lainkaan sellainen ritsa kuin vaikka BX:t.
Mulla on sekä XM (-92) että BX (-90) ja kyllä XM:ssä niitä vikoja piisaa moninkertaisesti BX:ään verrattuna...
Itse olen ajellut nyt marraskuusta asti V6:sella eikä vielä ainakaan mitään vikoja ole sattunut eteen,auto tosin on kilometreiltään vasta "sisäänajossa" kun mittarissa on vajaa 130tkm vuosimalli on -95.Noista 90-92 mallisista olen kuullut sen verran että ongelmia on ollut koneen kanssa ja varsinkin automaattilaatikoissa.Remontit niihin maksaa jonkin verran enemmän kuin kaksilitraisiin mutta rahallahan niistä selviää:) eikä minulla itsellä ole sitikoiden kanssa ollut mitään suurempia murheita,vain normaali huoltoja ja kuluvien osien vaihtoa.
Mukavat kyydit herrasmieskissalla kyllä saa,on se aivan eri maata kuin esimerkiksi xantia ja niistäkin on kokemusta kahden kappaleen verran.
Täytyy sanoa, että V-kutosesta ei ole kokemusta ollenkaan, mutta tavallisesta karvalakkikaksilitraisesta kyllä neljän vuoden ajalta.
Autoni on vuosimallia -92 ja sillä on ajettu 130 000 km. Remonttia on piisannut. Omassa autossani pakosarja meni vaihtoon siinä 90 000 km:n tietämillä. Tyyppivika ainakin kaksilitraisissa. Toinen juttu, joka näissä vanhemmissa tulee vastaan, on etulyhtyjen muovilinssin samentuminen, jolloin valaisuteho on vähän alle mopoluokkaa. Siitä kyllä selviää vaihtamalla lyhytihin uudemmat mallin lasit, joissa linssi on yhdysrakenteisena. Lasit maksavat Sitrosessa 500,-/kpl.
Omaan autooni on vaihdettu myös kaikki jousipallot aktiivipalloja myöten. Aktiivijousitus tuotti ennen aktiivipallojen vaihto ongelmia: Kova jousitus meni omia aikojaan päälle tasaisellakin tiellä. Jousipallot maksavat siinä 250 kpl ja niitä on yhteensä seitsemän. Myös toinen takajarrusylinteri on jo ehtinyt särkyä. Varaosan hinta oli vähän vaille 800.
Omistan neljä sitikkaa (XM:n lisäksi BX:n, AX:n ja Dyanen) ja XM:ssä on kyllä ollut vikoja siinä, mitä muissa yhteensä. Ihan mukava auto ei siinä mitään, mutt todellista harrastaja-asennetta auot mielestäni omistajalta vaatii.
Matti