Taksi Helsi?

Aika moni näistä ns. Kusettajista on vanhoja TH:n ja LT:n vanhoja renkejä, jotka ovat aloittaneet oman yrityksen. Eli mistä ne on sen sitte oppinut?
Onkohan edes mitään fakta tietoa että välitys keskukseen kuulumattomat tarrattomat taksit kusettaa asiakkaita. Taitaa vaan olla että ei suvaita uusia yrittäjiä taksi markkinoilla. Itse olen ollut muun alan yrittäjä 10v. enkä ole kyllä tavannut vastaavaa mustamaalaamista muilla aloilla. Itselläni on tällä hetkellä 2 välitys keskukseen kuulumatonta autoa ajossa ja eipä ole asiakkaat valittaneet. Ajetaan mittarilla ja hinnastot näkyvillä. Kuvuissa lukee pelkkä taxi.

Uusitaksi kirjoitti:

Aika moni näistä ns. Kusettajista on vanhoja TH:n ja LT:n vanhoja renkejä, jotka ovat aloittaneet oman yrityksen. Eli mistä ne on sen sitte oppinut?
Onkohan edes mitään fakta tietoa että välitys keskukseen kuulumattomat tarrattomat taksit kusettaa asiakkaita. Taitaa vaan olla että ei suvaita uusia yrittäjiä taksi markkinoilla. Itse olen ollut muun alan yrittäjä 10v. enkä ole kyllä tavannut vastaavaa mustamaalaamista muilla aloilla. Itselläni on tällä hetkellä 2 välitys keskukseen kuulumatonta autoa ajossa ja eipä ole asiakkaat valittaneet. Ajetaan mittarilla ja hinnastot näkyvillä. Kuvuissa lukee pelkkä taxi.

Tätä juuri tarkoitin. Itsekään en usko ketään suoraltakädeltä kusettajaksi. Mutta miksi ptää yrittää ”naamioitua” joksikin mitä ei ole. Eikö ole parempi näyttää siltä mitä on. Ei välityskeskukseen kuulumattomissa takseissa mitään pahaa ole. Harhauttava markkinointi sitävastoin on jo kusettamista. Suurimmalle osalle taksiasiakkaista ei näytä olevan mitään väliliä mihin taksiin istuvat ja hyvä näin.

Jos Stadissa keskustan tolpat alkavat olla aamuyöstä ylitäynnä, niin sitten seuraava looginen askel Lähitaksilla ja Taksi Helsingillä on nostaa hintaa näiden tuntien osalta, ettei tarvitse alkaa myydä eioota. Muutoinhan noita aamuyön tunteja ei enää kohta aja kukaan tervepäinen välityskeskuksen listoilla oleva. Muutoinkin kehitys alkaa mennä siihen, että laadukkaat völityskeskustenautot hoitavat edelleen ajot päivisin, mutta yöllä juopot ja taksikuskien kuona saavat kohdata keskenään.

Legacy-taksit eivät enää pärjää yökyydeissä? Mielenkiintoisen nopeaa kehitystä.

Mulkeroinen kirjoitti:

Jos Stadissa keskustan tolpat alkavat olla aamuyöstä ylitäynnä, niin sitten seuraava looginen askel Lähitaksilla ja Taksi Helsingillä on nostaa hintaa näiden tuntien osalta, ettei tarvitse alkaa myydä eioota. Muutoinhan noita aamuyön tunteja ei enää kohta aja kukaan tervepäinen välityskeskuksen listoilla oleva. Muutoinkin kehitys alkaa mennä siihen, että laadukkaat völityskeskustenautot hoitavat edelleen ajot päivisin, mutta yöllä juopot ja taksikuskien kuona saavat kohdata keskenään.

Eihän Taksihelsingin autot enää ajakkaan yövuoroja entisiä määriä, kun ainakin arkiöinä on ajot vähissä ihan kaikilta. Päivisin se tili tehdään, yöllä ajavat nää uudet datattomat museo- ja köyhälistön lintat. Tapelkoot he juoppojen kanssa. Onnea ja menestystä vaan heille.

Tolppatunnit_täynnä kirjoitti:

Eihän Taksihelsingin autot enää ajakkaan yövuoroja entisiä määriä, kun ainakin arkiöinä on ajot vähissä ihan kaikilta. Päivisin se tili tehdään, yöllä ajavat nää uudet datattomat museo- ja köyhälistön lintat. Tapelkoot he juoppojen kanssa. Onnea ja menestystä vaan heille.

Täähän on tismalleen samanlainen kehityskaari kuin Ruotsissa: Isojen, luotettavien keskusten alla ajavat tekevät tilin päivällä. Yöaikaan sitten Abu ja kumppanit kuskaa känniääliöt kotiin kuka milläkin taksalla. Itseä ei juuri sureta (korkeintaan hiukan asakkaitten puolesta), jos vaikkapa Asema-Aukio tai laivaranta on niin täynnä villejä takseja etten mahdu sekaan.

Ei tuollainen autojen tarrojen kyttäys pääasiassa olekaan viranomaisasia, mutta tavaramerkkivarkaus voi johtaa yksityisoikeudelliseen korvausvastuuseen.

Joo, kyse ei kai ollutkaan siitä että onko laillista vai ei, vaan että on säälittävää. Liikeideana vähän sama kuin että joku myy torilla Malboro merkkisiä savukkeita. Ottaen huomioon vielä ne huikeat visiot euro/km , ylivoimainen reititys , päivän lehti autossa ne jne ennen lakiuudistusta, tää nykytila näyttää todella säälittävältä.

hsiikai kirjoitti:

Joo, kyse ei kai ollutkaan siitä että onko laillista vai ei, vaan että on säälittävää. Liikeideana vähän sama kuin että joku myy torilla Malboro merkkisiä savukkeita. Ottaen huomioon vielä ne huikeat visiot euro/km , ylivoimainen reititys , päivän lehti autossa ne jne ennen lakiuudistusta, tää nykytila näyttää todella säälittävältä.

Totta joka sana. Valitettavasti samankaltainen kaava on toistunut kaikissa "uudistuksissa" katsastuksen yksityistämisestä vuoden 2010 yliopistouudistukseen, ja Soneran umts-kaupoista Kreikan lainoittamiseen. Onko meillä vesijohtoveteen sotkettu jotain, vai onko keskivertosuomalainen vain liian helppo piiskata kateuteen sekä syyllistämisellä ohjattavissa äänestämään samoja vanhoja roistoja?

Mulkeroinen kirjoitti:

Totta joka sana. Valitettavasti samankaltainen kaava on toistunut kaikissa "uudistuksissa" katsastuksen yksityistämisestä vuoden 2010 yliopistouudistukseen, ja Soneran umts-kaupoista Kreikan lainoittamiseen. Onko meillä vesijohtoveteen sotkettu jotain, vai onko keskivertosuomalainen vain liian helppo piiskata kateuteen sekä syyllistämisellä ohjattavissa äänestämään samoja vanhoja roistoja?

Luulen että keskivertokansalainen ihan joka puolella maailmaa on kohtuullisen yksinkertainen ja uskoo kaiken mitä joku muka viisaampi sanoo.
Taksiuudistus myytiin kansalle kasvavana kilpailuna ja sitä myöten halventuneina hintoina ja miten kävi? Kelakyydit sakkaa,koulukyydit samoin, maaseudulla on alueita joihin ei saa taksia edes isolla rahalla, asiakkaita pelottaa ottaa yöllä "isolta kirkolta" taksia, kun ei tiedä pääseekö perille, ja mihin hintaan,kieroimmat naamioivat autonsa näyttämää tunnetun firman autolta,tilauskeskukset nostelee hintoja vuoron perään. Missä on nyt ne, jotka sanoi, ettei Suomessa asia mene niin kuin Ruotsissa ??

hsiikai kirjoitti:

Luulen että keskivertokansalainen ihan joka puolella maailmaa on kohtuullisen yksinkertainen ja uskoo kaiken mitä joku muka viisaampi sanoo.
Taksiuudistus myytiin kansalle kasvavana kilpailuna ja sitä myöten halventuneina hintoina ja miten kävi? Kelakyydit sakkaa,koulukyydit samoin, maaseudulla on alueita joihin ei saa taksia edes isolla rahalla, asiakkaita pelottaa ottaa yöllä "isolta kirkolta" taksia, kun ei tiedä pääseekö perille, ja mihin hintaan,kieroimmat naamioivat autonsa näyttämää tunnetun firman autolta,tilauskeskukset nostelee hintoja vuoron perään. Missä on nyt ne, jotka sanoi, ettei Suomessa asia mene niin kuin Ruotsissa ??

No mitä selität? Uberin saa nyt sovelluksella ja se on luotettava ja edullisempi kuin tavallinen hämärätaksi tolpalla. Toki asiat muuttui, mutta parempaan suuntaan.

ViidenTähdenUber kirjoitti:

No mitä selität? Uberin saa nyt sovelluksella ja se on luotettava ja edullisempi kuin tavallinen hämärätaksi tolpalla. Toki asiat muuttui, mutta parempaan suuntaan.

Suomessa on 5,5 miljoonaa asukasta, joista reilu miljoona asustelee akselilla Helsinki-Espoo-Vantaa. Näillä kansalaisten enemmistön asuttamilla alueille hinnat ovat nousseet ja päivystys huonontunut. Uber-huijaukseen ei tietenkään edes löydy kuljettajia mukaan tämän alueen ulkopuolelta, vaikkakin pk-seudulla suomalainen tyhmyys tiivistyy tässäkin mielessä. Ongelmia toki myös pk-seudun kelakyydeissä, koulukyydeissä ym. (Google kertoo), mutta onhan se kaiken katastrofin jälkeen kohtuullista, että joku runkkari pääsee Uberin paskakyydin jälkeen jakamaan tähtiä kuljettajalle.. :D

ViidenTähdenUber kirjoitti:

No mitä selität? Uberin saa nyt sovelluksella ja se on luotettava ja edullisempi kuin tavallinen hämärätaksi tolpalla. Toki asiat muuttui, mutta parempaan suuntaan.

Se Uberi muuttuu tarvittaessa hämärätaksiksi tolpalla , kuten varmaankin tiedät, halpuudesta sen verran ,että kun hätä on suurin, Uberkuski velottaa tupla tai triplahinnan, eli joo, asiat muuttui todellakin parempaan suuntaan ainakin Uberkuskin kannalta. Koita sä selittää, miten asiat on matkustajan kannalta muuttuneet paremmaksi :)

ViidenTähdenUber kirjoitti:

No mitä selität? Uberin saa nyt sovelluksella ja se on luotettava ja edullisempi kuin tavallinen hämärätaksi tolpalla. Toki asiat muuttui, mutta parempaan suuntaan.

Eilen ajattelin koittaa Uberia, mutta hinta oli todella kallis. 7,50 € lähtömaksu, 2,75 € km ja 0,75€ min. Kävelin tolpalle ja otin siitä suoraan auton ilman jonoa. Itse tosin asun niin lähellä keskustaa, että voin sen tarvittaessa kävellä, mut ihan naurettavia noi Uberin hinnat.

Telliä+ei+varmaan+tarvii+maksaa+jos+pelkästään+yrittäjä+ajaa,+Yel+ei+kanssa+ihan+heti+ala+,+ja+sitten+ku+alkaa+ni+onhan+siinä+25%+alennus+uudelle+yrittäjälle.+Alvit+maksetaan+vasta+kun+liikevahto+ylittää+10,000+,+tuloveroja+kysellään+vasta+kun+eka+tilinpäätös+on+valmistunut+,+eli+ihan+kivasti+menee+ja+parhaimmillaan+1,5+vuottakin+voi+keplotella+aika+minimaalisilla+kuluilla.+Toki+fiksu+yrittäjä+ymmärtää,+että+"paska+osuu+tuulettimeen"+väistämättä+jossain+vaiheessa++jos+ei+varaudu+tulevaan.

Tiesiks et ne nostaa samalla sossusta rahaa, tulot ku ei riitä nuilla ajoilla

Tottakai näin on. Eri asia sitten, kuinka maksuhalukkaita ovat kun alkaa laskua tippua postiluukun täydeltä. En tietysti tarkoita että kaikki tähän lankeisivat, mutta tulee vaan mieleen Uberin parin vuoden takainen toiminta, kun Uber kuski telkkarissa totesi kysymykseen liikenneluvasta että "ei hänellä ole ongelmaa Suomen lakien kanssa, jos Uberilla on, se on Suomen valtion ja Uberin välinen asia, hän vain ajaa.