Waymo aloittaa kaliforniassa

Talvi on toki haaste, mutta ei läheskään vaikein haaste mitä robokehittäjät ovat kohdanneet. Sensorit näkevät itseasiassa paremmin lumipyryssä ja pimeällä kuin ihminen. Tien tunnistaminen viivoista toki on vaikeampaa, mutta eivät nämä yksinään viivoihin edes luota. Lapissa lumessa ajaminen on suorastaan helppoa, sehän on kuin kourussa ajamista. Liukkauden suhteen ihmisestä on vain haittaa.

ViidenTähdenAI kirjoitti:

Talvi on toki haaste, mutta ei läheskään vaikein haaste mitä robokehittäjät ovat kohdanneet. Sensorit näkevät itseasiassa paremmin lumipyryssä ja pimeällä kuin ihminen. Tien tunnistaminen viivoista toki on vaikeampaa, mutta eivät nämä yksinään viivoihin edes luota. Lapissa lumessa ajaminen on suorastaan helppoa, sehän on kuin kourussa ajamista. Liukkauden suhteen ihmisestä on vain haittaa.

Lue lisää

Lentävä nuoska on ehkä ainut iso ongelma, siinä tosin pahin mitä tapahtuu on hätäjarrutus. Jos perässä on robo niin tämä ei ole ongelma mutta ihmisellä voi olla vaikeuksia reagoida kyllä äkkinäiseen jarrutukseen esim. motarilla.

Toisaalta Lidar on tärkein sensori ja se pyörii kovaa vauhtia, eli en tiedä jääkö siihen nuoska edes kiinni. Epäilen.

ViidenTähdenAI kirjoitti:

Lentävä nuoska on ehkä ainut iso ongelma, siinä tosin pahin mitä tapahtuu on hätäjarrutus. Jos perässä on robo niin tämä ei ole ongelma mutta ihmisellä voi olla vaikeuksia reagoida kyllä äkkinäiseen jarrutukseen esim. motarilla.

Toisaalta Lidar on tärkein sensori ja se pyörii kovaa vauhtia, eli en tiedä jääkö siihen nuoska edes kiinni. Epäilen.

Lue lisää

Näitä vastaavia suuruudenhulluja apostolisia näkyjä 2000-luvun lentävistä autoista nähtiin 70-luvulla, ja samalla ihmisiä jo kuulemma ensimmäisiä kertoja peloteltiin öljyn loppumisen olevan 20 vuoden päässä (kuten sen piti olla myös 90-luvun alussa). Minullekin juuri sinulta kuulostanut peruskoulun opettaja kertoi polleana, etten tule ikinä pääsemään polttomoottoriauton rattiin, kun sähköautot ovat uuden vuosituhannen alussa korvanneet ne. 90-luvulla hengenheimolaisesi unelmoivat myös "tietoyhteiskunnasta", ja paperittoman toimiston piti olla tulevaisuutta. Digikiiman todellisuus on se, että se mikä lähinnä on lisääntynyt, on erilainen pakkorahastusdigitalisaatio, jota kuvaa hyvin esim. asunto-osakekirjojen muuttuminen sähköisiksi. Valtio (=korruptoituneet päättäjät) on erityisesti kunnostautunut järjestämään ohjelmistofirmoille näitä rahakkaita diilejä haistapaska-tietojärjestelmien kehittämiseksi. Aikaisemmin kauppa hoidettiin yksinkertaisesti ja edullisesti kirjoittamalla painettuun osakekirjaan kuulakärkikynällä luovutusmerkinnät, jatkossa jokaisesta kaupanteostanäitä sähköisiä osakekirjoja hallinnoiva taho pääsee rahastamaan välistä mitä katsoo kehtaavansa toimenpiteestä veloittaa (ja toki tämä koko bisnes myydään ajastaan jollekin ulkomaiselle pääomasijoittajalle). Tätä samaa kehityskulkua edustaa myös pankkien vimmattu halu hankaloittaa käteisen käyttöä kaikin keinoin, kun käteisen siirtyminen kädestä toiseen ei vielä päästä pankkeja osingoille tästä kaupankäynnistä, kuten tilisiirroissa tapahtuu jo nyt (jatkossa toki vielä kalliimpaa kun vaihtoehtoa ei ole). Ranskassa shekki on vielä käytössä maksuvälineenä, ja meikäläisille suuruudenhulluille idiooteille myydään nämä pankkien pakkorahastuskeinot edistyksenä ja ainoana keinona pysyä kilpailukykyisenä yhteiskuntana. :D

Kunhan nyt ensin suljetulla radalla saadaan robotit tekemään Kimi Räikköset ja Valtteri Bottakset työttömiksi, niin voidaan harkita uudestaan niiden sijoittamista avoimeen liikenneympäristöön.

Paljon pitää kehityksen vauhdittaa ennenkuin sensorit talvella toimii. Ainakaan Volvon autopurkaamot autoradiot toimimaan ollenkaan jos on tie huurussa puhumattakaan lumesta. Adaptiivinen vakkari ei toimi lumisateessa aina. Kaverin insignian vakkari toimi edes vesisateessa joten ei toimi bulkkiautojen sensorit vielä kymmeneen vuoteen tuskin sen jälkeenkään. Joten ei tule korvaamaan kuljettajallista autoa piitkiiin aikoihin.
Ja se on totta että sitten kun autonomisen autot kulkee itsestään meidän talvessa, niin ei ole enään siivoojia eikä kaupan kassojakaan.

Hyvä ennakoiva tekstin syöttö puhelimissakin, kehitys tuppaa mennä takaperin puhelinmaailmassa. Nokia 5110 olisi tästäkin selvinnyt paremmin.
Tarkoitin Volvon kaista avustinta.

Junioryrittäjä kirjoitti:

Paljon pitää kehityksen vauhdittaa ennenkuin sensorit talvella toimii. Ainakaan Volvon autopurkaamot autoradiot toimimaan ollenkaan jos on tie huurussa puhumattakaan lumesta. Adaptiivinen vakkari ei toimi lumisateessa aina. Kaverin insignian vakkari toimi edes vesisateessa joten ei toimi bulkkiautojen sensorit vielä kymmeneen vuoteen tuskin sen jälkeenkään. Joten ei tule korvaamaan kuljettajallista autoa piitkiiin aikoihin.
Ja se on totta että sitten kun autonomisen autot kulkee itsestään meidän talvessa, niin ei ole enään siivoojia eikä kaupan kassojakaan.

Lue lisää

Ei saatana.

Insignian vakkari hahaha.

Lue tää ihan hitaasti jos menisi paremmin jakeluun:

Kyllä ne toimii talvella.

Olet tyhmä.

ViidenTähdenAI kirjoitti:

Ei saatana.

Insignian vakkari hahaha.

Lue tää ihan hitaasti jos menisi paremmin jakeluun:

Kyllä ne toimii talvella.

Olet tyhmä.

Lue lisää

Kyseessä suurin ja mahtavin firma. Ei ne pelleile tälläsillä jutuilla

https://www.google.fi/amp/s/www.engadget.com/amp/2018/05/08/waymo-snow-navigation/

Et usko? Pitäiskö sun ottaa lento kaliforniaan ja katsoa ihan itse. Ihan tavallinen näky kadulla. Eilen kalifornian lainsäätäjät antoivat luvan autojen ajaa ilman turvakuljettajaa. Tämä mahdollistaa palvelun avaamisen.

Luuletko, että Google avaisi palvelun jos se ei toimisi? Tulee aika kalliiksi amerikassa kaikki oikeudenkäynnit. He ovat varmoja, että autot toimivat. Niillä on ajettu miljoonia kilometreja ilman yhtäkään auton itse aiheuttamaa onnettomuutta (ihmiset ovat kyllä törmänneet niihin).

Sun uskominen ei muuta sitä faktaa, että tämä tapahtuu nyt.

ViidenTähdenAI kirjoitti:

Et usko? Pitäiskö sun ottaa lento kaliforniaan ja katsoa ihan itse. Ihan tavallinen näky kadulla. Eilen kalifornian lainsäätäjät antoivat luvan autojen ajaa ilman turvakuljettajaa. Tämä mahdollistaa palvelun avaamisen.

Luuletko, että Google avaisi palvelun jos se ei toimisi? Tulee aika kalliiksi amerikassa kaikki oikeudenkäynnit. He ovat varmoja, että autot toimivat. Niillä on ajettu miljoonia kilometreja ilman yhtäkään auton itse aiheuttamaa onnettomuutta (ihmiset ovat kyllä törmänneet niihin).

Sun uskominen ei muuta sitä faktaa, että tämä tapahtuu nyt.

Lue lisää

Kalifornia on kalifornia, Suomi on Suomi ja Suomessa on suomalaiset tiet. Olisin mielelläni lintuna taivaalla katselemassa, kun kuljettajaton auto ajelee Suomen rospuuttoteillä. Sensoreilla on varmaankin hyvä päättelykyky, kun eteen sattuu liejukko, josta olisi päästävä läpi? Entäs kun se kuskiton auto jää pohjasta jumiin? Sieltäkömse sitten Kaliforniasta ohjataan pois? Suomen tiemäärärahoja pienennetään joka vuosi, eli ei tiet ainakaan paremmiksi tule? Suomessa on ollut jo kokeilussa kuskiton bussi, joka ajaa tarkalleen määrättyä linjaa poikkeamatta mihinkään, mitä ei ole ennakkoon suunniteltu. Ongelmia oli jo pelkän nettikattavuudenkin vuoksi.

Kyllä varmaan näitä bussireittejä tulee piankin, vaan tuleeko esim. takseja, jolle annetaan osoite, joka ei ole ennakolta autoon ohjelmoitu? Olemmeko me näkemässä Suomessa kuskittoman taksin? Tuskinpa, ehkä tulevat sukupolvet sitten?

VanhaKonkari kirjoitti:

Kalifornia on kalifornia, Suomi on Suomi ja Suomessa on suomalaiset tiet. Olisin mielelläni lintuna taivaalla katselemassa, kun kuljettajaton auto ajelee Suomen rospuuttoteillä. Sensoreilla on varmaankin hyvä päättelykyky, kun eteen sattuu liejukko, josta olisi päästävä läpi? Entäs kun se kuskiton auto jää pohjasta jumiin? Sieltäkömse sitten Kaliforniasta ohjataan pois? Suomen tiemäärärahoja pienennetään joka vuosi, eli ei tiet ainakaan paremmiksi tule? Suomessa on ollut jo kokeilussa kuskiton bussi, joka ajaa tarkalleen määrättyä linjaa poikkeamatta mihinkään, mitä ei ole ennakkoon suunniteltu. Ongelmia oli jo pelkän nettikattavuudenkin vuoksi.

Kyllä varmaan näitä bussireittejä tulee piankin, vaan tuleeko esim. takseja, jolle annetaan osoite, joka ei ole ennakolta autoon ohjelmoitu? Olemmeko me näkemässä Suomessa kuskittoman taksin? Tuskinpa, ehkä tulevat sukupolvet sitten?

Lue lisää

Et ole näköjään ajanut kaliforniassa? Ihan samanlaiset tiet siellä on. Yhtä huonossa ellei huonommassakin kunnossa.

Enkä tiedä sinusta, mutta asfaltilla itse ajelen kyllä 99,9% ajasta täällä Suomessakin.

ViidenTähdenAI kirjoitti:

Et ole näköjään ajanut kaliforniassa? Ihan samanlaiset tiet siellä on. Yhtä huonossa ellei huonommassakin kunnossa.

Enkä tiedä sinusta, mutta asfaltilla itse ajelen kyllä 99,9% ajasta täällä Suomessakin.

Lue lisää

Jakomäessä on asfaltoidut tiet.

ViidenTähdenAI kirjoitti:

Et ole näköjään ajanut kaliforniassa? Ihan samanlaiset tiet siellä on. Yhtä huonossa ellei huonommassakin kunnossa.

Enkä tiedä sinusta, mutta asfaltilla itse ajelen kyllä 99,9% ajasta täällä Suomessakin.

Lue lisää

Et ilmeisesi ole ajellut Suomen sora/muta teillä, kun kuvttelet kuskittomen autojen kulkevan nilä?

Ei.kulje.suomessa kirjoitti:

Et ilmeisesi ole ajellut Suomen sora/muta teillä, kun kuvttelet kuskittomen autojen kulkevan nilä?

En juuri ikinä aja sellaisia teitä. Nuuksioon taitaa sellaista soratietä olla. Mutta tien pinnoitteella ei tosiaan ole väliä, kannattaa opiskella asiaa. Ei tämä kieltämällä muutu.

ViidenTähdenAI kirjoitti:

En juuri ikinä aja sellaisia teitä. Nuuksioon taitaa sellaista soratietä olla. Mutta tien pinnoitteella ei tosiaan ole väliä, kannattaa opiskella asiaa. Ei tämä kieltämällä muutu.

Lue lisää

Suomi on enimmkseen ihan muuta, kuin pääkaupunkiseutu. Tervetuloa ajelemaan maaseudulle ja pikkukyliin/kaupunkeihin

Ei.kulje.suomessa kirjoitti:

Suomi on enimmkseen ihan muuta, kuin pääkaupunkiseutu. Tervetuloa ajelemaan maaseudulle ja pikkukyliin/kaupunkeihin

Ketään ei kiinnosta Kehä 3:n ulkopuoli. Kun puhutaan Suomesta, toki tarkoitetaan Kehä 3 rajaamaa aluetta. Oleellista nimeenomaan on, että pk-seudulla pyörii kuskittomat autot. Tyhmät juntit voi mun puolesta ajaa itse.

ViidenTähdenAI kirjoitti:

Ketään ei kiinnosta Kehä 3:n ulkopuoli. Kun puhutaan Suomesta, toki tarkoitetaan Kehä 3 rajaamaa aluetta. Oleellista nimeenomaan on, että pk-seudulla pyörii kuskittomat autot. Tyhmät juntit voi mun puolesta ajaa itse.

Lue lisää

”Viisaat” kehä kolmosen sisäpuolella asuvat saavat kaikin mokomin pitää automaattiautonsa siellä. Eihän kukaan normaalikuski enää kauan jaksakkaan ajaa kehä kolmosen sisäpuolella, liikenne on aivan idioottien aiheuttamaa kakofoniaa. Ehkäpä automaattiautoista tulee fiksuja liikkujia, kun sistä ei aja pääkaupunkiseudun idiootti?

PitäkääHyvänänne kirjoitti:

”Viisaat” kehä kolmosen sisäpuolella asuvat saavat kaikin mokomin pitää automaattiautonsa siellä. Eihän kukaan normaalikuski enää kauan jaksakkaan ajaa kehä kolmosen sisäpuolella, liikenne on aivan idioottien aiheuttamaa kakofoniaa. Ehkäpä automaattiautoista tulee fiksuja liikkujia, kun sistä ei aja pääkaupunkiseudun idiootti?

Lue lisää

Kyllä, samaa mieltä. Ihminen on liian tyhmä ajamaan autoa. Maaseudulla se vielä onnistuu, kun muita on niin vähän.

ViidenTähdenAI kirjoitti:

Kyllä, samaa mieltä. Ihminen on liian tyhmä ajamaan autoa. Maaseudulla se vielä onnistuu, kun muita on niin vähän.

Vaikka suurin osa suomalaisista asuukin väljästi muualla, kuin kehä kolmosen sisällä olevassa ahtaasti asutussa kusiaispesässä. Maksavat itsensä kipeäksi asuntokopeistaan, hölmöt. Puoli miljoonaa 60 m2 neliön kopeista??? Kyllä on tyhmyys tiivistynyt totaalisesti! Juu, pitäkää vaan kuskittomat autonne siellä, ei niillä täällä maaseudulla tee yhtään mitään. Pysykää boheemijuntit vaan siellä, älkää vaan tulko tänne maalle, pysyy paikat ehjänä ja rauhallisina vandalismin tuhoilta.

Gatwickin lentokentällä Lontoossa on kuskiton juna ajellut jo kai ainakin parikymmentä vuotta. Ei mitään uutta.

Automaattimetro on kyllä huono vertaus, koska se on tosiaan toiminut jo kymmeniä vuosia. Se, että HKL ei sellaista saa rakennettua on ihan heidän oma häpeä.

Ehkä niitä kantaa kantaja? Tyhmimmät kuskit jotka eivät muutakaan saa, voivat alkaa kassien kantajiksi. Lepposaa hommaa.

No sun mielipiteellä ei juurikaan ole mitään merkitystä. Kannattaisi nyt asennoitua opiskelemaan uutta ammattia. Tyhmänä et sitä kuitenkaan tee

Sinulle hyvin tuttu sivu. Mene töihin.

uyjhbb kirjoitti:

Sinulle hyvin tuttu sivu. Mene töihin.

On tuttu sivu, Kukaan vaan ei palkkaa minua taksienpesijäksi vaikka haluan kovasti tähän omaan unelmatyöhöni. Tarvitseeko tuohon unelmatyöhöni ajokorttia? Sitä minulla ei ole.

Et nyt tajua kuinka paljon ihminen maksaa. Sun vuosipalkalla korjataan ja ostetaan aika monta autoa joten ketään ei kiinnosta jos yksi tai kaksi niistä hajoaa.

Ja eiköhän pääosa ihmisistä ole tuota älykkäämpiä. Auto kuitenkin varataan omalla nimellä ja siellä on kamerat ym.

ViidenTähdenAI kirjoitti:

Et nyt tajua kuinka paljon ihminen maksaa. Sun vuosipalkalla korjataan ja ostetaan aika monta autoa joten ketään ei kiinnosta jos yksi tai kaksi niistä hajoaa.

Ja eiköhän pääosa ihmisistä ole tuota älykkäämpiä. Auto kuitenkin varataan omalla nimellä ja siellä on kamerat ym.

Lue lisää

Et taida ymmärtää, että kuinka paljon it-osaaminen maksaa. Jos tuohon robottitekniikkaan jotain kehitystä saadaankin, niin sen kaikki immateriaalioikeudet ovat jatkossa patentin takana, ja rahastus sitä myöten taattu. Jos ei muuta, niin robottivalmistajat lobbaavat päättäjiä, jotta saadaan heille rahastuksen mahdollistavä sääntely-ympäristö. Tulee pakolliset katsatukset ja huollot. Lentokoneisiinkaan saa valmistaa itse varaosia eikä ohjelmistopäivityksiä, ja tottakai se menee "turvallisuuden nimissä" niin myös noissa asioissa sitten aikanaan.. Se robotti ei tosiaan myöskään käytä sitä autoa korjaamolla valittaen pilkuntarkasti kaikista kolinoista ja vikinöistä (jotka asiakkaan korva kuulee), se ei tankkaa eikä pese autoa, ei huomaa sitä penkille paskantamista vaan istuttaa siihen vielä seuraavan asiakkaankin, eikä se myöskään täyttele tai vaihtele puhjenneita renkaita.

Järkeäpeliin kirjoitti:

Et taida ymmärtää, että kuinka paljon it-osaaminen maksaa. Jos tuohon robottitekniikkaan jotain kehitystä saadaankin, niin sen kaikki immateriaalioikeudet ovat jatkossa patentin takana, ja rahastus sitä myöten taattu. Jos ei muuta, niin robottivalmistajat lobbaavat päättäjiä, jotta saadaan heille rahastuksen mahdollistavä sääntely-ympäristö. Tulee pakolliset katsatukset ja huollot. Lentokoneisiinkaan saa valmistaa itse varaosia eikä ohjelmistopäivityksiä, ja tottakai se menee "turvallisuuden nimissä" niin myös noissa asioissa sitten aikanaan.. Se robotti ei tosiaan myöskään käytä sitä autoa korjaamolla valittaen pilkuntarkasti kaikista kolinoista ja vikinöistä (jotka asiakkaan korva kuulee), se ei tankkaa eikä pese autoa, ei huomaa sitä penkille paskantamista vaan istuttaa siihen vielä seuraavan asiakkaankin, eikä se myöskään täyttele tai vaihtele puhjenneita renkaita.

Lue lisää

Miten tää nyt taas liittyy mihinkään? Vertaat omenoita appelsiineihin. Rahastus ja kyydin hinta toki voi olla vaikka enemmänkin. Itse ainakin olen valmis maksamaan siitä, että tyhmät idiootit kuten sinä eivät istu samassa autossa ja hengitä samaa ilmaa.

Kysymys on siitä, että yksittäisellä autolla ei ole mitään arvoa autona. Ainut arvo tulee sen suorittamista matkoista. Tätä voidaan roboautojen tapauksessa helposti kontroloida pitämällä teillä autoja yli kysynnän. Tällöin, vaikka joku paskoisikin penkille tappio ei muodosti kovin isoksi

Mistä muuten sun katkeruus johtuu? Rakastuitko naiseen joka valitsi taksikuskin sun sijaan vai halusko oma naises baari-illan jälkeen saada hyvää seksiä ja sitä ei kotona ollu tarjolla? Se, että sä päivästä toiseen käyt täällä itkemässä kertoo kyllä aika henkilökohtaisesta kaunasta taksikuskeja kohtaa. Syytät taksikuskeja siitä ja et tajua, että todellinen syy miksi et kelpaa naisille on narsismi. Sulla on oikeasti todella paljon narsistisia piirteitä. Google huvikseks ja kato kuinka moni luonteenpiirre osuu kohdalle.

dgsdhdgfh kirjoitti:

Mistä muuten sun katkeruus johtuu? Rakastuitko naiseen joka valitsi taksikuskin sun sijaan vai halusko oma naises baari-illan jälkeen saada hyvää seksiä ja sitä ei kotona ollu tarjolla? Se, että sä päivästä toiseen käyt täällä itkemässä kertoo kyllä aika henkilökohtaisesta kaunasta taksikuskeja kohtaa. Syytät taksikuskeja siitä ja et tajua, että todellinen syy miksi et kelpaa naisille on narsismi. Sulla on oikeasti todella paljon narsistisia piirteitä. Google huvikseks ja kato kuinka moni luonteenpiirre osuu kohdalle.

Lue lisää

Joo, olen psykopaatti. Tiedän sen hyvin mutta miten se tähän liittyy?

dgsdhdgfh kirjoitti:

Mistä muuten sun katkeruus johtuu? Rakastuitko naiseen joka valitsi taksikuskin sun sijaan vai halusko oma naises baari-illan jälkeen saada hyvää seksiä ja sitä ei kotona ollu tarjolla? Se, että sä päivästä toiseen käyt täällä itkemässä kertoo kyllä aika henkilökohtaisesta kaunasta taksikuskeja kohtaa. Syytät taksikuskeja siitä ja et tajua, että todellinen syy miksi et kelpaa naisille on narsismi. Sulla on oikeasti todella paljon narsistisia piirteitä. Google huvikseks ja kato kuinka moni luonteenpiirre osuu kohdalle.

Lue lisää

Olen seksuaallisesti suuntautunut miehiin. Katkeruuteni johtuu myös siitä etten tule koskaan saamaan taksinkuljettajan pätevyyttä taustojeni takia.

En shorttaa.

Ostin kuitenkin Teslan.

ViidenTähdenAGI kirjoitti:

En shorttaa.

Ostin kuitenkin Teslan.

Niin varmasti, myydäänkö niitä jakomäen S Marketissa koottavana vai ihan valmiina leikkiautona?

Kun työntelet leikki Teslaasi siinä äitisi vuokra-asunnon hiekkalaatikolla niin kosketko siihen lainkaan käsilläsi vai onko se itseohjautuva?