Aikomus vaihtaa isompaan jaAlbin Nova kiinnostaa ,kuin myös Comfort 32 ja Fortissimo33 .
Itselläni ei ole mitään tietoa kyseisistä veneistä ,kuin lukemani jutut.
Vinkit olisivat tervetulleita ja toki voi ehdottaa samaan hintaluokkaan sopivaa venettä.
Purjehdin yksin paljon ja välillä kaksin ,niin 34 jalkainen olisi max. Koko veneelle.
Itselläni ei ole mitään tietoa kyseisistä veneistä ,kuin lukemani jutut.
Vinkit olisivat tervetulleita ja toki voi ehdottaa samaan hintaluokkaan sopivaa venettä.
Purjehdin yksin paljon ja välillä kaksin ,niin 34 jalkainen olisi max. Koko veneelle.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Yksinpurjehdukseen voisi soveltua hiukan paremmin Comfort 32:n sijaan osatakilainen, hiukan uudempaa suunnittelua oleva Comfortina 32. Saman aikakauden muita mahdollisesti sopivia ruotsalaisia veneitä esim: Linjett 32 osatakilaisena, Scanmar 33 ja 345, Omega 34 ja 36. Suomalaisia esim Siesta32, Avance 33 ja 36. Paljon toki muitankin jotka voisi soveltua, mutta tutustu nyt vaikka noihin.
Mitään+noista+kolmesta+en+ole+purjehtinut,+mutta+vastaan+silti.+Nova+ja+Comfort+32+ovat+enemmän+vastineita+toisilleen+ja+Fortissimo+lienee+pitkäkölisenä+aivan+erilainen.+Comfortin+vaihtaisin+Comfortinaan,+jolloin+se+lienee+kolmikosta+keskimäärin+nopein.+Comfortinaan+saa+kunnon+(150%)+Genoan,+jota+taas+Novaan+ei+oikein+saa+kunnolla+laidoilla+olevien+rustien+takia+skuutattua.+Jos+toiveena+taas+on+ajaa+esim+ST-fokalla,+on+suorituskyvyn+kannalta+melko+sama+kumman+valitsee.+Omasta+mielestä+Nova+on+kauniimpi...+Pitkäköliset+on+taas+purjehdusominaisuuksien+ja+hallittavuuden+kannalta+erilaisia,+hyvässä+ja+pahassa.+Satamamanöövereissä+kolmikon+veneistä++Comfortina+voisi+olla+helpoin+hallita,+koska+ne+on+varustettu+yleensä+S-drivellä,+Novissa+on+yleensä+akseliveto.+Fortissimo+on+luultavasti+sellainen,+ettei+se+käänny+koneella+peruutettaessa+kuin+toiseen+suuntaan,+tästä+on+joskus+hyötyä+ja+yleensä+haittaa.
Miksi Comfortina olisi nopeampi kuin Nova? LYS-lukujen mukaan Nova on hieman nopeampi (1,15 vs. 1,14), vaikka tuolloin Nova on fokalla.
Vastaavia veneitä on vaikka kuinka paljon, mutta aika vähän on tullut kriteereitä, joiden mukaan voisi jotain suositella. Hintaluokkakin on melko laaja käsite, Onko siis n. 30 tonnia maksimi?
Mistä tulee 34 jalan raja? Ette tarvitse suurempaa (erinomainen peruste) vai luulet jotenkin suurempien olevan sopimattomia yksinpurjehdukseen (huonompi peruste). Hintaluokka tietysti jo rajaa kokoa ellei halua mukaan 70-luvun veneitä tai jostain syystä selvästi muita halvempia uudempia.
Itselläni ainakin tulee mieleen 34 jalan raja sillä että sen suurempia on hankalampi hallita satamissa, pitempi matka kipittää perästä keulaan, hankalampi hahmottaa keulan paikka, mahdollisesti isommat ja raskaammat purjeet jne
Yksinpurjehtijalle suosittelisin ruoriohjausta -> helpompi käsitellä autopilotia
Yksinpurjehtijana suosittelisin pinnaohjausta monestakin syystä. Purjeiden säädöt ovat käden ulottuvilla (vinssit ym), ohjaaminen sprayhoodin suojasta on mahdollista jne. Pinnapilotti on hinnaltaan edullinen verrattuna rattipilotteihin (hintaero voi olla reilusti yli 1000 e). Itselläni on ollut eri kokoisia pinna- ja rattiveneitä. Kaikkiin tottuu. Vanhan ostamisessa tärkeintä olisi löytää mahdollisimman hyväkuntoinen, myös varustuksen osalta.
Ja voihan pinnaveneeseenkin systeemipilotin asentaa, ei se rattiohjauksesta ole kiinni. Kieltämättä systeemipilotti, joka kytkeytyy napinpainalluksella, on kätevä. Siitä on helppo olla samaa mieltä, että pinnaohjaus on yksinpurjehtijalle helpompi. Ero on jopa suuri, jos ratin edessä on vielä levanki, tai edes ison skuuti muutenkin.
Halvimmat pinnapilotit ovat tosiaan halpoja, jopa alle 400 €, mutta myös "tyhmiä". Ohjaavat joitain veneitä kohtuullisesti, mutta toisia huonosti. Rattipilotit (siis rattiin kiinnittyvät) taitavat rajoittua nykyään yhteen Raymarinen malliin, joka on EV-pohjainen. Siinä on siis jo gyro sekä paljon älyä. Ohjannee jo oikein hyvin. Se on halvempi kuin vastaava EV-sarjan pinnapilotti (sama ohjain ja näyttö, mutta eri työyksikkö). Kallein ja ehdottomasti paras vaihtoehto on sitten systeemipilotti, joka siis kytketään suoraan peräsinakseliin. Sen suurin etu on jatkuva valmius napin painalluksella. Lisäksi työyksikkö on yleensä vanha ja nopea mahdollistaen tehokkaan ohjauksen pahassakin kelissä.
Yksinpurjehduksen helppous riippuu paljosta muusta kuin pinna vs. ratti. Oma nykyinen rattivene on paljon helpompi yksinpurjehduksessa kuin edelliset pienemmät pinnaveneet. Hyvä järjestelmäpilotti on yksi merkittävä syy, toinen on huomattavasti parempi suuntavakavuus ja rauhallisempi käytös.
Minulla olisi hyvä vaihtoehto. Jouduin yllättäen veneenvaihdon pauloihin ja myisin omani pois siten, että nostetaan se keväällä kimpassa veteen ja laitetaan purjehduskuntoon.
Vastaa hyvin hakemaasi paitsi... Se on isompi ja nopeampi ja parempi ja paremmin varusteltu ja halvempi
Laita meili, niin kerron tarkemmin
[email protected]