Terve!
Onko kellään kokemusta etanolimuunnoksesta kohtalaisen uuteen Avensikseen? Mulla vuosimallina 2009. Flexifuel (tietysti) kertoo rekisterinumeron pohjalta, että vuosimallin 2009 Avensikseeni voisin tehdä etanolimuunnoksen ja tarjoaa siihen asennuspaketin. Mutta muutoin en ole löytänyt netistä (suomeksi) mitään arvioita siitä, olisiko muutos toimiva.
Eli: Onko kellään kokemusta asiasta?
Onko kellään kokemusta etanolimuunnoksesta kohtalaisen uuteen Avensikseen? Mulla vuosimallina 2009. Flexifuel (tietysti) kertoo rekisterinumeron pohjalta, että vuosimallin 2009 Avensikseeni voisin tehdä etanolimuunnoksen ja tarjoaa siihen asennuspaketin. Mutta muutoin en ole löytänyt netistä (suomeksi) mitään arvioita siitä, olisiko muutos toimiva.
Eli: Onko kellään kokemusta asiasta?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Joo niinpä melko uus anjowits? Unohda Huttu soossi järjestelmä!
Joo, varminta tietysti on, jos ei tee muutosta. Periaatteen vuoksi muutos vaan kiinnostaisi, kun ainakin St1 (ja ehkä ABC:kin?) kertoo tekevänsä sen etanolin biojätteistä. Nykyistä ekologisempi ajaminen kiinnostaisi, vaikken ole pätkääkään kallellaan Vihreisiin tai muihin vasemmistopuolueisiin päin.
...Toisaalta tavoitteena on pitää toi Avensis jonnekin vuoteen 2025 asti, kun vuodessa kilometrejä tapaa tulla vain kymppitonni. Seitsemän vuotta ja 70000 kilometriä etanolilla voi olla pieni riski...
Onko tuo T25 2003-2009 vai T27 2009-2018 mallia? Onko millä moottorilla? Ainakin vanhemmat 1.6 ja 1.8 pitäisi onnistua ongelmitta.
Tätä uudempaa, eli T27, ja 1.6.
Eli T25 olisi onnistunut?
Lakiteknisesti: 2006 jälkeen käyttöönotetun muutoskatsastus on kannattamatonta. Mutta onhan niitä muitakin viritettyjä autoja katsastamatta.
Kaupallisesti: ABC ostaa etanolinsa ST1:ltä ja siinä on samat homepullat ja perunankuoret kuin ST1:llä.
Teknisesti:
Oleellista on, onko se suoraruiskutusmoottori vai imusarjaan ruiskuttava. Suoraruiskua ei kannata yrittää. Imusarjaan ruiskuttavan voi muuttaa.
Joudut lyhentämään öljynvaihtoväliä (eikö se ole Toyotassa jo muutenkin aika lyhyt, joten no big deal?) ja tulpat eivät tule kestämään bensalle luvattua käyttöikäänsä, ehkä puolet. Tai kestävät ne tulpat, mutta eivät sytytä enää etanolia.
Perustele itsellesi (ja koska kyseessä on Toyota, joudut perustelemaan ilmeisesti myös naapureillesi), miksi haluat tähän leikkiin ryhtyä. Kerrot ajavasti 10000km vuodessa, aika vähän siis. Minkään säästön takia tähän ei kannata sitten lähteä noilla kilometreillä, se ei tule realisoitumaan koskaan. Avensis ei myöskään kuullosta sellaiselta autolta, johon pitäisi tankata etanolia paremman suorituskyvyn toivossa. Viherpiiperrys on sekin ihan hyvä perustelu, jos se riittää sinulle, tai vaikka kokeilunhalu. Joka tapauksessa se parempi suorituskyky tulee kaupanpäälle.
Millaista ajosi on? Jos se on lyhyitä pätkiä, jossa moottori ja öljyt eivät ehdi lämmetä kunnolla, unohda suosiolla, kulutus on kylmänä hirveä, kylmäkäynti on huonoa, moottoriöljyssä on liikaa etanolia ja pakoputkessa seisovaa vettä.
Jos taas ajat puoli tuntia kerrallaan öljyt ja pakoputken kuumiksi, bensa aiheuttaa sinulle enemmän ongelmia ja riskejä kuin etanoli.
Jos haluat kokeilla, mitä suorituskyvylle tapahtuu, kokeile seostankkausta. Aika monet vakiomoottorit toimivat vielä 50/50 -seoksella ja sillä saa jo selkeän näkemyksen, millainen väännön kasvu on odotettavissa. Kulutuksesta ei saa kyllä sillä seoksella vielä selkoa.
- Selvitä, onko se suoraruisku vai imusarjaruisku. Unohda suoraruiskulla, jotain hajoaa.
- Aja moottori lämpimäksi ennen tankkaamista.
- Ala tankata etanolia seosta pikkuhiljaa nostaen. Jos vikavalo syttyy (Koodi on yleensä P0131), tankkaa bensaa päälle.
- Kylmäkäynnistys on hankalaa. Nopea pyöräytys muutaman kerran on paras tekniikka, sahaaminen ei. Yleensä muuttamaton auto starttaa neljännellä, jos viinaa on liikaa. Jotkut autot lähtevät ihan hyvin käyntiin 50/50-seoksella.
- Auto saattaa olla kenkku ajaa kylmällä moottorilla. Tässä ei ole edes hirveästi eroa muutetun ja muuttamattoman välillä, riippuen tietysi millä ohjaimella se muutos on tehty.
- Muuttamattoman auton hyytyminen täyskaasulla on normaali oire, koska täyskaasulla Lambdalta ei kysytä vaan seos luetaan kartalta ja bensan kartta ei viinalle riitä.
Siinähän sitä pohdittavaa jo onkin....