Huoltomies löysi otsikossa mainitun 32 tuntia ajetun moottorin öljynsuodattimen alta kolme teräslastua. Suurin niistä oli 12x5 mm. Ne olivat taipuneet puolipyöreiksi ja yksi niistä oli ihan rullalla. Olisiko kellään arviota mistä ja miten ne ovat sinne joutuneet? Kone oli kesällä 20 tunnin ensihuollossa, jolloin vaihdettiin vain öljyt, mutta ei suodatinta. Nyt se oli syyshuollossa, ajettu 32 tuntia. Käyntiäänessä en ole havainnut mitään erikoista. Käymään on lähtenyt aina ensimmäisellä starttauksella ja tyhjäkäyntiääni on hiljainen ja tasainen.
Teräslastuja Yamaha F80 DET öljynsuodattimessa
Topi2
4286
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tulee mieleen, että voisi olla todennäköisimmin peruja huolimattomasta koneen kokoamisvaiheen puhdistamis prosessin ontumisesta. Metallilastut huuhtoutuneet sitten sinne löytöpaikkaan.
En ainakaan keksi mistä tuollaisia voisi koneen pyörinästä lastuta, ei mistään, jos olisivat olleet muuta metallia voisi huolestua tai tietysti ei kivaa jos joku lastu tukkii öljykanavia.
Sinuna laittaisin sähköpostia myyjälle ja esitä asialliseti huoltomiehen huomio ja kuvat lastuista mittanauha taustalla, säilö myös nuo lastut. Kysy myyjältä mitäs tehdään...toden näköisesti ei mitään, mutta saat kirjallisesti vastauksen ja jos joskus myöhemmin on tarvetta, niin voit todistaa, että olet toiminut asiansuhteen ja myyjä liikee ottanut kantaa ja jättänyt kantamatta vastuuta, niin hyvän juristin kanssa saat todennäköisesti liikkeen vastuuseen, kun sulla "todisteet" ...
Ilmoitin myyjälle asiasta ja lähetin kuvat. Vastasi, että hakevat veneen ja avaavat moottorin. Kun ei käyntiäänessä ole ollut mitään sivuääniä, niin ehdotin, että seurattaisiin asiaa ensi ensikesänä ja jos sivuääniä tai muita häiriöitä ilmaantuu, niin tehtäisiin koneen avaamisoperaatio vasta sitten. Tämä ehdotukseni sillä ehdolla, että takuu säilyy. En ole saanut vielä vastausta. Jos lastut olisivat tulleet öljyn mukana koneesta, niin ne olisivat jääneet suodattimeen, jos olisivat sinne mahtuneet. Ne olivat suodattimesta tulevan putken (johon suodatin ruuvataan ja josta öljy tulee suodattimeen) vieressä. Tuttavani autoinsinöörin teoria on, että ne ovat joutuneet sinne tehtaalla eivätkä ole esim. rikkoutuneesta kiertokangen liukulaakerista. Ehdotan vielä myyjälle, että lähettävät lastut Yamahan tehtaalle tutkittavaksi, että onko moottorin sisuskaluissa käytetty samaa metallia. Ihan kevyen epäilyn tai olettaman takia ei mielestäni uutta konetta kannata avata.
Hyvä että sait asiaa jo eteenpäin.
Uskon tehtaan pystyvän analysoimaan lastuista mahdollisen tarpeen avaukselle, sillä öljy näytteestäkin voidaan saada eri koneen osien kulumisesta tietoa analyysissä.
Kaverillasi sama ajatus ongelman synnystä, kuin itsellänikin.
Ei se koneen avaaminen ja puhdistus välttämättä huonoasia ole, itse en pelkäisi sitä ja onhan siinä vielä takuuta avamisen jälkeenkin.
Kerrankin asiallista keskustelua tällä palstalla.
Aika suuria lastuja, jos tuota luokkaa ovat. Selvästi koneistuksen jäljiltä jäänyt lastua johonkin kanavaan tai reikään jo valmistusvaiheessa. Sitten lähtenyt liikkeelle ja päätynyt suodattimeen, hyvä niin.
Mistähän lohkon sisäpuolella olevasta osasta voisi tuonkokoista teräslastua tulla? Ehkä kampiakselin öljykanavat. Mutta mahtuisivatko ne sieltä edes tulemaan pois?
Paljon on myös lohkossa tasoja ja reikiä jotka koneistetaan, mutta ne on sitten jotakin alumiiniseosta.
Tosiaan kannattaa lastut hyvin valokuvata ja kaikki viestintä käydä kirjallisesti. Käytä vaikka vielä jossakin koneistamossa lastuja, näkevät heti onko työstölastu vai joku muu vaurio.