Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Alapallon vaihto PSA malleihin

    Helppo homma.
    Auto nosturilla ylös.
    Pyörä pois.
    Alapallon mutteri auki.
    Pallonivelen irroitus työkalulla tukivarsi irti alapallosta.
    Lukitus pallonivelen yläreunasta pois katkaisutaltalla, ta pikku kulmurilla
    MIGillä n. 40 mm 3/4" pitkä tarvikehylsuy kolmella pisteellä vanhaan palloon
    Kierrä pallonivel irti
    Kierrä uusi tilalle, muista momentti
    Lyö taltalla lukitus pallon yläreunan liepeestä koloonsa
    Alatukivarsi paikalleen, mutteri momenttiin.
    Pyörä paikoilleen.
    Aikaa kului noin 25-35 min harrastajatyökaluilla ja kokemuksella.
    Kustannukset "Lövebro" OEM laatu 15 € .

    Säästo WD tyyliin 115...150€
    44005
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 4

    Vanhimmat

    Olipa helppoa jos omistaa kunnon laatu migin?

    Äänestä

    Onhan siihen olemassa juuri tuohon tarkoitukseen tehty hylsy, missä on ne neljä tarvittavaa väkästä. Hylsyn pystyy lukitsemaan alapallonivelen mutterilla tukevasti kiinni, ettei lipsu, jos vaikka pulttipyssyllä aukaisee. Työkalu taisi maksaa aikoinaan kokonaisen kympin.

    Äänestä

    • Katsoin kerran kun eräs korjaamo yritti vaihtaa 406 alapalloa (sama kuin C5:ssa) just semmosella avaimella.
      Ei onnistunut. Seuraavaks yritti paineilmataltalla, ei onnistunu.
      Tunnin jahkas minun laskuun, piti raukkaa neuvoa ja avauksen konstilla meni enää 30 minuuttia.
      Keep it simple, stupid.

      Äänestä

    Kunnon vehje 60€. Semmoset väkäset menee helposti poikki jos on vähän päässy ruostumaan.
    Mikki tuo sen verran lämpöä että irtoaa helpommin.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Shit_taas_ajetaan kirjoitti:

    Helppo homma.
    Auto nosturilla ylös.
    Pyörä pois.
    Alapallon mutteri auki.
    Pallonivelen irroitus työkalulla tukivarsi irti alapallosta.
    Lukitus pallonivelen yläreunasta pois katkaisutaltalla, ta pikku kulmurilla
    MIGillä n. 40 mm 3/4" pitkä tarvikehylsuy kolmella pisteellä vanhaan palloon
    Kierrä pallonivel irti
    Kierrä uusi tilalle, muista momentti
    Lyö taltalla lukitus pallon yläreunan liepeestä koloonsa
    Alatukivarsi paikalleen, mutteri momenttiin.
    Pyörä paikoilleen.
    Aikaa kului noin 25-35 min harrastajatyökaluilla ja kokemuksella.
    Kustannukset "Lövebro" OEM laatu 15 € .

    Säästo WD tyyliin 115...150€

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu