Aloittelija.

Mikäs vene ja kone kysessä?

Mikä tahansa paatti ja kone saattaa olla aika rapsakassa kunnossa 20 vuoden seisomisen jälkeen, joten kannattaa varmaan käydä se kone aika hyvin läpi. Itse laittaisin maston pystyyn, jolloin voi purjehtia jos kone sanoo sopimuksen irti.

Vanhat pienet dieselkoneet on aika ikiliikkujia, joten saattaahan se kone olla kunnossakin. Tai ainakin kunnostettavissa. Ekaksi kokeilisin, että se pyörii. Siis ihan potkurista/akselista pyörittämällä. Vaihtaisin kaikki dieselit, öljyt, yms. nesteet. Lisäksi kaikki suodattimet. Tämän jälkeen voisi jo kokeilla laittaa käyntiin ja jos pyörii nätisti niin keula kohti Raisiota. Talvella sitä on sitten hyvä aika huoltaa lisää.

Laittaisin myös kaikki kumiletkut ja putket uusiksi.

Läpiviennit pitäisi saada kiinni. Näin saat mahdollisen vuodon loppumaan, jos joku letku on jäätynyt rikki tai alkaa muutoin vuotaa. Täytyy varmaan läpivientejä ja niiden hanoja vaihtaa. Itse en lähtisi merelle noin kauan seisoneella veneellä ennen perusteellista remonttia

Siirtopurjehdukset keskeneräisillä projekteilla on vaarallisimpia. Juurikin tilanteessa, jossa koneen luotettavuus on kyseenalainen, ei kannata lähteä liikkeelle ilman mastoa ja purjeita. Voi niissäkin paljastua ikäviä yllätyksiä tai ne voi asetella väärin, mutta teknologiana kuitenkin melko suoraviivainen on purjehdusvarustus. Siirtopurjehdus on purjehdus ja kaiken pitää olla kunnossa. Verhoja ja koristetyynyjä ehtii miettiä myöhemin, mutta tekniikan pitää olla kunnossa jos merelle menee.

Koko projetissa ei liene paljon järkeä näin syksyllä. Jos veneen siirto pukkeineen maanteitse (oletus että vene on Suomesta) maksaa noin 500 euroa ja on kyse rahasta niin ei kannata purjehdusta harkita harrastukseksi.

20 vuotta seissyt kone ei ole kunnossa. Pelastettavissa se on melko varmasti.
Männänrenkaat ovat mahdollisesti jumissa, se tapahtuu muutamassa vuodessa.
Laturin hihnaan on painunut kulma laturin siivapyörän kohdalle ja se rikkoo hakkaamisellaan laturin laakerit jos sitä käyttää.
Vesipumpun impelleri on sökö.
Vaihde- ja kaasuvaijerit todennäköisesti jumittavat.
Termostaatti on ehkä jumissa.
Nafta pitäisi poistaa tankista ja pestä tankki.
Öljyt ja suotimet tietty uusiksi.
Akku on uusittava.

Nuo uusii ja tekee päivässä pois ja sitten konetta pitäisi käyttää laituriin sidottuna ja veto päällä tunti/pari. Starttia voi avittaa eetterisuihkulla, hehkuttaa ei saa jos sellainen koneesta löytyy.

Läpivientien sulut tulee saada kiinni.

Jos kaikki pelaa, lämmöt pysyy kurissa, öljynpaineet ylhäällä ja jäähdytysvesi virtaa, voi jonkun lyhyen siirron uskaltaa ajaa. Hinausvalmis apuvene on hyvä olla mukana.
Autokuljetus on paras vaihtoehto koska teknisiä riskejä on ainakin tusina syksyn/kevään sääolot.

Noi 20 vuotta vanhat polttoaineet on vielä vanhan hyvän ajan tavaraa, ei mitään bio tiisseliä ja voi olla vielä käytettävissä, veden poiston jälkeen.

Teksti:
Itsellä oli kuusi vuotta seisonut MD1B josta korjasin kannen. Kun lopulta korjauksen jälkeen sain koneen uudelleen käynnistymään, selvisi saman tien, että ruiskutuspumppu oli jumiutunut/ruostunut täysin auki asentoon. Keskipakosäädin, jonka pitäisi vähentää polttoaineen syöttöä, jos kierrokset nousevat liiaksi ei toiminut. Saman tien koneen kierrokset nousivat niin korkeiksi, että dynastartin remmit lensivät irti, ennenkuin kerkesin kiireesti löysäämään suuttimen syöttöputken mutterin ja sain koneen sammumaan. Sammuttimeen kun se ei reagoinut. Onneksi kone oli valmiiksi irrallaan peräkärryssä, joten vein koko koneen dieselkorjaamoon, jossa mm. herkistelivät ruiskutuspumpun säätövipua ja se saatiin toimimaan. Ruiskutuspumppuun ei välttämättä kannata itse koskea, jos taidot eivät riitä - kuten itsellä. Kone ei ilmeisesti onneksi kärsinyt, koska on toiminut sen jälkeen ainakin muutaman vuoden.

Eli kaikkeen kannattaa varautua, jos kone seisonut vähänkin pidempään.

Yksi pyyntö vielä, ethän lähde sillä vesille ennenkuin asiaa ymmärtävä on käynyt kaikki turvallisuuteen vaikuttavat asiat läpi.
Se moottori vaatii todellakin perusteellisen tarkastuksen ennenkuin sitä edes yrittää pyörittää.

Virittele jos mahdollista maihin esim tynnyri josta voit panna koneen imemään vettä ja johon voi paluu veden ohjata. Tällä sydeemillä käytät konetta niin kauan ku tarvii. Pian se temppunsa näyttää. Tuo että kone naukasee paikallaan irtonaisene ei ole tod hyvä homma ja veneessä kiinni ollessaankin huono juttu.