Menevä tarjoaa taksiyrittäjille franchisingia. Eli välitys heidän kauttaan franchising-mallilla.
Äkkiä googlaten franchising-sivustolta kokonaishinta 15% liikevaihdosta ja arvio-lupaamansa liikevaihto 70000e/v toisesta vuodesta eteenpäin.
Miten ihmeessä tuosta voi saada kannattavaa laskennallisesti?
Heti noin kymppitonni menee Menevälle, jää 60000e.
Vakuutus, ehkä yläkanttiin 5000e. Jää 55000e.
Auton arvonalenema, no kilometrejä ei ihan kauheasti, 1000e/kk = 12000e/v, jää 43000e.
Huollot ja korjaukset, renkaat jne.. 2000e/v, jää 41000e.
Polttoaineet noin 5000e/v, jää 36000e.
Palkkakuluihin ulkopuolista ajattaen menisi varmaan 40000e. Jää -4000e.
Eli jos kaikki menee mainostetusti kuin tanssi, niin yrityksen liikevoitto -4000e.
Toki yrittäjä itse ajamalla saisi tuon 36000e "palkkaa", mutta työntekijänähän "saisi" sivukuluineen 40000e/v, ilman sidottua pääomaa, riskiä, vaivaa, byrokratiaa.
Eli onko tarkoitus rahastaa hölmöt vai tarjota töitä kuskeille, jotka eivät sovellu tai halua rengeiksi, mutta haluavat välttämättä ajaa taksia?
Mainospuheissaan Menevä tarjoaa tukea, tunnetun brändin jne..
No, tuesta tiedä, tuleehan tuossa myös velvoitteita, mutta brändihän on lähes tuntematon? Alalla olleena muistan ohimennen kuulleeni Halmisista, mutta että oikein tunnettu brändi?
No, jos ei muuhun välitykseen pääse, niin voisihan tuon franchisingin kolme vuotta leikkiä yrittäjää ja sitten katsoa jatkoa? Riskinä vaan, kuten franchisingissa aina, ettei edes tuo 70000e toteudu tai toteutuu mielettömällä työmäärällä.
Ja ensimmäiselle vuodelle mainostavat vain 60000e liikevaihtoa. Palkkana ihan jees, mutta että liikevaihtona, josta vielä franchising-maksut?
Äkkiä googlaten franchising-sivustolta kokonaishinta 15% liikevaihdosta ja arvio-lupaamansa liikevaihto 70000e/v toisesta vuodesta eteenpäin.
Miten ihmeessä tuosta voi saada kannattavaa laskennallisesti?
Heti noin kymppitonni menee Menevälle, jää 60000e.
Vakuutus, ehkä yläkanttiin 5000e. Jää 55000e.
Auton arvonalenema, no kilometrejä ei ihan kauheasti, 1000e/kk = 12000e/v, jää 43000e.
Huollot ja korjaukset, renkaat jne.. 2000e/v, jää 41000e.
Polttoaineet noin 5000e/v, jää 36000e.
Palkkakuluihin ulkopuolista ajattaen menisi varmaan 40000e. Jää -4000e.
Eli jos kaikki menee mainostetusti kuin tanssi, niin yrityksen liikevoitto -4000e.
Toki yrittäjä itse ajamalla saisi tuon 36000e "palkkaa", mutta työntekijänähän "saisi" sivukuluineen 40000e/v, ilman sidottua pääomaa, riskiä, vaivaa, byrokratiaa.
Eli onko tarkoitus rahastaa hölmöt vai tarjota töitä kuskeille, jotka eivät sovellu tai halua rengeiksi, mutta haluavat välttämättä ajaa taksia?
Mainospuheissaan Menevä tarjoaa tukea, tunnetun brändin jne..
No, tuesta tiedä, tuleehan tuossa myös velvoitteita, mutta brändihän on lähes tuntematon? Alalla olleena muistan ohimennen kuulleeni Halmisista, mutta että oikein tunnettu brändi?
No, jos ei muuhun välitykseen pääse, niin voisihan tuon franchisingin kolme vuotta leikkiä yrittäjää ja sitten katsoa jatkoa? Riskinä vaan, kuten franchisingissa aina, ettei edes tuo 70000e toteudu tai toteutuu mielettömällä työmäärällä.
Ja ensimmäiselle vuodelle mainostavat vain 60000e liikevaihtoa. Palkkana ihan jees, mutta että liikevaihtona, josta vielä franchising-maksut?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tuossahan on sentään aika realistinen liikevaihto luvattu, eri asia kenelle se riittää.
Kuljettajaksi tuohon saa vain mamun, jos niiden työllistäminen ja seurassa hengailu ahdistaa. Itse on kuitenkin ajettava parhaat vuorot, joten kelpaako jämävuorot kenellekään ?
Oma kuluarvioni oli muutamassa kohdin erilainen.
Vakuutus auto 3000, muut 500
Auton arvonalenema 5000 (joku halpa, Skodaa ja Opelia näytti olevan)
Kirjanpito puuttui, se on 1000-1500 vuodessa.
Auton pesu on ainakin 1000
Muitakin maksuja tulee, teosto, pankki, valvontamaksu, lentokenttä, olisiko siihen 500-1000 vuodessa.
Näillä jäisi 5000e enemmän, eli 46000e, mistä alkaa vähentää omia maksuja.
Pahin epäilys kohdistuu siihen, riittääkö keikkaa ja kuinka paljon. Menevällä on omia autoja joku 40, joten meneekö välitys ensin niille ja muille loput, jos on ? Itse en perustaisi tuon varaan mitään, vatsahaavan saa helpommallakin.
Menevä tunnettu korkeintaan laaduttomuudestaan. Siis miten kukaan kehtaa ajattaa näitä täysin kieli ja ajotaidottomia tyyppejä, joilla ei ole pienintäkään paikallistuntemusta.
Renginkengin se jatkaa pohdintojaan? Mieli vaan tekis alkaa taksiyritäjäksi edelleen. Tuosta franshisingistä, katsoppa huviksesi, miten on kotipizzayritjät vaihtuneet/lopettaneet. Näyttää nyt vakaasti siltä, että heikosti jo aiemminkin tuottaneelle taksialalle on tulossa ahneita välistävetäjiä nyt, kun laki sen sallii. Miten ihmeessä henkilö, joka on valittanut alan heikkouksista, luulee, että ala olisi nyt muuttunut paremmaksi? Pudotuspeli alkaa keväällä, se on varma. Aivan varma.
Näin se on todellakin. Ei riitä kyytejä enää kaikille.
Et edelleenkään ymmärrä valitusteni kohdetta ja pysty erottamaan sitä mahdollisen yrittäjyyden kannattavuudesta.
Mutta tuotahan juuri aloituksessa sanoin, ettei vaikuta tämäkään franchising kannattavalta. Vaikka kyllä jotkut franchising yrittäjät jossain ovat pärjänneetkin.
Ei ole koko taksihommalla yleensäkään hyvää tulevaisuutta näköpiirissä. Kyllä olen lukenut aiempia kirjoituksiasi ja ymmärrän valituksesi kohteen = nuljut huonot palkanmaksajaisännät. Haluat ilmeisesti itse nyt nuljuksi palkanmaksajaisännäksi?
kyllä nyt välikäsiä harmittaa kovasti kun en ala frankkariksi edes ilman , täysin pönttöä hommaa , nyt äkkiä parkumaan tänne huonoa asennetta, oma kivitalo löytyy velattomana,pysy urpo poissa mailtani, voi frankkariurpoja, pitäkää pallonne jalassa ja ajakaa. on aika paljon suomaassa oy orjia , ja lisää tulee kun matikassa on 4 arvosanat. jonkun holaajan oikeasti tämä menevä, paljastuu törpöille vuosien päästä. nämä -nen mannekiinit on alunpanijat jotka poistuvat takavasemmalle kun jänis on tehnyt tehtävänsä, saa muuteman hunajassa valellun porkkanan palkkioksi.
palkansaajan palkkio ja yrittäjän vastuut ja hommat....sehän on frankkari.