Terve
Olen pitänyt tuota 1.6 litraista diesel-moottoria ihan toivottomana tapauksena. Mutta mutta, autojen hinnat alkaa olla sillä tasolla että olen alkanut miettimään sitä, että pystyisikö tuon moottorin kanssa sittenkin "elämään".
Eli, olen hahmottanut että moottorin tuhoutumisen taustalla on se, että suuttimet löystyy. No okei, nehän saa maallikkokin kiristettyä aika ajoin. Syytä olisi ilmeisesti vaihtaa myös suuttimen tiivisteet joskus. Pohjalla taitaa olla ihan vaan yksinkertainen kupariprikka ja yläpäässä jonkinlainen O-rengas. Noiden vaihtaminen onkin jo astetta haastavampaa, lisäksi jos on kauan päässyt vuotamaan, kansi saattaa syöpyä sieltä tiivistyspinnasta, ja sitten joutuukin jo koneistamaan.
No, nuo olen siis hahmottanut, mutta mikä ihme sen öljyn likaa? Jos suutin alkaa vuotamaan pakokaasua, sehän pakenee siitä suuttimen ja kannen välistä. Mutta miten se pakokaasu pääsee kosketuksiin öljyn kanssa, vai onko öljyn likantumiseen joku muu prosessi?
Olen pitänyt tuota 1.6 litraista diesel-moottoria ihan toivottomana tapauksena. Mutta mutta, autojen hinnat alkaa olla sillä tasolla että olen alkanut miettimään sitä, että pystyisikö tuon moottorin kanssa sittenkin "elämään".
Eli, olen hahmottanut että moottorin tuhoutumisen taustalla on se, että suuttimet löystyy. No okei, nehän saa maallikkokin kiristettyä aika ajoin. Syytä olisi ilmeisesti vaihtaa myös suuttimen tiivisteet joskus. Pohjalla taitaa olla ihan vaan yksinkertainen kupariprikka ja yläpäässä jonkinlainen O-rengas. Noiden vaihtaminen onkin jo astetta haastavampaa, lisäksi jos on kauan päässyt vuotamaan, kansi saattaa syöpyä sieltä tiivistyspinnasta, ja sitten joutuukin jo koneistamaan.
No, nuo olen siis hahmottanut, mutta mikä ihme sen öljyn likaa? Jos suutin alkaa vuotamaan pakokaasua, sehän pakenee siitä suuttimen ja kannen välistä. Mutta miten se pakokaasu pääsee kosketuksiin öljyn kanssa, vai onko öljyn likantumiseen joku muu prosessi?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ohivirtausta sylintereissä pöhöttää öljypohjaan ja suuttimet kuseksii jos nafta on mustaa säiliössä!
Suuttimen+vuotavan+tiivisteen+kautta+menee+palamatonta+polttoaine-+/++nokiseosta+suuttimen+ulkopuoliseen+tilaan.+Tämä+musta+mönjä+imeytyy+imuvaiheen+aikana+siitä+suuttimen+vuotavan+tiivisteen+kautta++takaisin+palotilaan+ja+sieltä+männänläpi+öljyn+sekaan.+
Sulla menee mustaa mönjää ja pakokaasuhiukkasia männän läpi ? Ei tunnu mahdolliselta, mutta tuonkaan moottorin kanssa ei ole mitään ongelmia, jos vaihtaa öljyt 10tkm välein.
Mitäs jos huristelee sen 30 tonnii, saako kirveellä veistää nokea motista?
En tiedä 30 tonnista. Huoltoväli autossani oli 20 tonnia. Vaihdoin kuitenkin öljyt 10 tonnin välein maksoi 26/kerta. Ei öljyn lisäystä vaihtovälillä.