Autobild tietää, että seuraavan sukupolven Octavian saa myös pistokehybridinä. -eikä muotoilukaan ole ollenkaan huonompaan suuntaan.
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/1/9/6/1/6/9/Skoda-Octavia-Illustration-1200x800-7d7a13a4d6a2be96.jpg
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/1/9/6/1/6/9/Skoda-Octavia-Illustration-1200x800-7d7a13a4d6a2be96.jpg
Vastaukset 25
Vanhimmat
Eipä niin olle! Tua on ihan oikia äijä pelii jota kahteelliset rollit vain haukkuuvat. Tuollaasen autun jos santanteri antaas niin kyllä meikäläänenkin saisi ihan uuren syyn nousta aamulla takhasi tehtaalle.
Kyllä ostin itselleni tuollaisen iv lataushybridin joka on todella osoittautunut sähköjärjestelmien osalta täydelliseksi paskakasaksi. Joten ei totuutta tarvitse trollata.
2021 malli 26000 km /8 kk eikä päivääkään ettei olisi jotain sähkövikaa,ja eniten vihuttaa se ettei kukaan osaa korjata vikoja.
Taas askel oikeaan suuntaan, lisää nauloja tohjon kuolleena syntyneeseen itsestään latautuvien hyrbiidien arkkuun.
Tulis nyt äkkiä se Superi kauppohin ja teille, Ocu luultavasti jaksaa kevyempänä samalla tekniikalla hiukan pidemmälle patterin voimalla.
Skoda Scala floppasi jo ennen ensiesittelyä, mutta uusi IV Octavia jo ennenkuin sitä on olemassakaan. Karoq sentään tuli jossain jopa myyntiin.
Ja tämä on fakta.
Kerro toki miten Scala floppasi ja samaten Octavia IV.
Eihän Skoda kelpaa kenellekään. Jopa työttömät eläkeläis-moppikauppiaat hyljeksivät Skodaa. Edes matkalla leipäjonoon et näe enää Skodaa. Muuten sakkasi ja romahti jo aikoja sitten.
Toyota sen sijaan on virheetön auto ja paras valmistaja. Octavia ei milloinkaan saavuta edes I Corollaa tekniikan tasossa, laadussa, saati muotoilussa.
Maksetut kehujat koittavat kiistää faktat.
Ja tämä on fakta.
Aika vähän tuossa on faktaa, yritä uudelleen faktojen kanssa.
Jos autonvalinnan perusteena on menneiden kesien aurinkoisemmat vesisateet, niin keskenään ja itsekseen latautuvat tojotat ovat varmasti kehityksen huippua ja kannattava investointi.
Me tylsät jalat maassa kulkijat ja speksien sisällön ymmärtävät ostamme toisentyyppisiä ja merkkisiä autoja.
Jos en pelkäisi jonkun huutavan MII TUU:ta niin sanoisin kuvasta, että aika hyvä perä.
Yhtään IV Octaviaa ei tulla rekisteröimään Suomessa. Nykyisetkin mallit paalataan suoraan tehtaan hihnalta sulattoon. Tyhmän jorman odotellessa jo maksamaansa kaalivankkuria. Ruoste on lahjomaton konsultti.
Kuvankäsittelyllä rakennellaan vaikka minkälaisia "uusia" Skodan malleja. Mitä seuraavaksi? Skoda Megab? Skoda Universumb? Skoda Hyperb? Vain juoppohulluus rajoittaa Skodan vodka-palkalla paskartelevia "suunnittelijoita" Prahan puistoissa. Talvella suunnittelu hiljenee ilmojen kylmetessä ja "brandy-ryhmän" kupsahdellessa yksi kerrallaan pakkaseen.
Ja tämä on fakta.
Jahas. Tämä trollin oksennus tarkoittaa että niuvanniemessä on edelleen atk:n vapaa käyttö. Ehdotan että atk luokka suljetaan ja potilaat pidetään omilla osastoillaan.
Se on paha paikka eräälle kun Skodan menestystarinaa laitetaan näytille. Loppuu kommenteista se vähäinenkin järki.
Tuommoinen PHEV kyllä kiinnostaisi, vaikkei patterilla koko päivän ajoja pääsisikään, niin kyllä töpselistä ison osan ajeluista saisi. Normi bensakone ja 150km akku alkaisi olla jo todella houkutteleva.
Speksejä odotellessa.
Mihin tämä Skeidan hybridi on tarkoitus kytkeä? Jormaanko?
Saattaapi tulla pelkkää ilotulitusta kun saksalaiset koettavat toimintaa mahdollisesti omilla akkukyhäelmillään. Tähän saakkahan he käyttävät aasialaisia akkuja. Mielenkiintoinen yhdistelmä on myös huonosti nopeita käynnistyksiä ja pysähdyksiä kestävä pieni turbomoottori.
Miten niin mahdollisesti omilla? Ei akuista ole mitään tietoja vielä. Äläpä spekuloi liikaa. Entä jos sinulla tömähtää meteoriitti päähän, mietippä sitä. Kannattaako ehkä varautua?
Hidasta syklistä ajoa varten tuossa on akku & sähkömoottori. Start stop toimintoa ei tule samalla tavalla kuin esim tojon itsekseen latautuvissa, joissa akulla pääsee maks pari kilometriä.
Ei ole mitään spekulaatiota, kun toteaa hybridi-Skodan olevan floppi jo ennen suunnittelua. Toiset nyt vain eivät osaa. Toyotan ylivoimaista osaamista ei Skodan kannata edes ostaa, kun eivät osaa sitä toteuttaa. Heillä on ovipahvien, jemkemin, meltoraudan sun muiden itätekniikan ihmeidenkin kanssa vielä oppimista.
ja tämä on fakta.
2019 Superissa on 13kWh akusto, huonolla sähkösopparilla (ei sähkölämitystä asunnossa) lataus tyhjästä täyteen maksaa 2€ luokkaa.
Jos oletettu 70km sähköajo toteutuu, veisi sama matka optimistisella 6l kulutuksella 4l luokkaa bensaa, eli tämän päivän mittarihinnalla reilut 6€.
Monet kerrat saa töpseliä kiinnittää, että hybridin lisämaksu on maksettu, mutta milloinkas autonvalinta olisi ollut pelkästään järkiasia.
Heh. Kytke itäpulkkasi "lataukseen, niin poltat sekä auton että vuokratalo-kiinteistön. Tuskin on Skoda-jormalla tähän vastuuvakuutusta. Ei kuulu liikennevakuutuksen korvauksen piiriin.
Hybridi-Toyota sen sijaan antaa ajon aikana kehittynyttä ylimääräistä virtaa latausverkkoon koko kiinteistön käyttöön. Maailma kiittää ja pelastuu virheettömän Toyotan ansiosta!
Ja tämä on fakta.
Tätä+samaa+olen+kuullut,+jos+useampi+hyrbiidi+tojo+on+marketin+parkkiksella+vierekkäin,+ne+alkavat+itsesaast...+eiku+itselatauksen+ja+osmoosis+symbioosiin+verrattavissa+olevalla+prosessilla+luovat+energiaa+jostain+universumin+syövereistä+eli+siis+ihan+tyhjästä.
Missäs meinaat ladata ja kuluttaa paljon kun raahaa painavaa akustoa mukana
juurihan oli tutkittu että ladattavat saastuttaa enemmän elinkaaren aikana kuin dieselautot!
kamalaa! vettä lotiseva skoota ja verkkovirta.... nyt kuullostaa pahalta...! siihen herkästi ruostuvat pellit niin avot, katastrofi on valmis.
Mutta ei syty itsekseen palamaan eikä rotat syö. Edistystä kuitenkin, eikös?
Plug-In Hybridi ja agrekaatti = ympäristöteko.
Toyota vailla virheitä, Skoda täynnä virheitä.
Ja tämä on fakta, josta myös Ylläpito tykkää. Asiallista keskustelua inhottavasta itäkinneri Skodasta.
Oktaavia plug-in tarkoittaa skodajormaa jolla on plugi persiissä.
Ei taida paljoa latailla.
Enpä tiedä, mutta sinulla ei kyllä oikein lataa. Kynttilä ei syty.