Kannattaako 100-kiloiseen kumiveneeseen ostaa mieluummin 2-vai 4-tahtinen 30 hv perämoottori?
Vertailin tuossa mm. Johnsoneita ja 30 hv 4-tahtinen painaa 96 kg, kun 2-tahtinen painaa vain 53 kg. Toisaalta 4-tahtinen kai kuluttaa vähemmän per hevosvoima.
Mutta kuinka paljon on kulutusero, ottaen huomioon, että yhdellä 70 kg painoisella kuskilla systeemin massa on 4-tahtisella n. 265 kg ja 2-tahtisella n. 220 kg?
Onko kokemuksia kulutuksesta vastaavassa paatissa?
Vertailin tuossa mm. Johnsoneita ja 30 hv 4-tahtinen painaa 96 kg, kun 2-tahtinen painaa vain 53 kg. Toisaalta 4-tahtinen kai kuluttaa vähemmän per hevosvoima.
Mutta kuinka paljon on kulutusero, ottaen huomioon, että yhdellä 70 kg painoisella kuskilla systeemin massa on 4-tahtisella n. 265 kg ja 2-tahtisella n. 220 kg?
Onko kokemuksia kulutuksesta vastaavassa paatissa?
Vastaukset 9
Vanhimmat
olisko mela mitään ja hyvällä kelillä purje
mikä kiire tässä maailmassa on
ei se hosumalla valmiiks tuu
Ainaski itte ostasin tahtarin. syy on se että noin kevyellä paketilla ei takuulla mene kuin abaut 4dl/merimaili lörttiä. Hintaerolla jonka säästät kun ostat 2t-koneen ajat ainakin seuraavan saaren taakse ja takaisin. Siis bensaa saat kymmeneks kesäks sillä hintaerolla jos ajat vähän mikä on se yleisin vaihtoehto.
Jepp! Tuskinpa 100kg kumiveneellä tulee sen verran reissattua että 4t ajaisi asiansa.Hinta paino huolto on kyllä ratkaiseva asia 2t:n eduksi.Noin pienessä koneessa bensankulutus ei varmaan ole se tärkein ostokriteeri. Siis 2t
Jos kumenenettä on tarkoitus kuljetella esim. autossa, niin kevyempi moottori on mukavampi. Lisäksi 2-tahtisessa ei tarvitse varoa öljyn valumista konetta kuljetettaessa kalleellaan. Koneen huolto on helpompaa ja hälvempaa. Toisaalta 2-tahtinen mölyää yleensä enemmän. Kuluttaa enemmän ja vielä prosenttipensaa. Lisäksi tulevat öljyiset pakokaasut.
Nelari on painava ja vaikea siirrellä. Vaatii enemmän huoltoa. Kuluttaa vähemmän eikä tule öljysiä pakokaasuja. On hiljaisempi ajella.
Aika paha valinta. Melkein kallistusin 2-tahtiseen, jos hankintahinta otetaan huomioon. Muutoin jos paketti on tarkoitus kuljettaa kokonaisena tyhjentämättä venettä ja irrottamatta moottoria, niin nelari on kova sana.
Tässä kuutuksia jammun koneilla: http://www.yamaha-motor.se/Images/Korfakta_2003_tcm36-34325.pdf
Johnson 30 4t = Suzuki(laatua mutta painava), Johnson 30 2t= Amerikalainen (isompi pensankulutus)
Jos 2t valitat, ota japanilainen niin säästät pensarahoja. Jos 4t valitset ja ei trimmi vaadit, on kyllä kevyempia vaihtoehtoja joka on halvempia. (minulla on Tohatsu 30 4t, paina 70kg maksaa Uusi n. 4100€. Eritäin tyytyväinen!)
Mikä on Tohatsun 90 tldi:n remmin vaihtoväli tunneissa/vuosissa!
100t tai 6 kk, pitäis tarkistaa!
Ei tarvi vaihda jos on kunnossa.
Leikkikaluhan tollanen paketti on ei kai sillä ole merkitystä paljonko se kuluttaa, kakstahti ottaa paremmin kierroksia ja kuormallakin jaksaa nousta paremmin liukuun.
Itse valitsisin 2 tahdin.
Kattokaas nyt paljonko se hintaero on oikeesti kaksitahtisen ja nelitahtisen välillä.
Ainaki 5 heppasen mercuryn erot on alle 50 euroa.