Sunnuntai-ilta, Xantia, ja tyytyväinen
kuljettaja. Kiemurteleva kestopäällyste rullaa
kivasti alla ja vauhtia noin 80 km/h. Yhtäkkiä
edelläajava auto katoaa vesipatsaan taakse,
tielle on kerääntynyt sulamisvesistä pieni järvi.
Ehdin jarruttaa vauhdin noin 70 km/h:iin, jonka
jälkeen ajan itse lätäkköön. Vesi lentää joka
puolelle, mutta pääsen jatkamaan matkaa ilman
ongelmia.
Seuraavasta risteyksestä kiihdyttäessäni menoa
haittaa ikävä nykiminen. Vettä on ilmeisesti
joutunut jonnekin mihin sitä ei kuulu. Kierroksia
kone ottaa vastentahtoisesti mutta ei kuitenkaan
yritäkään sammua. Tyhjäkäynti on hieman rökivää,
mielestäni kone kuitenkin käy kaikilla pytyillä,
eikä ainakaan savuta epänormaalisti. Ajan auton
lämpimään talliin ja toivon parasta.
Aamulla kone käy ihan normaalisti, mutta
mielestäni katalysaattorivalo palaa aavistuksen
pidempään kuin aiemmin. Nyt kone ehtii olla
käynnissä noin 3-5 sekuntia ennen kuin valo
sammuu. Sanokaan nyt hyvät ihmiset, onko vaarana
että katalysaattoriin tuli jotain häikkää tuon
vesilätäkön jäljiltä? Eikö kattivalon pitäisi
toisaalta jäädä palamaan jatkuvasti jos jotain on
vialla? Vai voisiko kyseessä olla jonkin anturin
toimintahäiriö? Kone on muuten 2l-16v vm.96.
kuljettaja. Kiemurteleva kestopäällyste rullaa
kivasti alla ja vauhtia noin 80 km/h. Yhtäkkiä
edelläajava auto katoaa vesipatsaan taakse,
tielle on kerääntynyt sulamisvesistä pieni järvi.
Ehdin jarruttaa vauhdin noin 70 km/h:iin, jonka
jälkeen ajan itse lätäkköön. Vesi lentää joka
puolelle, mutta pääsen jatkamaan matkaa ilman
ongelmia.
Seuraavasta risteyksestä kiihdyttäessäni menoa
haittaa ikävä nykiminen. Vettä on ilmeisesti
joutunut jonnekin mihin sitä ei kuulu. Kierroksia
kone ottaa vastentahtoisesti mutta ei kuitenkaan
yritäkään sammua. Tyhjäkäynti on hieman rökivää,
mielestäni kone kuitenkin käy kaikilla pytyillä,
eikä ainakaan savuta epänormaalisti. Ajan auton
lämpimään talliin ja toivon parasta.
Aamulla kone käy ihan normaalisti, mutta
mielestäni katalysaattorivalo palaa aavistuksen
pidempään kuin aiemmin. Nyt kone ehtii olla
käynnissä noin 3-5 sekuntia ennen kuin valo
sammuu. Sanokaan nyt hyvät ihmiset, onko vaarana
että katalysaattoriin tuli jotain häikkää tuon
vesilätäkön jäljiltä? Eikö kattivalon pitäisi
toisaalta jäädä palamaan jatkuvasti jos jotain on
vialla? Vai voisiko kyseessä olla jonkin anturin
toimintahäiriö? Kone on muuten 2l-16v vm.96.
Vastaukset 1
Vanhimmat
mutta autossa voiteluaineena huono ;)
Ilmeisesti ilmanottoaukko hörppäsi ilmansuotimeen
vettä ja siellä se sitten kurluttaa. Tarkistapa
ilmansuodin ja jos se on märkä niin kuivaa se ja
kotelo.
Jos katalysaattori olisi vikaantunut niin valo
syttyy sen merkiksi vasta kun katti on lämmennyt.
Kylmänähän ei ehjäkään katti toimi.
Sitikan katti ei ole kauhean arka palamiselle.
Rikkoutuakseen sen täytyisi käydä punahehkuisena.
Uskoisin, että olet päässyt säikähdyksellä