Mitä öljyä?

Holisti, älä ole huolissasi, ei sänkysi öljyä kysele.

Merkkivalo kertoo milloin pitää lisätä, yksi litros longlife öljyä!

TM purki yhden vanhan ongelmamoottorin ja löysi syyn öljyn kulutukseen: männän öljyrenkaiden öljynpaluureiät ovat liian pienet. Pitkä 30 000 öljynvaihtoväli pahentaa ongelmaa.

Poikkeavan suuri öljynkulutus ilmenee vasta kymmenien tuhansien ajokilometrien jälkeen, mutta silloin auto voi kuluttaa jopa useita litroja öljyä 1 000 kilometrillä. Ongelma pahenee, jos öljynvaihtoväli on ylitetty tai jos autossa on käytetty huonolaatusta öljyä.

TM neuvoo kaikkia ongelmamoottoreiden omistajia korjauttamaan öljysyöpön moottorin vielä isompien ongelmien välttämiseksi.

Korjaus voi TM:n mukaan maksaa merkkikorjaamossa noi 6000 - 7000 euroa ja vaikka maahantuoja tulisi vastaan laskussa, niin korjaus voi olla kalliimpi kuin auton hinta. Moottorikoneistamoilla hinta puoliintuu.

TM:n mukaan tehty öljynkulutusremontti näkyy auton huoltohistoriassa. Jos remonttia ei ole tehty, se näkyy auton hyvityshinnassa. TM kertoo

https://www.moottorihiomo.fi/oljynkulutus/

tietoa löytyy

kyllähän öljyä kuluttavat moottorit pitää korjata.

TM: Näin käy, jos Audin, Seatin, Skodan tai VW:n öljyä syövän moottorin jättää korjaamatta – ja lisää vain halvinta mahdollista öljyä..

https://www.is.fi/autot/art-2000005413450.html

Tähän on lisätty viesti sääntöjen vastaisesti jossa todetaan tsi- moottorien raju öljynsyönti ja surkea laatuinen jakoketju.

Kaikista halvinta öljyä.

skodan merkkihuolto veloitti viimeksi 31 euroo litralta.

castrol. skodan merkkihuolto näyttää veloittavan 29€/litra.

Voiko tolla siis ajaa merkkivalon palamiseen asti vai onko öljytaso jo silloin alhaalla? Eeenkä väitä että menisi paljoaa.

Castrolin öljyt laittavat merkkihuollossa TSI-moottoriin. Skoda Octaviassani vm. 2013 on tehokas 1.8 TSI-moottori. Sillä on nyt ajettu 113.600 km. Moottoriöljyä tehokas TSI-moottorini syö noin litran öljynvaihtovälillä, joka on kerran vuodessa noin 15.000 kilometrin välein. Motonetistä saa VW-luokitusta vastaavaa Castrol-moottoriöljyä noin 15 euroa/litra. Öljytikkua ei siis tarvitse tarkkailla kuin pari kertaa vuodessa, ja lisätä muutama desi tarvittaessa. Tämä siis oma kokemus. Ei valittamista asian suhteen. Kyllä kai varoitusvalo syttyisi aikanaan, mutta tosiaan parempi tarkkailla tilannetta jo etukäteen.

Pitää tarkkailla öljyn kulutusta jo viisivuotiaassa autossa jolla on ajettu vasta vähän yli satatuhatta kilometriä? Oma Avensis on pari vuotta vanhempi kutakuinkin samoilla kilometreillä mutta ei siinä ole havaittavissa minkäänlaista öljyn kulutusta 15:n tuhannen kilometrin matkalla joka on öljyn vaihtoväli. Öljyn kulutus kertoo aina öljyn palamisesta moottorissa, mikä ei suinkaan ole tarkoitettu sellaiseksi, vaan on selkeä suunnitteluvirhe moottorin männissä ja sen renkaissa jota tolkuttoman pitkä öljynvaihtoväli vielä pahentaa. Jos valmistaja tuntisi vastuunsa niin kaikki olisi kutsuttu takaisin ja korjattu valmistajan piikkiin. Kustannus vaan olisi luokkaa konkurssi joten turha on haaveilla. Mieluummin asiakkaan piikkiin kun niitä on paljon maksamassa.

No,eipä minullakaan. Tyytyväinen olen kun konsernin keksinnöstä pääsin eroon. Koko ajan öljypänikkä piti olla mukana ja joka tankkauksen yhteydessä piti sitä öljyn pintaa tarkistaa ja lisäillä. Käsittämätöntä oli ettei päästöjen takia koskaan tullut hylsyjä vaikka muuten kylläkin aina jokin nivel piti vaihtaa. Vaikka ei mitään varsinaista vikaa vielä ollut moottorissa mutta ominaisuutena oli kyllä todella ärsyttävä. Enemmän kului öljyä lisäämiseen kuin varsinaiseen vaihtoon.

Jos ottaa laskuharjoituksen; seuraavat 100tkm, bensa 10ke, öljy (125 litraa) 3,75ke, meneekö oikein? Kannattako öljy ostaa tukusta? Mutta kyyti varmaan hienoo