Melko yksinkertainen kysmys ja johtuu siitä, että olen lukenut kuivuneista akuista aurinkopaneelien latauksessa. Johtaako säädin virran akkuun vaikka se olisi jo täysi? Silloin se kai alkaa vain lämmittää akkua, joka sitten johtaa kuivumiseen. Vai pystyykö säädin heittämään virtaa johonkin muualle hukkaan? Esim. Johtamalla itse sen lämpönä ympäristöön.
Mihin virta paneelilta menee/kuluu akun ollessa täysi?
Jepjoe
7320
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei se mihinkään mene, ihan samaan tapaan kuin sulkisit kotonasi vesihanan niin ei se vesi mihinkään sen jälkeen virtaa.
Toinen juttu on sitten se että säädin ei ehkä toimi optimaalisesti akun keston kannalta vaan lataa sitä turhaan.
Niin, siiä ylilatauksesta juuri kysymys - sulkeeko säädin virtahanan akun suuntaan akun tullessa täyteen? Paneelit tuottaa joka tapauksessa virtaa aina kun aurinkoa saavat, joten säätimelle virtausta tulee riippumatta akun varaustilasta.
Paneli ei tietenkään tuota virtaa silloin kun virran kulku on säätimen toimesta katkaistu. Jännitteen paneli tietenkin tuottaa jos aurinko paistaa, otettiin siitä virtaa tai ei.
Hyvä kysymys on mihin auringon säteilyn energia joutuu jos virtaa ei oteta panelista ulos. Ei ole muuta mahdollisuutta kuin kaikki säteilyenergia muuttuu lämmöksi imeytyessään paneliin. Tämän teorian mukaan paneli kuumenisi enemmän kun virtaa ei oteta.
Ei sitä virtausta tule ellei sitä myös samaan aikaan lähde -kuten ei siihen vesihanaankaan jos se kiinni on. Jännite on eri asia kuin virta eli jännitettä on joka mahdollistaisi virran, mutta kun "tie suljettu" niin virtaa ei kulje.
Paneeli kytketään varageneraattoriin mihin virta ohjautuu akun ollessa täysi.
Sama kuin että auto käy vaikka akku on täynnä. Laturin työntämä sähkö akulle laitetaan poikki, ja laturista otetaan vain auton sillä hetkellä käyttämä sähkö, esim valot ja muut.
Tavallisilla akuilla säätimet tasaa latauksen aina välillä, eli ylilataa. Sulfiiittit ja sulfaattit ja roinat irtoaa kennojen levyistä ja tippuu pohjalle. Siinä vaiheessa täydet kennot tuottavat kaasua, ja vesi vähenee kennosta. Ohjeiden mukaisesti, käyttäjä sitten täyttää kennot akkuvedellä. Tämä pitää akut terveinä.
AGM akut pystyy jossain määrin muuttaa kaasun takaisin vedeksi. Koska akussa ei ole juuri nestemmäistä elektrolyyttiä ollenkaan, ei ole mitään järkeä vasaroida sitä ylilatauksella että sulfaattit irtoaisi, koska ne ei liiku mihinkään vaikka ne irtoaisikin.