Huhut kertovat että W210 korisarjan Mersuissa on ollut todella paljon ongelmia ovien ja takaluukun saumojen kestävyyden kanssa. Veho on kuulema vaihtanut useisiin autoihin ovia ja takaluukkuja takuuseen ruostuneiden tilalla. Tietääkö kukaan varmoja tapauksia ja jos niin onko takuu korvannut?
w210 ruostevikoja
Utelias laadun kyselijä
4113375
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 41
Vanhimmat
Pelkkä ilkeämielisesti liikkeelle pantu huhu.
Mersulla on 30 v ruostumattomuustakuu, joten ei syytä huoleen.
30v PUHKI RUOSTUMIS takuu, muutenhan uudet mersutkin olisi kaikki takuu autoja.
Näitä juttuja kuulee tällä palstalla todella usein. Myös itse olisin kiinnostunut kuulemaan totuuden ja mielelläni myös näkemään sen. Joten voisiko joku laittaa kuvia tulemaan?
Muutamalla kaverilla kyseinen auto ja niistä en ainakaan ole vikaa löytänyt vaikka etsimällä etsin.
Paikkansa.
Kiitos Lenne T.
Pakkohan se nyt on sitten uskoa;)
NIIN ettet ollu sama kirjoittaja kokoajan! Miksi ongelma pitää lakaista penkin alle?
Itselläni on vaihdettu molemmat etuovet takuuna! Joten tiedän mistä puhun! Muuta kommenttia ei julkisesti tule.....
Jos autossasi on ruostevaurioita ja siinä on voimassa oleva ruostumattomuustakuu, joka muistaakseni 98 lähtien on ollut 30 vuotta, niin käänny paikallisen Mercedes-Benz huoltoedustajan puoleen. Ei tarvitse olla Veho-liike, koska Mercedes-Benz tehdas valmistajana maksaa ja määrää takuuehdoista, ei Veho.
30v-takuu EI KORVAA käytännössä yhtään mitään, vain sisäpuolelta ulospäin ruostuva osa voidaan korvata mutta näinhän ei koskaan ole, on näköjään mennyt kuitenkin pojille mainospuheet nuppiin. Lukekaa takuuehdot.
Maalitakuu on asia erikseen ja siitä korvataan mutta sehän ei olekaan 30v vaan jotain ihan muuta!
Lue aiempien otsikoiden takaa viestit. Ja tutustu Mersusi rakenteisiin. Ja lue ne takuuehdot. Ja tutustu vaikkapa MB-Forumilla, miten hyvin ne takuuasiat toimii.
Ja selvitä mulle vielä, missä autossa on takuu, joka korvaa kiveniskemistä alkaneet ruostevauriot? Ja sano mulle, millä perusteella väität että se 30 vuoden takuu ei muka korvaa mitään? Näytä erot muiden automerkkien takuisiin. Perustele. Käytä aivojasi. Käy joskus ulkona. Sammuta televisio...
artikkelit Saksan suurimmasta autolehdestä kuvineen... W/S210 on viimeaikojen pahimmin ruostuvia automalleja kaikki merkitkin huomioiden. Mersun vanha hyvä laatu on vain muisto mersumiesten mielissä.
http://www.autobild.de/test/gebrauchtwagen/artikel.php?artikel_id=8080
http://www.autobild.de/wartung/werkstatt/artikel.php?artikel_id=5773
http://www.autobild.de/test/gebrauchtwagen/artikel.php?artikel_id=926
Enpä tiennytkään että tilanne on noin paha!
Ei paljoa väliä vaikka olisikin pitkä takuu, ei se kerta kaikkiaan voi kaikkea korvata kun auto ruostuu vähän joka paikasta.
En ostaisi W210 vaikka halvalla saisin! Onneksi oma autoni on etelä Saksassa valmistettu!
Tuota ei voi oikein laittaa huonon koriliimankaan piikkiin...
tehkää vain,kuten edellä neuvottiin eli paikalliseen/lähimpään mersu-liikkeeseen ja kysymään asiasta...oma vm-97 korjattiin viimeviikolla tehtaan laskuun...ovet ja takalunkka
Kuinkahan paljon näitä sitten onkaan. Minulla on 99 mallinen 220E CDI, johon vaihdettiin takuuseen kolme ovea plus neljäs korvattiin. Ovet olivat ruostuneet ikkunan yläpuolen karmeista siten että tuon pehmeän kumitiivisteen alla oleva pelti oli aivan läpiruostunut. Tehdas korvasi kun kaikki huollot oli tehty valtuutetussa huoltoliikkeessä. Jos huollot olisivat olleet tekemättä olisi myös takuu jäänyt saamatta. Tässä tapauksessa tuo 30v takuu toimi, mutta ei kyllä lisännyt käsitystä MB:n laadusta.
Tällä hetkellä näyttää, että n. 8 vuoteen asti korvataan, ilman mitään huoltokäyntejä. Luultavasti vanhempiinkin autoihin korvataan, jos käyttäjä osoittaa olevan valmistus-/materiaalivika.
"Täystakuuhan" on tältäosin voimassa ensimmäiset neljä vuotta, jona aikana ei tarvitse olla tehtynä yhtään huoltoa. Sen vanhemmissa autoissa takuu on voimassa vain, jos huoltohistoria on täydellinen.
Hei, onko kellään tietoa, että onko nää kaikki väyryset ruosteherkkiä, vai onko mallisarjan loppupään autoihin tehty jotain ruostumista ehkäiseviä muutoksia?
Kyllähän noita vikoja näyttää olevan joka vuosimallissa. Viimeisimmät 210:t ovat tosin olleet vasta pari vuotta käytössä, joten niissähän ei vielä välttämättä mitään erityistä näy. Oma käsitys on, ettei niihin mitään järisyttävää tehty enää loppuvuosina. 211-malliinhan tulikin sitten jo mm. alumiinia huomattavasti mukaan.
ikäluokan autoissa koriliima oli vääränlaista, siitä ruostuminen. sama ongelma oli joissakin voorteissa.
Ei väyryset vaan kaikki mersut ruostuu,jopa W212 on korjattu ruosteista,mene kysymään sellaisesta maalaamosta joka tekee MB merkkiliikkeelle maalauksia,käy vaikka katsomassa maalaamossa kuinka siellä Mersun ruosteita hiotaan ja paklataan.Minäkin kävin ja päätin etten ikinä osta Mersua.
Minun autossani 98v oli juuri niissä paikoissa ruostetta ei pahasti,korjattiin takuulla noin pari viikkoa sitten.
Ite maalautin auton virossa hinta 1000,- sisälsi yli maalauksen ja ruostevikojen korjaukset, suomi maalari hinnoitellut itsensä pihalle täällä pyysi noin 3 tonnia
Vuoden päästä uudestaan viroon, kun alkaa kukkia. Suomimaalari olisi tehnyt tolkummin.
Ne tekee siellä viellä kunnon maaleilla eikä millään vesimaaleilla nyt lähtee jo kolmas mersu sinne maalaukseen, ja tuskin ajan tuolla enään vuoden päästä kun nyt etsin uudempaa mersua ja pöltsamaan poika tekee hienoa jälkeä
ostin 3kk sitte w210 korisen farmari 300td:njoka on täysin ruosteessa lokasuojistaan niin edestä kin takaakin, kun kerralla laittatetaan kaikki ruosteviat kuntoon niin autolla ajaa vielä monta vuotta huoletta
Kerran korjattu=Aina laho. Autoissa ruoste käyttäytyy siten, että näkösällä on noin 10% ruosteen todellisesta määrästä. Jollakin helvetinmoisella peltiremontilla ruosteisestakin romusta saa siistin näköisen, mutta päältäpäin pahan näköinen auto on alta ja sisältä (koteloista) joka tapauksessa laho.
Varsinkin näissä Mersuissa kun on vielä etupään pyöräntuennan osatkin yleensä ihan läpilahoja. Jousikupit lähtee irti ja etupalkit ovat ihan muusina, en itse koskisi sellaiseen pitkällä tikullakaan. Hengenvaarallisia vehkeitä.
Viimeisen vuoden aikana olen korjannut 7 (seitsemän) Mersun etujousenkuppia. Enkä edes tee peltitöitä ammatikseni, ainoastaan topannut muutaman tutun Mersuja takaisin liikenteeseen. Kahdessa tapauksessa oli jarruputket ja letkutkin menneet poikki, kun kun koko jousikuppi on lähtenyt läskineen irti ja jousi lentänyt tielle ajon aikana.
Tuostakaan Mersusta ei ihan pintahivelyllä enää autoa tehdä: http://image.nettiauto.com/extra/carimg/4170401_4170500/mercedes-benz-vito-4170487_b_66897dc101d0edb3.jpg
MB 200cdi VM 2003.takapaksin reunat -helmat ruskeana.mitä se on
TAMMENPÖLYÄ veikkaisin. Hankaa varovasti mäntysuovalla ja mikrokuituliinalla. Älä paina liikaa jottei mene läpi. Mulla ainakin tepsi niin miksipäs ei sinullakin.
Kolme meseä omistaneena ja kavereiden merusja vierestä katsoneena sanon seuraavaa; W123 = AUTO, W124 = auto, W210 ( mulla oli tämäkin) = PASKA.
Viimeksimainituus heikko laatu ei jää pelkästään koriin, vaan koskee myös tukkeutuvaa lamdasondia, monia sähköosia jne...jne...
: Nykyään perheessä on 2 erimerkkistä japanissa valmistettua nelivetoautoa. Oler ERITTÄIN TYYTYVÄINEN. En koske mersuihin enää ikinä ( enkä osta osakkeita, vaan metsää..-)
meillä vm 98 paavo ,kuppaa löytyy kuskin puolen ovien alalaidoista, ensi kesänä maalaan ovien alaosat itse. tekniikka täys10. kone 300 turbo diesel.
96vm syksystä etiäpäin on ns. vesivärellä maalattu. Hyvä vahaaminen ja puhtaana pitäminen auttaa osien kunnon pysyvän hyvänä PITEMPÄÄN. Rosteri pellit olis kova sana rälläkällä vaan kiilolitella :)
Miten vahaus tapahtuu pohjan muovilevyjen takana olevien peltien osalta? Ovi- ym kotelot sisältä? Sinkkikin riittäisi, ei tarvittaisi ruostumatonta terästä. Vaikka Skodat, Audit ym. halpa-autot on varaa sinkitä, niin mersuja ei ole, vaikka hinnat ovat mielettömiä.
Mitä 210 E mersusta enää vikisee,että se ruostuu.Ne ovat jo sen ikäisiä,että jokainen tuon ikäinen ruostuu jostakin,paitsi pösö.Väyrysen paikat tiedetään ja silloin kun minä ostin ekan väyrysen,sain koritakuuna ovet ja takaluukun kannen.Vähänajan päästä ruostui etukaaret ja konepelti.Se söi miestä,auto oli ns.uudenkarhea,suomiauto.
Jos nyt ostaa muutamalla tonnilla väyrysen,sen saa hieman pellittämällä ja maalaamalla hyväksi.Pohjan niistä menee,siksi meillä luovuttiin kakkosautosta,joka oli farkku väyrynen 220 cdi facelift.Mukava auto ajaa ja osia saa halvalla,mutta alkoi ruosteet kyrpimään.Sain hyvin kaupaksi,kun oli vaan 400 tkm ajettu ja korin pidin kunnossa,tekniikasta puhumattakaan.Kun se piru meni ja ruostui pohjasta,paikkautin,katsastin ja laitoin vaihtoon.Tekniikka pelasi,pari suutinta laitatin ja siirtopumpun.Hyvä se oli tekniikastaan.Kaikki eivät ole,kun eivät huollata ja jättävät korjaukset tekemättä.Siitä johtuu,että romuja on niin paljon liikkeellä.
Kaikkea muuta siedän,mutta en lattian mätänemistä 2002 mallisessa autossa,jota pidettiin kuin kukkaa kämmenellä.Liekö sitten seisonut liikaa ruohikolla.
Nyt on kakkosautona taas mese,kuten ykkösautonakin,mutta väyrystä never again!!!
http://www.senotec.fi/MB C -05.html
http://www.senotec.fi/Audi A4 -07.php
Minulla on 2004 vuotinen E-malli mersu, jonka ovipielet,lokasuojien alareunat,takaluukun lukon ympärystä ym. on maalit lähteneet ja ruoste esissä.Mersuja myyvä Autosompa Kouvolasta katsasti ruosteviat ja ilmoitti etteivät ota kantaa korjauksiin. Toisinsanoen ei ainakaan mene takuuseen.
www.senotec.fi, sieltä löytyy kuvia ja tietoa. Menkää käymään vaikka.
Eipä ole vuoden 96 väyrysestä ruostut kuin takaluukku siitä avausnapin ympäriltä.
Niitä kumitatteja kun muistaa säätää niin ei mene se maali rikki kun paukauttaa peräkontin kiinni.
kuka ajaa enään w210? jos nyt on vuosi 2012, niin auto ei saa olla 2010 vanhempi, vai onko tämä muuseoautojen erikoisketju?
taitaa aika moni ajaa .kukas tommosen kieltää.höpön löpön.
Valitettavasti herra mersu on tehnyt niin hyviä autoja ettei ole tarvetta vaihtaa.
Tai esimerkiksi köyhienihmistenauto pilasi sorennon vuosikymmenen puolenvälinjälkeen.