Mitäpäs luulette, jos yrittäjällä on tuommoinen 20 auton laivue tai suunnitelma sellaisesta, niin saisikohan tehtyä sopimuksen oman ”pikkukaupungin” ulkopuolisen ison ja tunnetun keskuksen kanssa välityksestä?
Eli esimerkiksi nyt Vaasassa, jossa kai kumpikaan edellämainituista ei toimi, yrittäjä haluaisi autoilleen kunnon välittäjän, niin kiinnostaisikohan noita isoja lähteä uusille markkinoille välittämään? Sen jo tiedänkin, että Lapissa välittää Lähitaksi ja Kuopiossa Htd, mutta niissä kyseessä vanhojen perinteisien monopolien liittyminen noiden ”pääkaupunkilaisten” välitykseen, kaiketi kustannussäästösyistä ja palvelua parantaakseen. Mutta onnistuisiko sama yksityisyrittäjältä?
Mikähän ylipäätään olisi vähimmäismäärä autoja paikkakunnalla, jotta välityskeskus voisi toimia? Vaikka nyt Vaasassa, noin 100 000 hengen kaupungissa?
Sen tiedän, että nuo uudet välityskilpailuun tulleet toimivat tällä erää joillain paikkakunnilla jopa vain viiden välityksessä olevan auton voimin.
Yrittäjän kannaltahan tässä olisi ideana hyötyä alan parhaasta välityspalvelusta ja toivottavasti edullisemmin kuin mitä nuo apit tai menevät kinuavat välityksestään rahaa.
Htd:n tai Lähitaksin hyötynä olisi komissioiden lisäksi oman brändinsä laajentaminen kohti maanlaajuista.
Eli esimerkiksi nyt Vaasassa, jossa kai kumpikaan edellämainituista ei toimi, yrittäjä haluaisi autoilleen kunnon välittäjän, niin kiinnostaisikohan noita isoja lähteä uusille markkinoille välittämään? Sen jo tiedänkin, että Lapissa välittää Lähitaksi ja Kuopiossa Htd, mutta niissä kyseessä vanhojen perinteisien monopolien liittyminen noiden ”pääkaupunkilaisten” välitykseen, kaiketi kustannussäästösyistä ja palvelua parantaakseen. Mutta onnistuisiko sama yksityisyrittäjältä?
Mikähän ylipäätään olisi vähimmäismäärä autoja paikkakunnalla, jotta välityskeskus voisi toimia? Vaikka nyt Vaasassa, noin 100 000 hengen kaupungissa?
Sen tiedän, että nuo uudet välityskilpailuun tulleet toimivat tällä erää joillain paikkakunnilla jopa vain viiden välityksessä olevan auton voimin.
Yrittäjän kannaltahan tässä olisi ideana hyötyä alan parhaasta välityspalvelusta ja toivottavasti edullisemmin kuin mitä nuo apit tai menevät kinuavat välityksestään rahaa.
Htd:n tai Lähitaksin hyötynä olisi komissioiden lisäksi oman brändinsä laajentaminen kohti maanlaajuista.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kuopiossa tilanne on monimutkaisempi. Hdt: n välityksellä on autoja, jotka ovat std:n osakkaita. Std välittää sitten autoille, joista osa ei ole yhtiön osakkaita. Tarina oli kokonaisuutena lian pitkä kerrottavaksi.