Olisi todellakin luullut, että faceliftin jälkeen
Xsaran kauppa olisi ruvennut käymään eri tahtiin,
mutta ei se siltä näytä kun katsoo alkuvuoden
rekisteröintitilastoja.
Mielestäni se kyllä tarjoaa hyvän vastineen
ainakin varustelun suhteen, mutta jostain syystä
se ei vaan myy. Miksiköhän ? Astrat, corollat ja
focukset menevät aivan omilla luvuillaan.
Xsara on varsinkin farkkuna makean näköinen,
viisiovisena aika mitätön.
Xsaran kauppa olisi ruvennut käymään eri tahtiin,
mutta ei se siltä näytä kun katsoo alkuvuoden
rekisteröintitilastoja.
Mielestäni se kyllä tarjoaa hyvän vastineen
ainakin varustelun suhteen, mutta jostain syystä
se ei vaan myy. Miksiköhän ? Astrat, corollat ja
focukset menevät aivan omilla luvuillaan.
Xsara on varsinkin farkkuna makean näköinen,
viisiovisena aika mitätön.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Näin ulkopuolisesti Xsaroja tarkastelevana
tuntuisi tuo Xsaran face-lift aika radikaalilta?
Ehkä ihmiset vielä jonkin verran vierastavat.
Kyllä mulle Xsara kelpaisi. Etenkin semmonen
VTS. :)
Kuulin moitteita, että Xsaran kojelauta on liian
muovisen oloinen ja myös kulutus on saanut
moitteita...
Enpä tiedä, kun en ole koeajanut. Ulkonäöllisesti
kyllä ihan helmi.
Taitaa Veholla olla asiaan osuutta, etta autot ei
mene kaupan. Ei Hondakaan myy..
Kieltämättä markkinointi on kyllä kovin alamaissa. Minkäänlaista imagoa Citroënille ei ole
saatu luotua ja se on kyllä melko ratkaisevaa uusien asiakkaiden haalimisen kanssa.
Citroënilla aiemmin ajaneet sitten jo ostavat vanhasta muistista, mutta ei se riitä niin
kauan kun vaihtoväli ei ole sitä vuotta...
ainakin henkilökohtaisesti olen saanut erittäin
välinpitämätöntä kohtelua Veholla, kohteena oli
berlingon osto (2kpl!), tarjouskin annettiin
puoliväkisin. ei mikään ihme ettei citikka myy...
ostettiinkin partnerit (erittäin hyvä palvelu,
vaikka autojen tulo kestikin suhteettoman kauan)
En ole aivan selvillä Vehon tämänhetkisestä
liiketoimintastrategiasta, mutta eikö ne nyt ihan
lähiaikoina ole yrittäneet keskittää jossain päin
Suomea Citikan myymisen yhteen Vehon liikkeeseen
ja Mersun myymiseen yhteen liikkeeseen? Olisko
ollut Raisiossa, en muista... En tiedä sitten
onko tämä valtakunnallinen vai
paikkakuntakohtainen järjestely, mutta luulisi
tuottavan tulosta.
Nyt kun Mersumiehet myisi Mersua ja Citikalle
olisi oma Vehon toimipisteensä, niin pakkohan
sielläkin olisi myyntiä olla, ettei aina niitä
johtotähtiä esiteltäisi Citikan kustannuksella.
Kyllä Mersumiehet Mersuliikkeisiin löytää ja
Citikkamiehet ja -naiset Citikkaliikkeisiin.
Eipä Vehon myyjät olleet kiinnostuneita tekemään
kauppaa noin kuukausi sitten.
Ajattelin vaihtaa kolmevuotta vanhan autoni
uuteen vastaavaan, mutta ei. Myyjillä oli jotakin
tosi tärkeää meneillään eikä edes vaivautuneet
kysymään, että voiko olla avuksi?
Siis näin Veholla suhtaudutaan Sitikan ostajaan.
Harmittaa vaan, että hyvä automerkki kärsii
paskasta systeemistä, olisikohan tehtaan luotava
Suomeen oma myyntiorganisaatio?
Juu Raisiossa on Citikat ja Hondat "eristetty
omaan karsinaansa". Rakennukset ovat vierekkäin,
mutta Mersupuolelle on asiaa vain
huoltopalvelujen tiimoilta.
Ihmisillä on tietty kuva sitikoista että ne ovat
jotenkin omituisia ja ehkä jälleenmyyntiarvo on
ollut huono.Itsekin otin juuri ekan
sitikkani,Xsara 2.0 exclusive, mutta kyseessä
työsuhdeauto, en ehkä omakseni olisi "uskaltanut"
ostaa.Mutta ainakaan paperilla ei samaan rahaan
vastaavaa autoa löytynyt,100kW,automaatti-
ilmastointi,sähkölasit takana ym.Eikä alle 1000.
kilometrin aikana ole vielä pahemmin moittimista
löytynyt paitsi mitä ikkunoiden kytkimet on vähän
"halvasti" sijoitettu keskikonsoliin.
Täytyy antaa täysi tunnustus Kuopion Veholle.
Itse vaihdoin vuodenvaihteessa vuoden vanhan
pösön Focukseen, ja Veho olisi tarjonnut Xsaraan
jopa muutaman tonnin enemmän, mutta päädyin
kuitenkin Focukseen. Oikeastaan harmittaa, että
en ottanut citikkaa. Ei sen takia, että Focus
olisi ollut missään suhteesa pettymys, vaan
siksi, että Xsara on varusteiltaan oikea
runsaudensarvi.
Tosin citikka-liikkeen hyvän tarjouksen perustana
oli juuri se, että maahantuoja oli mukana
hommassa, mikä on sinänsä ihan hyvä juttu.
Saarivaltakunnassa tilanne on seuraava "best sellersien" osalta:
1. Ford focus
2. VW golf
3. Citroën Xsara
4. Renault Clio
5. BMW 3-series
..maahantuoja.
...todella surkea Peugeotin maahantuoja. Siellä
on tilanne päinvastoin PSA-yhtymän tuotteitten
kanssa :-)
Näin Veho toimii
Tässä suora lainaus yhdestä Picasso jutusta.
"Huolto oli kyllä tosi hidasta, aika oli varattu
klo 12:00, huolto alkoi klo 13:00 kun itse hain
huoltomiehen paikalle!!! Samaan aikaan vieressä
olevan MB:n kimpussa oli 3 huoltomiestä."
Uskon, että kirjoittaja ei pahastu tästä
lainauksesta koska asia tuntuu olevan yleinen
ongelma sitikan omistajilla.
En ole seurannut noita myyntilukuja. Saattaa
olla pudonnutkin
Itselläni on ollut citikka vuodesta -85 ja olen
aina tykännyt kaasu-nestejousituksesta. Viime
vuoden lopulla päädyin lopulta Xsaran
dieselmalliin, kun kilometrejä tulee paljon.
Siitä yhteydessä alkoi tuntua, että Xsara alkaa
olla liian tavanomaisen tuntuinen. Miksi enää
ostaa citikkaa, kun siinä ei ole kaasu-
nestejousitusta. Itse olen kovin harmitellut
sitä, että uudesta C-5:stä tehtiin niin iso ja
kallis, ettei ole enää varaa hankkia sitä.
Minusta on alkanut tuntua siltä, että olisikohan
Xsaran myynnissä (Vehon "aktiviteettien" lisäksi
(ja rahastuksen huollossa!)) vikaa kaasu-
nestejousituksen puuttumisessa, että auto ei enää
erotu tarpeeksi edukseen.
Muuten citikoihinin olen ollut tyytyväinen niiden
pienistä "omituisuuksista" huolimatta. Mutta se
kaasunestejousituksen puuttuminen
keskihintaluokan autoista jurppii!!!
Mulle toi kaasujousituksen puute oli yksi peruste jonka takia edes harkitsin
vts xsaran ostamista ja toinen oli nimenomaan se ettei ollut ruman/ihmeellisen
niin kuin citikat on tähän asti ollut, vaan auto on sporttisen/kauniin näköinen.
Tosin kun taas katsoo uusien mallien muotoilua niin näyttäisi että 98-00 xsara oli
sitikan mustalammas eli vähiten sitikkamainen. Jos muotoilu palaa taas sitikkamaiseksi
niin kuin näyttää, niin taitaa tuo -99 xsara jäädä allekirjoittaneen viimeiseksi
sitikaksi :(
Xsarasta kiinnostuin seuraavien asioiden takia:
Ulkonäkö - Kissamaiset valot, matala alusta, töpö perä ja keltainen väri - aijaijai...
Kiinnostus sen kuin kasvoi kun pääsi istumaan ja ajamaan: Siisti pyöreä linjainen
kojelauta ilman ranskalaista kulmikkuutta tai "ufo-lookia", kunnon tukevat/jämäkät
penkit eikä mitkään sohvat, alusta - jämäkkä ja tunnokas ei kuitenkaan kova jossa
hampaat tippuu suusta, eikä siis keinulauta, jossa tiestä ei tunne mitään ja lisäksi
meinaa tulla merisairaaksi, no tuli vähän liioiteltua... (tällä tarkoitan siis kaikkia
löysäalustaisia autoja).
Kaiken kruunasi paras moottori jolla olen ikinä ajanut - ei tarvii huudattaa niin kuin
japanilaisia ompelukoneita vaan vääntöä ja on jo alhaalta ja jos haluaa todella voimaa niin
kauniistihan se laulaa peltipakosarjan ja ääneltään hienosti viritetyn putken säestyksellä
- kaunista murinaa...
Lisäksi kun hinta oli varusteluun nähden loistava niin päädyin tähän kauniiseen
ranskalaiseen vaikka oli vannonut etten patongin purijoitten tekeleisiin koske... :)
niin se mieli muuttuu...
Xsara vts:n on ennenkaikkea loistava normaaliajoon sopiva kompromissi
sporttisuuden ja mukavuuden väliltä.
Loppujen lopuksi makuaisioitahan nämä ovat...
Iloista kevättä toivottaen
-jari
Jep!
toimii toki toisinkin päin!
Se on hyvä, että on erilaisia autoja ja merkkejä
ja makuja. Olisi todella sääli, jos kaikki autot
olisivat samanlaisia, samanlaista tekniikkaa ja
persoonattomia.
Mitä ilmeisimmin Citikka ei ole sulle oikea
merkki!