Mikähän on kun nyt parina viime päivänä kylmänä kun oon skodan käynnistänyt niin parissa ekassa risteyksessä täytyy polkea jarrua ihan tosissaan ja etsiä sitä käsimalliakin avuksi. Aivan kuin tehostaja olis lomalla. Sen jälkeen toimii hyvin. Nesteitä on ja alipaineputket ehjät. Autoon ei kyllä ole ikinä (6 vuoteen) vaihdettu jarrunesteitä, voiko oireilla näin vai onko elektroniikkavika?
Jarrutehostin, Ocu -99.
Huomenna dösällä ?
91612
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Jarrunesteet olisi hyvä vaihtaa kahden vuoden välein. Ja vieläpä koko järjestelmästä, ei vain säiliöstä.
Nesteeseen kerääntyy vettä joka aiheuttaa pulmia niin kuumalla kuin kylmälläkin kelillä.
Kesällä kovat jarrutukset saavat veden kiehumaan ja siten vesihöyrykuplia järjestelmään. Höyryn kokoonpuristuvuus on huomattavaa verrattuna nesteeseen ja siitä johtuen jarrujen teho voi hävitä jopa kokonaan.
Talvella vesi jäätyy ja seurauksena on taas jarrujen huono toiminta.
uusimmassa Tm.ssä!
aika suuria eroja ertyisesti kuumankestossa!
Oletko ihan varma, että jarrunesteitä ei ole vaihdettu koskaan? Sehän tehdään 30 tuhannen / kahden vuoden välein huolto-ohjelmankin mukaan!
Kyseessä on yksi niistä toimenpiteistä, joita ei kannata laiminlyödä, tulee turhaa vaivaa kun korroosio jumittaa jarrusylinterit ja tekee muutakin hallaa. Jarrunestehän imee kosteutta, siksi sitä vaihdellaan.
teki octavia samaa, vaikka 60 tkm huollossa vaihdettiin jarrunesteet. En oikein usko "vian" olevan nesteissä.
Niin, mullakin just 67 000 ajettu, huollot oon tähän asti tehnyt ite automaatin öljynvaihtoa lukuunottamatta. Jarrunesteitä ei ole koskaan tullut vaihdettua. Alipaineputket tarkastin ja puhaltelin sen vastaventtiilin molempiin suuntiin, hyvin toimi. Teki kerran saman vaikka lähdin lämpimästä tallista, mutta kone kylmä, joten pakkaseen se ei liity. Aion kyllä nyt vaihtaa nesteet vaikka en uskokaan kondenssiveden tuota aiheuttavan.
Epäilen, että vika sattaa olla jarrutehostimen ykstie venttiilin jäätyminen, jolloin alipainetehostin ei toimi, kun ei tule alipainetta.
Luulisin että jarrulevyissä voi olla jäätä ja siksi ei meinaa jarrut toimia ensimmäisissä jarrutuksissa.
Syksyllä kävi itsellekin pari kertaa läheltä piti tilanne kun jarrulevyissä oli rankan sateen jälkeen vettä eikä jarrut meinannut ottaa kunnolla parissa ekassa jarrutuksessa.
Laita ihmeessä tuonikäiset jarrunesteet vaihtoon. Soittelin eilen huoltoneuvojalle omastani jolla tuli kaksi vuotta täyteen ja valittelin jarrujen tehottomuutta. Huoltoneuvoja kertoi että on vitsaus nykyautoissa erityisesti Seateilla ensimmäsillä jarrutuksilla että tuntuu tehottomalta. Syynä kosteus ja maantiesuola, jonka aiheuttama karsta poistuu ensimmäisessä jarrutuksessa. Erityisesti aluvanteilla varustetut kärsivät tästä ilmiöstä.
Eräässä autossani oli samat oireet. Pakkasella ajoonlähdön jälkeen pari ensimmäistä jarrutusta ilman tehostajaa. Pojinta sai painaa todella lujaa.
Syynä oli takaiskuventtiili joka kyseisessä autossa oli jarrutehostajasta imusarjaan menevässä letkussa. Se estää tehostajasta alipaineen purkautumisen auton moottorin ollessa sammuksissa.
Venttiili takertui kiinni eikä päästänyt alipainetta tehostimelle.
Ventiilin poisto, putsaus ja puhaltelu auttoi eikä sen jälkeen ollut kyseisiä oireita.
Vaihda ihmeessä nesteet!!!
Ne pitäisi vaihtaa n. kahden vuoden välein koska nesteeseen kertyy vettä ja se taas aiheuttaa jarrusylintereiden/mäntien kiinniruostumisen ja kovassa käytössä nesteen kiehumisen.