E-sarjaan päivitetty E300de ja E300e hinnat. Molemmat Saksassa noin 55 000 euroa.
E300de on takavetoinen plug-in hybrid diesel. Yhteisteho 306hv ja vääntö 700Nm. Pelkällä sähköllä 54 km.
E300e on bensiinihybridi. 320hv yhteisteho. Sähköllä maksimissaan noin 50 km.
Autovero tulee (sitten kun vihdoin tänne Euroopan reunamille näitä saadaan Saksasta) olemaan hyvin maltillinen eli noin 5000-7000 euroa.
Siinä jäät sitten sillä rinkelikeulalla ihmettelemään sillä 150 000 euron Audi Q8 possullasikin.
E300de on takavetoinen plug-in hybrid diesel. Yhteisteho 306hv ja vääntö 700Nm. Pelkällä sähköllä 54 km.
E300e on bensiinihybridi. 320hv yhteisteho. Sähköllä maksimissaan noin 50 km.
Autovero tulee (sitten kun vihdoin tänne Euroopan reunamille näitä saadaan Saksasta) olemaan hyvin maltillinen eli noin 5000-7000 euroa.
Siinä jäät sitten sillä rinkelikeulalla ihmettelemään sillä 150 000 euron Audi Q8 possullasikin.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Niin paitsi jos alusta ei ole sileä ja kuiva asvaltti...
PelleMoz taas vauhdissa. Taas kirjastoon tullut uusia lehtiä mistä hankittu kokemusta..
Mersun hybridien V-mäisin piirre on se että latauspistoke on takana, siis todellakin auton peräräpäässä. Mikä järki tässä oikein on?
Tämä ja ratinlämmittimen 3500e (vaatii sähkösäätöisen ratin minkä saa vain sähkösäätöisten penkkien kanssa) ja vetokoukun 3000e (farkussa pitää ottaa tuumaa isommat lisävarustepyörät jotta saa vetokoukun) hinta ainakin itsellä teki mersun hybridin ostaan mahdottomaksi. Jos vetaa mihin tahansa merkkiin niin noilla ratinlämmittimen ja vetokoukun hintaeroilla ostaa tolkuttoman paljon naftaa.
Mihinkähän mersu tällä oikein pyrkii?
Niin nuo motzin maltilliset verot on todellisuudessa 15000-20000.Tuota latauspistoketta ihmetelly itsekin . Auton myyjä puhuu mitä puhuu.
Onko tietoa, missä auton akku sijaitsee? Voisiko olla loogista, että latauspistoke on takana. Tietenkin jos on niin kädetön, että peruuttaminen ei onnistu kamerallakaan, niin ajakaa niillä "sporttisilla" S-line 1.2 TFSI Audeilla.
Missä akku sijaitee bmw 330 e varmaan siellä takakontissa mutta ladataan edestä niin kun pitääkin.Ei kokemusta autoista tällä automotivella.haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Eikö noissa hybrideissä ole esilämmitys? En itse ainakaan silloin ratinlämmitystä kaipaisi. Siitä iloa vain, jos ratti aivan jäässä.
Voi toki olla erilaiset sormet.
Bemarilla vaan ei saa vetää kärryä. Runko ei kestä rasitusta.
Elä lässytä missä latauspistoke sijaitsee esim bmw hybrid.Lopeta aikunen mies lässytäminen.
Aloittaja on täysin kujalla ja melkoinen pelle jolla on tiedot hukassa.
Miltä tuntuu kun takavetoinen hybridi menee pääkaupunkiseudun pakkaskelissä valoista tasoissa juuri bongatun uuden siirtokilpisen AUDI A6 quattron kanssa.
Siellä joku silmälasipäinen IT-nörtin näköinen jannu yirtti polkea vauhtia, mutta ei päässyt senttiäkään takavetoisen hybridin edelle. Parempi pysytellä näppäimistön ääressä, vaikka tietenkin kovat luulot on kädettömille rinkelipettereillä.
Miltä tuntuu kun pyörit audin jaloissa joka päivä.Miltä sinusta tuntuu jäädä valolähdössä a6 guatrolle.harmitaako en kerro sinun homo kavereille .haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Tämä sankari se jaksaa vängätä tätä samaa tarinaa. ”Miltä tuntuu pyöriä jaloissa, miltä tuntuu katsella takavaloja”. Melkein jo mielenkiinnosta haluaisin tavata tämän asiantuntijan katsoa miltä tämä ”petteri” näyttää. Näky olisi luultavasti vahvasti ylipainoinen ja elämässä epäonnistunut sekä koulukiusattu pelle.
Voivoi mikä tilitys! Miten tämä sönkötykeesi liittyy autoihin? Olemme autopalstalla. Ja lisäksi kaikki arvauksesi menivät väärin. Ylipainoisia 35-40v sankareita näkee Octavia RS ratissa kylläkin. Lippispäätä sitten teipatun ja ledirihmastoilla varustettujen Audien ratissa. Kivahan näitä on näpäyttää takavetoisella hybridillä, niistähän sinullakaan ei ole mitään ajokokemusta. Eikä kyllä ajokäsiäkään oikein mihinkään autoon.
Otetaanpa tämän tilityksesi vastapainoksi joku kiva video klippi, jossa joku "tehokas" VAG katselee takavaloja.
Toi koulukiusattu on totta näinhän koulukiusattu toimii.
Joo, autopalstalla ollaan. Mitä "takatuuppari" täällä vielä loisii? Voit kertoa tilastoja/hintoja/päivityksiä siellä mesepalstalla ihan vapaasti ja vankalla kokemuksellasi. Audistit ajais jo mersulla tai jollain muulla jos ne kiinnostais edes hiukan.
Kyllä tänäänkin taas tympii ajella quattrolla kun "Dynaamisen, nykyaikaisen takavedon" takavalot lähestyy ja siinä sitten odotellaan mihin lopputulokseen se avustusjärjestelmä päätyy.
Toivon Automozinkin päätyvän seuraavalla kerralla 4Matic versioon!
Saksassa työasioissa vieraillessa käyn samalla ajamassa uuden C-sarjan hybridin.
Tuo C-sarjalainen ei sovi perheeliselle ahdas konttia myöten.Muuten olisin jopa harkinnu ostaa.
Sellaset ihmiset näinä Volkkareita ostelee jotka eivät tiedä autoista hölkäsen pöläystä, yleensä osto kriteeri on ulkonäkö ja luottavat sitten tunnettuun merkkiin, uskovat että auto on huippu ajettava ja tehokas.
Laakkonen osaa kyllä nämä ihmiset puhua puolelleen.
Sitten kun on velkaa autosta se 40-100t niin tulevat tänne kehuskelemaan ja pätemään autoista joista eivät todellisuudessa tiedä yhtään mitään, eikä muistakaan autoista.
Sen voin kokemuksesta kertoa että VW konsernilta ei löydy premiumia joka oikeasti kilpailisi Mersun tai Bemarin kanssa samassa hintaluokassa.
Eihän mersu ja bmw ole bremiumia.Samaa paskaa mitä suoltaa muu autoteolisuus.
Nyt on Suomeekin saatu vm. 2019 päivitetyt Mercedeksen takavetohybridit
Jokos mersun hybridissä on latauspistoke edessä ?
Aika outoa vedellä 8m johtoa keulapuolella olevasta tolpasta auton perään.
Ei taida mersun suunnittelijoilla olla kaikki lepakot tapulissa.
Pieniä eroja. Suuri juttu sen sijaan on tämän sinun pikkujuttuihin takertumisen kanssa se, että ethän sä ole metriäkään ajanut näillä Mersun hybrideillä.
Siinä kun jää Audin A3 mopohybridit ja sun muut katselemaan takavaloja etuvetoineen niin pitää vaihtaa puheenaihetta.
Tienkin jos et osaa peruuttaa edes kameroiden kanssa parkkiin, niin siinä on kädettömien rinkelipettereiden uusi kuningas. Niin jos saisit vielä sen ensikokemuksen niin voisit sitä peruuttamistakin kokeilla.
Katsos uusavuton kun Mersulla ajavat yleensä parkkeeraavat nimenomaan hienon autonsa parkkiin niin Saksassa kuin muissakin maissa parkkiin peppu edellä, tästä johtuu kato se että se pistoke on takana nääs.
Eli selventääkseni sinulle asiaa, nokka kohdistettuna ajoradalle, eli kun tulet kaupasta niin ei tarvitse peruutella.
Uusavuttomille on sitten nämä halpikset joissa on pistoke edessä.
Missähän kohtaa tuota tekstiä mainittiin mitään peruutuskameroista?
Olisi aika guru jos olisi voinut ajaa uudella mersun hybridillä kun ei ole edes halleissa sisällä.
Pistokkeen paikka kuitenkin on selvillä ja se on perässä.
En ymmärrä mitä tarkoittaa takavalojen katselu latauspistokkeen sijoittelussa.
Loukkaako tuo mersun latauspistokkeen paikan arvostelu jotenkin sinua henkilökohtaisesti vai miksi alat solvaamaan henkilöitä?
Juuri Hesarissa oli uutinen, miten takavetoinen taksiauto oli juuttunut sutimaan kahdeksikymmeneksi minuutiksi ennen kuin paikalle tuli avuliaita työntäjiä. Merkkiä ei sanottu mutta todennäköisesti se on Mersu tai Bemari. Aika monta kertaa pitää voittaa etu- ja nelivetoisia autoja parilla sekunnin kymmenyksellä liikennevalolähdöissä että saa menetetyn ajan kiinni!