YMPÄRISTÖ HÖRHÖILLÄ KEULII NYT PAHASTI..

kyse on vasta työryhmän esityksistä..

Noinkin kirjoitti:

kyse on vasta työryhmän esityksistä..

Hiukan olisi syytä ajatella, mitä sitä oikein "ehdottelee", alkaa olla muutenkin niin heikossa huudossa koko systeemi, kun yhdet hörhöt eivät ymmärrä lain valmisteluja ja ohjeistuksia jakaa.

Noinkin kirjoitti:

kyse on vasta työryhmän esityksistä..

Liikenne- ja viestintäministeriön työryhmä ehdotti mietinnössään sähköautoihin siirtymistä parin vuosikymmenen kuluessa. Ehdotusta on pidetty mahdottomana tai vähintään haasteellisena toteuttaa....

sähköpyörät viherpiiperoiden leikkikaluja ei niistä muuhun ole kuin snoppailuun,,,,,,,,

fgsdfgsdfgsdfgsdfg kirjoitti:

sähköpyörät viherpiiperoiden leikkikaluja ei niistä muuhun ole kuin snoppailuun,,,,,,,,

Kyllä ne ovat yleistymässä kovaa vauhtia. Älä ole niin katkera markkinataloudelle.

Täällä oikea Osmium 76. En ole vähään aikaan tänne kirjoittanut, niin hulluksi on touhu mennyt.
Nykyinen liikenneministeri ja hänen ympärilleen luoma pikkukäskyläisten poppoo näyttä' unohtaneen lähes kaikki tosiseikat ympäristönsuojelussa. Opiskellessani ympäristönsuojelua Otaniemessä olivat pääkohdat tuotteen elinkaarianalyysi ja ekotase. Nyt sähköautojen valmistukseen on käytettävä harvinaisia maametalleja ja löydetyt esiintymät ovat lähes kaikki Kiinassa. Litium järjestysluku 3 atomipaino 6,9 löytyy Suomesta, mutta ei ole "varsinainen harvinainen maametalli". Näin metallien saatavuus on kiinni lähes kokonaan Kiinan Kansantasavallan poliittisista päätöksistä.
Näiden harvinaisten maametallien pitoisuudet ovat pieniä ja jalostus, rikastus ja jatkokäsittelyn on kallista ja se tuo paljon ympäristövaikutuksia ja -uhkia.
Tämä Anne Bernerin poppoo näyttää keskittyvän pelkästään ajamisesta tuleviin päästöihin. Nykyiset polttomoottoriautot tuottavat tarvittavan lämmön sisätiloihin talvella ja tarvittaissa myös kesällä moottorin hukkalämmöstä.
Polttomoottoreiden hyötysuhde on parantunut valtavasti ja katalysaattorit toimivat paremmin ja kauemmin kuin kukaan maallikko olisi uskonut.
Nykyautojen materiaalit ovat lähes kaikki kierrätettäviä ja niissä eri tarvita kalliita ja paljon ympäristöuhkia sisältäviä rakennusaineita, kuten harvinaisia metalleja.

Miten siten energian tuottaisimme: ehdottomasti eniten saastuttavalla ja äärettömän epäedullisella turpeella vai puulla?
Ydinvoima on paras ratkaisu ja vetytalous yksi ja tällä hetkellä parhaita. Matti Vanhasen ponsi eduskunnassa pisti sulun ydinvoiman lisärakentamiselle yli kymmeneksi vuodeksi. Se sitä sitä pillunvoimaa, oliko se Merikukka vai joku muu kun sai Matin kääntymää taas kerran pillun suuntaan.
Risusavotasta, siis puunpolton järjettömyydestä tuli TV:stä hyvä koko kuva 700 hevosvoimainen täysperävaunurekka toi pari hevoskuormaa risuja ja pari rankaa Jyväskylän voimalaitokselle ja keputoimittaja vaahtosi siihen malliin, että koko kepulandia lämpiää näillä risuilla.

Pystyyn_kuollut kirjoitti:

Kyllä ne ovat yleistymässä kovaa vauhtia. Älä ole niin katkera markkinataloudelle.

Markkinatalous ei taida oikein toimia, kun pitää sähköpyöriä valtioiden tukea.

osmium1 kirjoitti:

Täällä oikea Osmium 76. En ole vähään aikaan tänne kirjoittanut, niin hulluksi on touhu mennyt.
Nykyinen liikenneministeri ja hänen ympärilleen luoma pikkukäskyläisten poppoo näyttä' unohtaneen lähes kaikki tosiseikat ympäristönsuojelussa. Opiskellessani ympäristönsuojelua Otaniemessä olivat pääkohdat tuotteen elinkaarianalyysi ja ekotase. Nyt sähköautojen valmistukseen on käytettävä harvinaisia maametalleja ja löydetyt esiintymät ovat lähes kaikki Kiinassa. Litium järjestysluku 3 atomipaino 6,9 löytyy Suomesta, mutta ei ole "varsinainen harvinainen maametalli". Näin metallien saatavuus on kiinni lähes kokonaan Kiinan Kansantasavallan poliittisista päätöksistä.
Näiden harvinaisten maametallien pitoisuudet ovat pieniä ja jalostus, rikastus ja jatkokäsittelyn on kallista ja se tuo paljon ympäristövaikutuksia ja -uhkia.
Tämä Anne Bernerin poppoo näyttää keskittyvän pelkästään ajamisesta tuleviin päästöihin. Nykyiset polttomoottoriautot tuottavat tarvittavan lämmön sisätiloihin talvella ja tarvittaissa myös kesällä moottorin hukkalämmöstä.
Polttomoottoreiden hyötysuhde on parantunut valtavasti ja katalysaattorit toimivat paremmin ja kauemmin kuin kukaan maallikko olisi uskonut.
Nykyautojen materiaalit ovat lähes kaikki kierrätettäviä ja niissä eri tarvita kalliita ja paljon ympäristöuhkia sisältäviä rakennusaineita, kuten harvinaisia metalleja.

Miten siten energian tuottaisimme: ehdottomasti eniten saastuttavalla ja äärettömän epäedullisella turpeella vai puulla?
Ydinvoima on paras ratkaisu ja vetytalous yksi ja tällä hetkellä parhaita. Matti Vanhasen ponsi eduskunnassa pisti sulun ydinvoiman lisärakentamiselle yli kymmeneksi vuodeksi. Se sitä sitä pillunvoimaa, oliko se Merikukka vai joku muu kun sai Matin kääntymää taas kerran pillun suuntaan.
Risusavotasta, siis puunpolton järjettömyydestä tuli TV:stä hyvä koko kuva 700 hevosvoimainen täysperävaunurekka toi pari hevoskuormaa risuja ja pari rankaa Jyväskylän voimalaitokselle ja keputoimittaja vaahtosi siihen malliin, että koko kepulandia lämpiää näillä risuilla.

Lue lisää

pakkorako puulle kun öljy loppuu, kivihiili kielletään, ydinvoimaloita ei uusita, minkäs teet !

Jos Suomessa VÄKIPAKOLLA vaaditaan sähköautot , ei markkinataloudella ole mitään tekemistä asiassa . Verotus on ikävä pakottaja . Nyt jo puhutaan bensa/diesel myyntikielloista . Olet täysin hallituksen kumileimasin , jos puhut markkinatalouden päättämisestä .

aattelia kirjoitti:

Jos Suomessa VÄKIPAKOLLA vaaditaan sähköautot , ei markkinataloudella ole mitään tekemistä asiassa . Verotus on ikävä pakottaja . Nyt jo puhutaan bensa/diesel myyntikielloista . Olet täysin hallituksen kumileimasin , jos puhut markkinatalouden päättämisestä .

Lue lisää

Lue ajatuksella se toteamukseni. Laitan sen tähän uusiksi korostaen muutamia sanoja tikkukirjaimilla.

>>Markkinatalous LOPULTA päättää, miten sähköautojen käy. Ne VOIVAT JÄÄDÄ yhä harvojen leikkikaluiksi, mutta yhtä hyvin VOIVAT TULLA vallitsevaksi autokannaksi tuota aikataulua nopeamminkin.<<

Hallitukset vaihtuvat vielä moneen kertaan, kun odotellaan, miten asiassa käy. Todennäköistä on, että niiden kannatkin muuttuvat sen suhteen, miten toivottavana pitävät sähköautojen yleistymistä. Ei tosin niinkään itsenäisen suomalaisen ajattelun ja keskustelun seurauksena, vaan Euroopan unionissa esitettyjä ajatuksia apinoimalla kuten nytkin tehdään. Tarkoittaa sitä, että ennustan EU:nkin suhtautuvan lähivuosina sähköautoihin väliin myönteisemmin, väliin kielteisemmin. Tuskin sähköautoja tullaan kuitenkaan kieltämään, vaan markkinavoimilla on vapaus mainostaa niitä jatkossakin ja myydä miten paljon haluaa. Siihen tuo edellä oleva kommenttini liittyi.

Loppuisivat numerot laskimestasi, vaikka yrittäisit laskea, paljonko maailman autokannan uusiminen maksaa riippumatta siitä, minkälainen moottori niissä uusissa autoissa on. Silti vuonna 2045 on jäljellä vain murto-osa nykyisin liikenteessä olevista autoista.

Pystyyn_kuollut kirjoitti:

Loppuisivat numerot laskimestasi, vaikka yrittäisit laskea, paljonko maailman autokannan uusiminen maksaa riippumatta siitä, minkälainen moottori niissä uusissa autoissa on. Silti vuonna 2045 on jäljellä vain murto-osa nykyisin liikenteessä olevista autoista.

Lue lisää

vielä lisää, mistä tulee sähkö autoihin, tuulimyllyistäkö ja mitä ne maksaa ?

fghdfghdfghdfgfh kirjoitti:

vielä lisää, mistä tulee sähkö autoihin, tuulimyllyistäkö ja mitä ne maksaa ?

Tonnin tai ehkä vain muutaman satasen maksama aurinkopaneeli auton katolle. Itse sähkö on ilmaista.

Pystyyn_kuollut kirjoitti:

Tonnin tai ehkä vain muutaman satasen maksama aurinkopaneeli auton katolle. Itse sähkö on ilmaista.

Sen varastointi ei ole, suorasähkö ei ole toimiva ratkaisu, tai sitten maksaa laiteistot kymmeniä tuhansia.

huomio, hörhöiltä unohtuu että pakko liikkua, lämmittää ja syödä ja henkikinenkin puoli vaatii jotain..

Ilmasto on tärkeä, mutta päästöoikeuksilla kauppaa käyvät hiilipörssit ovat vain uusia keinoja rahastaa...

Puolan kokous meni Ylen mukaan kehnosti. Päätökset lykättiin tulevaisuuteen.
Viherhörhö savolainen juonittelija Kimmo Tiilikainen taas jepettää, että kaikki onnistui hyvin.

SavolainenHarhauttelee kirjoitti:

Puolan kokous meni Ylen mukaan kehnosti. Päätökset lykättiin tulevaisuuteen.
Viherhörhö savolainen juonittelija Kimmo Tiilikainen taas jepettää, että kaikki onnistui hyvin.

Lue lisää

Onnistuihan se, hotelli oli viiden tähden ja iltaohjelmakin oli loistavaa, ja päivärahat juoksi, heh heh, itsekkin joskus mukana ollut, heh heh,,,,,,,,,,,

Puolan kokous siirsi vaikeat päätökset tulevaisuuteen.
Silti Kimmo Hörhö Tiilikainen sanoi, että kaikki onnistui maniosti.
Siis savolainen huiputtaja.
Lehtomäki ja Tiilikainen upottavat Keskustan.
Maaseudun auttioittajat.

Ehkä ei kannata liikaa kiinnittää huomiota Suomessa harjoitettuun ympäristö politiikkaan ja vaatia siitä vielä kiristyksiä. Mailmalla ollaan tuossa jäljessä ja ilmastopolitiikassa pitäisi saada ongelma maat kuruiin päästöjen suhteen ,kaupa politiikkaa käyttämällä .

Tuo ympäristö politiikka lisäämällä vaatimuksia voipi tulla kalliiksi ja yhdessä kovin suotuisan maahanmuuttopolitiikan kanssa Suomen taloudelle nämä voi koitua kohtalokkaaksi.

järjenkäyttösallittu kirjoitti:

Ehkä ei kannata liikaa kiinnittää huomiota Suomessa harjoitettuun ympäristö politiikkaan ja vaatia siitä vielä kiristyksiä. Mailmalla ollaan tuossa jäljessä ja ilmastopolitiikassa pitäisi saada ongelma maat kuruiin päästöjen suhteen ,kaupa politiikkaa käyttämällä .

Tuo ympäristö politiikka lisäämällä vaatimuksia voipi tulla kalliiksi ja yhdessä kovin suotuisan maahanmuuttopolitiikan kanssa Suomen taloudelle nämä voi koitua kohtalokkaaksi.

Lue lisää

Kerro tuo vihreille..

Tommukkaa,,,,,,,,

Talvivaaraa tarvitaan Sipilän uuteen sähkömersuun. Ei riitä enää Kongossa kobalttia louhuvien naaperoiden työpanos.

TaasTätä kirjoitti:

Tommukkaa,,,,,,,,

Sua tuntuu totuus ahdistavan ihan järkyttävällä tavalla, ja nähtävästi Mkvaan ja Tommiin, molempiin sulla hiukan outo pakkomielle.