Viimeaikaiset puheet dieselin ja bensan myynnin kieltämisestä laittoi miettimään uuden veneen hankinnan järkevyyttä nyt.
Onko nykyiset venemoottorit helposti muutettavissa käyttämään jotain muuta polttoainetta tai onko suunnitteilla polttoöljyn käytön salliminen venekäytössä korvaavana polttoaineena?
Asia tuntuu ehkä kaukaiselta, mutta jos nyt tällä hetkellä miettii uuden matkaveneen hankintaa ja käyttöiäksi kaavailisi 10 vuotta. Voi kuvitella mikä veneen jälleenmyyntiarvo tulee olemaan tilanteessa jolloin polttoainetta ei ole kohta enää saatavilla. Paitsi autoissa niin myös veneissä jälleenmyyntiarvo romahtaisi. Purjevenekään ei auta sillä nekin ovat käytännössä moottorista riippuvaisia.
Olisiko muuten diesel vai bensiini helpommin muutettavissa käyttämään tulevaisuuden polttoaineita ja mitähän ne sitten olisivat, viinaa vai kaasua?
Onko nykyiset venemoottorit helposti muutettavissa käyttämään jotain muuta polttoainetta tai onko suunnitteilla polttoöljyn käytön salliminen venekäytössä korvaavana polttoaineena?
Asia tuntuu ehkä kaukaiselta, mutta jos nyt tällä hetkellä miettii uuden matkaveneen hankintaa ja käyttöiäksi kaavailisi 10 vuotta. Voi kuvitella mikä veneen jälleenmyyntiarvo tulee olemaan tilanteessa jolloin polttoainetta ei ole kohta enää saatavilla. Paitsi autoissa niin myös veneissä jälleenmyyntiarvo romahtaisi. Purjevenekään ei auta sillä nekin ovat käytännössä moottorista riippuvaisia.
Olisiko muuten diesel vai bensiini helpommin muutettavissa käyttämään tulevaisuuden polttoaineita ja mitähän ne sitten olisivat, viinaa vai kaasua?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Veneily+nyt+ei+ole+pitkään+aikaan+ollut+sijoitus,+joten+turpaa+tulee+10+v+syklillä+aina.+Turha+miettiä+turhia,+tiedätkö+varmasti+olevasi+edes+hengissä+silloin.+Ja+kaavailujen+mukaan+joku+voisi+vielä+veneillä+15+vuotta+sinun+jälkeesi.
Miksi se rahanleikkaus muuten tehtiin? Miksi siinä tilanteessa päätettiin leikata rahat sen sijaan, että olisi päätetty vaikka kaksinkertaistaa setelien arvo? Miten rahan arvo historiassa on määräytynyt, mitä se merkitsi kun esim. saksassa 1920-30- luvuilla inflaatio oli tuhansia prosentteja ja ennen täydellistä romahdusta luokkaa miljoona prosenttia? Pervot ne eivät silloin osanneet toimia...
Työryhmälle annettu tavoite oli liikenteen CO2 päästöjen lopettaminen, eikä vähentäminen. Sen seurauksena bensiinin ja dieselin lisäksi kiellettäisiin tietysti kaikki muutkin (tulevaisuuden) polttoaineet, myös kaasu ja etanoli, eihän liikenteen päästöt muuten nollaan menisi.
.
Jälleenmyyntiarvo ei tietysti nollautuisi, onhan maailmaa Suomen ja EU:n ulkopuolellakin, jossa liikennepolttoaineita edelleen myytäisiin, kenties entiseen malliin ilman verojen lisäyksiä. Ainakin USA ja Venäjä saattaisivat sellaisia valtioita olla.
.
Esitykseen ei myöskään sisältynyt liikennepolttoaineiden maahantuonnin kieltäminen, vaan ainoastaan myymisen kieltäminen. Jollei esitystä täydennetä ei se siis estä tankkaamista jatkossa Venäjän puolella ja käyttämästä sitä ite omassa ajoneuvossaan myös suomen puolella. Esitykseen ei myöskään sisälly kieltoa siirtää omaa polttoainettaan yhdestä tankista toiseen, siis veneestä autoon tai päinvastoin.
Bio kaasu joka ilmeisesti tehdään paskasta? Luulisi olevan hiilidioksidi vapaata paitsi valmistus.
Millä kaikki energia sitten valmistetaan, ydinvoimalla josta myös päätetty päästä eroon maailmalla, Suomi vaan lisää jos joskus saisi uuden laitoksen käyntiin, epäilen sitäkin vahvasti.
Ydinsota tai joku järjetön kulkutauti voisi olla hyvä ratkaisu päästä eroon tästä ongelman aiheuttajasta, eli ihmisistä tai paluu luonnonvaraisesti elämiseen maaseudulle, kerrostaloista lämmöt poikki jo tänä vuona koska läpö tehdään luontoa saastuttamalla!
Biokaasu on pääosin metaania kuten maakaasukin. Sen kemiallinen kaava on CH4, ja sen palaminen noudattaa yhtälöä: 1 CH4 2 O2 = 1 CO2 2 H2O
Biokaasun palaminen ei siis ole hiilidioksidivapaata, joten sen käyttö liikenteessä täytyy kieltää jos ehdotuksen tavoitteen halutaan toteutuvan, eli liikenteestä tehdään hiilidioksidivapaata 2045 mennessä, kuten työryhmän esitykseltä vaadittiin.
No Venäjälle tulee kyllä veneellä länsirannikolta niin paljon matkaa että tuskin kannattaa lähteä kun suurin osa tankatusta polttoaineesta on palatessa käytetty, Ruotsi on tietenkin lähellä mutta todennäköistä on että siellä suunnitellaan polttoaineiden kannalta jotain samanlaista. Miten sitten tulli suhtautuu siihen jos maanteitse aletaan kuljettamaan polttoainetta venäjältä ja jakelemaan sitä "ilmaiseksi" tutuille.
Käytännössä veneen arvo laskee jos jälleenmyyntimarkkinoita ei kotimaassa ole lainkaan, kannattaa ehkä alkaa miettimään vuokraamista vaihtoehtona tai veneen hakintaa jonnekkin välimerelle missä sitä voi käyttää muutaman viikon vuodessa yhtäjaksoisesti ja siellä jälleenmyyntikin olisi helpompaa.
Katsotaan tilanne sitten sodan jälkeen uudelleen.
Katsotaan vaan. Saat ihan itse päättää tarkoititko talvisotaa, jatkosotaa, vaiko lapin sotaa.
Sodan jälkeen on siis ollut jo vuosikymmeniä ja on edelleenkin.
Voin vain olla tyytyväinen siihen että on ikää paljon ja sairauksiakin vaikka muille jakaa, Ei tarvitse silloin olla enää tässä mänttipäisessä maailmassa. Jäi vuosikymmenien veneilystä hyvät muistot jotka vien mukanani.
Purkkariporukka laittaa botskiin sähkömoottorin ja akustoa sen verran että pärjää satamamanöveerauksesta. Aurinkokennoja kannet täyteen, On otettava myös huomioon että ne kennotkin varmasti kehittyvät parissakymmenessä vuodessa.
puuvilla purjeet omasta pellosta jäi vain puuttumaan!
Oletteko ottaneet selvää paljonko on hiilijalanjälki ja muu luonnonvarojen tuhlaus akkujen ja paneeleiden valmistuksessa, ennen viisastelua?
Silloin vielä, kun purjehdin meni dieseliä kaudessa vesillä noin 130vrk, noin 15-20 litraa max vs uusisi järjestelmän akkuineen paneeleineen,, monessako vuodessa mahtaisi laskennallisesti hiili jäljessä olla puntit tasan, ei ehkä ikinä!