Olisi aikomuksena vaihtaa E30:n takapyöriin levyjarrut rumpujarrujen tilalle. Auto on 318i -87. Miten tämä muutos olisi paras toteuttaa?
Ajattelin jos antaisi 318:n taka-akselin poikkipalkin ja perän olla paikallaan ja vaihtaisi levyjarrullisesta (esim. 325) taka-akselista takatukivarret autoon, jos tämän tekee niin joutuuko vetoakselit vaihtamaan myös vai onnistuuko 318 alkuperäisten vetoakselien kiinnitys 325 napoihin, onko vetoakselien pituudessa eroja?
Kyseessä ei siis ole tekniikanvaihto vaan pelkästään tarkoituksena saada hieman tehokkaammat jarrut 318i:in, eli miten homma kannattaisi mielestänne toteuttaa? Ja onnistuuko se vain "heittämällä" 325 takatukivarret autoon?
Ajattelin jos antaisi 318:n taka-akselin poikkipalkin ja perän olla paikallaan ja vaihtaisi levyjarrullisesta (esim. 325) taka-akselista takatukivarret autoon, jos tämän tekee niin joutuuko vetoakselit vaihtamaan myös vai onnistuuko 318 alkuperäisten vetoakselien kiinnitys 325 napoihin, onko vetoakselien pituudessa eroja?
Kyseessä ei siis ole tekniikanvaihto vaan pelkästään tarkoituksena saada hieman tehokkaammat jarrut 318i:in, eli miten homma kannattaisi mielestänne toteuttaa? Ja onnistuuko se vain "heittämällä" 325 takatukivarret autoon?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Itse aikoinaan vaihdoin 320i:hin koko taka-akseliston. hain romikselta 325i:n täydellisen akseliston vetareineen päivineen ja hommaan meni noin puol tuntia! kannattaa uusia samalla kaikki puslat!!
325 takatukivarret passaa suoraan eli ei muutko niitä hommaileen. käsijarruvaijerit kans