Taksissa loistava tulevaisuus
eipäivystystä
26113
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Noi ne vaan kehtaa.
tohon pitää olla jo savolaista sutistakin tyhmempi, ja se on jo jotain
Sopii siis oikeassa ammatissa burnoutin kokeneille.
Ja Cabonline Akatemia, siinä on huumoria.
Taksia koskevissa uutisissa menee jatkuvasti sekaisin kuljettajat ja taksiautoilijat. Mikähän siinä on...jos toimittaja haastattelee K kaupan myyjää, hän tusin kirjoittaa että "kauppias kertoi sitä tai tätä", tai päinvastoin.
Il jutussa on "jatkuva kuljettajapula", toisaalla jutussa " kuljettajilla ei ole enää päivystysvelvollisuutta"
Aivan! Autoilijoilla ei ole enää päivystysvelvollisuutta!
Kuljettajilla ei ole koskaan ollutkaan päivystysvelvollisuutta!
Valittajat löytyy yleensä TaksiHelsingistä, tai Lähitaksista, Kovasen kuskeilta ei valitusta näy
Ei ole valittamista. Kassat ovat riittävän hyviä, jotta jaksaa taas. Kohtelu on asiallista henkilökunnan koko huomioiden. Ja autot, niin, ei tarvi erikseen edes esitellä. Hyvää joulunaikaa kolleegoille joka firmaan.
Mitä tarkoittaa?
"Kohtelu on asiallista henkilökunnan koko huomioiden"
Ja paras palkka prosentti alalla 😀😁😂🤣😃😅😆😉😊🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Minä kun olen saanut kuulla, että sieltä olisi poistunut jo uuden omistajan aikana likipitäen koko vanha johtoporras, vanhasta kuljettajakaartistakin ainakin puolet, jonka lisäksi vakioasiakaskunta alkaisi olla muisto vain. Onneksi en ole siellä töissä, mikäli tuo villi tolppahuhu sattuisi vieläpä pitämään paikkansa.
Nuorta, kantasuomalaista,siistinoloista pukumiestä siellä näkyy mustan Mb:n puikoissa olevan. Voi olla kohtuuhyvä myyntivaltti näinä aikoina, jos osaa hoitaa homman kotiin. Sinänsä hauskaa että sitten "Fixutaksi" brändin alla on kaikenlaista resupekkaa kuskina, olisko ihan harkittu valinta sekin .
Kovasella on kuitenkin vielä vanha maine (ja palvelukseen valjastettu alan firma), joka auttaa rekrytoinnissa. En ole sitä kieltänytkään, etteikö kuljettajia edelleen olisi. Mutta se on ihan eri asia, moniko noista uusistakaan kuljettajista on talossa puolen vuoden päästä, kun heille selviää talon nykytaso ja/tai totuus muualla tarjolla olevasta palkkatasosta.
Fixutaxi puolestaan pitäisi nimetä uudestaan Idioottien Taksiksi. Koskee tässä tapauksessa sekä kuljettajia että asikkaita. Jos asiakas haluaa halpuuttaa kuljettajien palkkatasoa nykyisestään, niin varautukoon siihen, ettei kuljettajan oikea ikä ole tiedossa kuin hampaiden perusteella..
Fiksut asiakkaat eivät ole rasisteja, tosin kyllähä niitä ulkomaalaisia kuljettajia legacy-takseistakin löytyy. Ja suomalaisia fixun ratissa.
Taas yx hönö, joka ostaa prosenteilla ruokansa kaupasta.
Nimimerkkisi on hyvin kuvaava, kertoo sinusta oleellisen. Hönö mikä hönö.
Taksinkuljettajalle maksetaan Kovasella prosenttiperusteista palkkaa. Palkka on tietty prosentti verottamasta kassasta (ajotuloista). Tästä muodostuu palkka, joka maksetaan palkansaajan tilille euroina (luonnollisesti tästä vähennetään lakisääteiset maksut).
Prossilla nimenomaan ostetaan ruoka kaupasta ja maksellaan muut kulut. Jos prossa on huono ei palkkaa tulee riittävästi. Kovasella on tunnetusti Helsingin huonoin palkkaprosentti.
Kuten todettua, nimimerkkisi kuvaa sinua todella hyvin, hönö mikä hönö.
Kovasella palkka provikka nousee mitä enemmän kassaa ajat kuukaudessa ja voin vannoa ettei ole heikoimmat prossat!! Ja sitä enemmän prossaa tullee koska kuskeja vähän.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 älä vanno. Kyllä ne on Stadin surkeimmat.
No eipä tuo 42 taida mlnelta löytyä, eli vannon. Tottakai jos akaa vaan muutaman päivän on prossa 33. Kunhan naureskelet, kantsii ottaa uudistuksista selvää!!!
Sähän olet oikea humoristi. Kerro lisää satuja.
Hönöttelijä varmaankin tarkoitti että prosentti yksinään ei määritä palkkaa, vaan pitää myös tietää , mistä summasta prosentti lasketaan, eli jos Kovasen ajossa kyytejä on vaikkapa 300 euroa enemmän per päivä, voi prosentti olla pienempi mutta palkka silti isompi. Ymmärrän että taksikuskin aivoille tää voi olla kova pala mutta mieti hetkenaikaa..
Kovasella sekä jokaisessa muussakin yhtiössä kuljettajia tulee ja menee joka vuosi. Ei yksikään yhtiö voi rakentaa tulevaisuuttaan sen varaan, ettei henkilökunta vaihdu. Tuolla seikalla montako heistä on puolen vuoden kuluttua jäljellä ei ole mitään merkitystä. Eikä muilla yhtiöillä ole yhtään mitään sen parempaa. Sama on duuni yhtiöön katsomatta. Mutta jutut maksamattomista palkoista liittyy eniten näille parempaa palkkaa lupaaville. Milloin on jätetty palkat hoitamatta ja kadottu etelän lämpöön tai auton huollot joutuu kuski tekemään itse. Kovasella ei tarvitse pelätä tällaisia. Mikä ei tarkoita, etteikö sielläkin voi laiminlyöntejä tapahtua mutta silloin kuskit ovat jättäneet vikaimoitukset kertomatta. Kovasella jokainen vakituinen kuski tienaa plus kolmekymmentätuhatta vuodessa. Te paremmin tienaavat? Joo valehdelkaa nyt kunnon vuosiliksat. Taitaa kuskien joukossa olla harvassa neljänkympin kerho. Puhumattakaan viidestäkympistä.
30 000,- ja yli vuodessa Kovasella. Tarkista lääkkees. Ei todellakaan tienaa. Fakta on että 2 000,- kuukausitulot Kovasella on jo kova saavutus. Totuus on 1 800,- kuussa on Kovasen kuskien ka. Mutta hienoa että saa halviman dresmanin puvun.
Ainakin fixun asiakkaat ovat idiootteja, mitä kuunnelut niiden hehkutusta.
tosissaan kuvittelevat kympillä pääsevänsä milloin tahansa keskustassa ja se on oikea hinta myös ruuhkaaikana.
kovasen meseluokka taas pesee th.n neitimäisen lökäpöksyjengin milloin tahansa.
Ei osata muutakuin valittaa...
Ei tollasella Heimolla ole mitään väliä, vaikka joituis maksamaan Kovaselle, et saa ajella Meisselillä.
Fyrkat on tehty ja nyt sit vaan kivaa harrastelua.
Heimo on huomannut kovimman it-huuman jälkeen, et nyt on tilillä nappulaa niin s...nasti, että voi toteuttaa taksiunelman ja ehkäpä jopa hieman vittuilla sille joka tulee avautumaan alan matalasta palkkatasosta.
Eikö tuo ole Hemppa? Helsingin taksikoulun kouluttaja. Ainakin entinen.