Aina ja kaikkialla viattomin luotettavin.
CarMD analysoi kaikkiaan 5,6 miljoonan auton vikatietoja lokakuun 2017 ja syyskuun 2018 väliseltä ajalta.
Toyotan moottori oli tuossa valtavan laajan otannan, eli 5,6 miljoonan auton, sisältävässä tutkimuksessa viattomin.
https://www.msn.com/fi-fi/autot/uutiset/56-miljoonan-auton-selvitys-kun-moottorin-vikavalo-syttyy-on-näiden-merkkien-korjaaminen-halvinta/ar-BBRabqD
Miksi Toyotaa halveeraava trolli poistit tämän täysin asiallisen viestin. Kerro. Minä en löydä mitään syytä poistamiselle. Jos tämä poistelu ei lopu, otan kovat keinot käyttöön. Nytkin soitin ylläpitoon.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15498872/toyotan-moottori-oli-56-miljoonasta-autosta-viattomin
CarMD analysoi kaikkiaan 5,6 miljoonan auton vikatietoja lokakuun 2017 ja syyskuun 2018 väliseltä ajalta.
Toyotan moottori oli tuossa valtavan laajan otannan, eli 5,6 miljoonan auton, sisältävässä tutkimuksessa viattomin.
https://www.msn.com/fi-fi/autot/uutiset/56-miljoonan-auton-selvitys-kun-moottorin-vikavalo-syttyy-on-näiden-merkkien-korjaaminen-halvinta/ar-BBRabqD
Miksi Toyotaa halveeraava trolli poistit tämän täysin asiallisen viestin. Kerro. Minä en löydä mitään syytä poistamiselle. Jos tämä poistelu ei lopu, otan kovat keinot käyttöön. Nytkin soitin ylläpitoon.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15498872/toyotan-moottori-oli-56-miljoonasta-autosta-viattomin
Vastaukset 301
Vanhimmat
Uskomatonta, että täysin asiallisia viestejä poistetaan. On ollut hirveä pelko, että kirjoituksella on liikaa positiivista vaikutusta Toyotan ostoa ajatteleviin. Minäkin muistan tuon viestin, joka oli äärettömän asillinen.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15498872/toyotan-moottori-oli-56-miljoonasta-autosta-viattomin
Suoli24:n hörhöjen kirjoituksilla ei kyllä ole reaalimaailmassa mitään vaikutusta.
Jahas.
ViTon
Juttu
Hieno juttu
Ñ yksi a
Juha
Hirveä tutkimusotos eli 5,6 miljoonaa autoa. No, eipähän jäänyt Toyotan voitto epäselväksi.
Hii.
Tämä aloitus se on hirveää myrkkyä Helkama-mopomiehille.
Teknisesti kehittyneimmät ja moderneimmat moottorit ja upeasti muotoillut autot, tekevät Toyotan hybrideistä kaikkein haluttavimmat. Kaikkein pienimmät päästöt ja pienin kulutus ja tutkitusti kaikeein pienimmät ylläpitokulut ja verot ja maksut.
hoppis
Mopomies
Volkswagen on tänään kuin berliini 1.5.1945.
Lapsellisia aloituksia päivästä toiseen. Keskenkasvuiset asialla mutta miksi vain Toyotapalstalla?
Vai että lapsellinen aloitus???
Mitä?????
Toiset tykkää räteist ja lumpuist, toiset vanhoist Tojoist.
Volkkareille öljy maistuu ja remmit paukkuu.
Tipu
Paali kutsuu useimmat jo ennen 300 tkm.
Suurin osa ei saavuta 200tkm.
>+300+tkm+13,4%
Olet näiden palstojen tyhmin idiootti. Se on jo paljon se. Virheesi tuon tilaston ymmärtämisessä on kerrottu jo kymmeniä kertoja, mutta ei vaan mene perille.
Kerrohan taas se virhe, niin saadaan porukalla nauraa.
Niin sinäpä sen sanoit, vain taksiautoilla ajetaan enempi kun tojotalla..MIKSI siksi kun ne ovat paljon parempia AJAA ja kestävämpiä kuin tojota sisksi tojotaa ei taksiautoksi kelpuuteta korkeintaan jossain pääkaupukiseudulla ..
Totta+perkules+niitä+on+vanhoina+liikenteessä+paljon,+kun+niitä+on+myytykin+paljon+mutta+ei+niillä+ajeta+yli+400+tkm+eikä+yli+85%+edes+300+tkm+ennen+paalia,+ymmärrä+nyt+jo.+Pitääkö+sinulle+vääntää+rautalangasta?
Vertaa:+suomalaisista+esim.+20%+on+yli+70-vuotiaita.+EI+TARKOITA+että+vain+20%+suomalaisista+eläisi+yli+70-vuotiaiksi.
Trafin uusimman katsastustilaston mukaan 15 vuotiailla (2002) Corolloilla oli ajettu keskimäärin 220 tkm ja 14 vuotiailla 210 tkm. Tuosta voi päätellä, että se 300 tkm tekee useimmilla tiukkaa, kun ajomäärät yleensä laskevat reilusti auton iän kasvaessa. Corollalla tuli tuossa myös mallimuutos, vanha oli helpommin ruostuva.
Tosin ei tuossa iässä ja kilometreillä 300tkm rajan saavuttaminen enää juuri liity auton kestävyyteen. Jos tuossa 14-15v välissä tulee vain 10tkm/v keskimäärin ja siitä ajot vielä vähentyvät, niin 300tkm lähestyvät Corollat ovat jo niin vanhoja, että menevät monesti paaliin pikkuviankin takia. Vaikka siis moottori ja kori ja kaikki olennaisimmat osat kestäisivät, niin joku 500e remontti jo voi olla liikaa ja auto paaliin. Sama 500e remppa E-sarjalaiseen samoilla kilometreillä ja vuosilla vielä tehtäisiin, koska auton arvo suurempi.
Mesuhan oli ainoa oikeasti pitkälle kestänyt automerkki, ei näkynyt listalla enään yhtään Toyotaa yli 800 tkm jälkeen.
Juu+...+näin+se+on+kun+autoa+vaihdetaan+kahden+vuoden+välein.+Toimintavarmuus+on+oltava+tasan+100%.
Teetin hiljattain 2000 Corollaan yli 1000 euron remontin. Koko pakoputkisto (oli vielä alkuperäinen) sekä moottorin ilmamäärän säädin uusittiin. Kannatti tehdä koska autolla ajaa vielä ainakin 10 vuotta.
Joo,mutta ne paljon ajetut Mersut ovat yleensä entisiä taksiautoja .Ajetaan paljon lyhyessä ajassa.Autot ei tuossa ajassa kulu kovin paljon ,kun ovat jatkuvasti liikenteessä.Voi olla todella vähän niitä yksityisiä auton omistajia,jotka ajavat esim 0-500000km. yhdellä autolla.
Järki miehen teko.
Oli Toyotaa aikanaan taksissa, mutta koneet levisi järjestään ja siihen loppui niiden käyttö.
Vaan tojo kestää.
350 tkm kohdalla alkuperäiset jarrunesteet, jäähdyttäjän nesteet, pakoputki, nivelet, kertaakaan sähkövikaa tai säädetty mistään. Ainoastaan H7 lamput eivät kestä niin kauan kuin H4, mutta ovathan nämä kirkkaammat. Eikä huollettu kuin öljyt vaihdettu.
Laturi 225 tkm kohdalla. Tämä Corolla.
Camryssä katsastaja pyysi hankkimaan uuden virta-avaimen 400 tkm kohdalla, Oli kulunut pieneksi ja pelkäsi pyörähtävän ympäri. Kaikki alkuperäista iskunvaimentimia myöten 20 vuotiaan. Nauravat, kun kerron, etten huolla mitenkään.
Varmaan vitu.... saksalaisen rimpulan omistajaa?
Kom k9m
Kuklur
Kilikolin
Vw öljyä menee
Jaahu
Kaupanpäälle öljykanisteri volkkarin ostajalle, jeee!
kkk
Tuo aloitus tekee minulle todella kipeää.
Tekeekö? Kerro Holisti, mitä hyötyä on 500 tkm kestävästä moottorista, jos kori luovuttaa jo ennen 300 tkm?
Älä kysele mielikuvituksellisia juttuja. Ihmettelele tätä. Mikään näissä ei kestä näissä vuottakaan. Pysytään totuudessa eli tässä:
https://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen-laatuauton-uusi-ongelma-ruoste-kukkii-ja-asiakas-maksaa/9646c406-6d6b-3d6d-8f36-621dc2283a4d
Vielä kun kerrot noista vanhemmista yli 2013 vanhemmista autoista joissa on nuo kromilistat joiden alta löytyy ruostetta. oliskos jotain tuoreempaa, esim. 2013 vuosimallin Yarista jolla oli ajettu 3 vuotta ja 22tkm ja auto pohjastaan täysin pilalle ruostunut.
Ei luovuta,jos hoidat sitä.Pesu , ruostesuojaus, vahaus näin aluksi.
Noinko jo vikaa?
Samoin minulle, alkaa itkettään.
T. Rinkelimossemies
Jepuli
No että ottaa päähän tojo ja sen menestys.
Mikä on tärkeintä?
Se, että autossa on kestävä moottori.
Kori voi mädäntyä vai? Olen eri mieltä.
Kestävä moottori on tärkein? Hyvin on kestänny radio-ohjattavassa, helkamassa ja ilmeisen hyvin myös mopoautossa. Jos voimaa moottorissa ei ole, sillä ei tee yhtään mitään. Olkoon kestävin mutta on myös laiskin ja alitehoisin joita autoon on saatavilla- ei jatkoon.
Minua vapisuttaa tuo aloitus. Miksei Skodasta kerrota koskaan tuollaisia?
Niin, tässä aloittajan avauksessa kerrotaan, että Toyotan moottori on viattomin.
Kyllä allekirjoitan väitteen. Eihän se moottorin vika ole, että suunnittelijat ovat epäonnistuneet suunnittelussa. Ei moottorilla ole osa eikä arpaa virheistä. Moottori on siis viaton vikoihinsa.
Vapisuttaa.
Vapisuttaa kun 1.2. Traficomi julkaisee Skodan rekisteröintitilastot.
......eikä se tältäkään osalta Toyota tule kai enää tämän paremmaksi.
Voi jessus.
Normiteron toitsun mylly on varmaan viattomin yli 40 v autojen sarjassa, silloin siihen alkaa tulla 200 tkm täyteen. Naapuri kehui 1993 rollaansa kestäväksi, mittarissa 77000. Mä ajoin joskus vuodessa samat lukemat.
Toyotalta tuli takavuosina melkoisia mätäpaiseita moottoreiksi, ainakin A-sarja oli kuraa. Löytyi lähes kaikista 1990-luvun etuvedoista. Jossain vaiheessa niistä tuli kestävimpiä, mutta mä välttäisin niitä vanhoja, jopa lohko voi haljeta.
2007-2009 mulla oli 2,2 D-CAT, mitä haukutaan sudeksi. 210000 km ja ainoa vika oli tukkeutunut anturin putki. Englannissa väsätyn katastrofin muiden vikojen takia kulutin paljon aikaani tojopajalla ja sen romunurkassa oli ison dieselin haljenneita kansia läjä, olivat kuulemma 3 litran Landcruiserista. Meillä oli joskus duunissa sellainen ja jos muistaa ne 2 turbodieselin perussääntöä, eli anna koneen lämmitä rauhassa ja anna sen jäähtyä rauhassa, jos olet ajanut lujaa, niin ei niitä saa rikki ihmisiässä. Nykyhörhöt eivät ymmärrä tekniikasta tuon taivaallista. Subarun mukaongelmallista boxerdieseliä myytiin 15 km päivässä ajaville eläkepapoille torikassiksi, puolen vuoden päästä niihin vaihdettiin hiukkaskiihdyttimiä. Maine meni, mutta oikeassa käytössä tuo putput-diesel olisi toiminut varmasti sen 300000 ongelmitta. On siinä vaan niin ruma käyntiääni...
Rajasin tämän japseihin. Loppuyö menisi kevyesti kehuessa VAG TDI 140 CR:ää, mutta tuossa edellä oli juttua moottoreista, jotka kuitenkin TOIMIVAT oikein kohdeltuina. Tuo volkkaripajan rimpula taasen petaa polkua sähköautoille, ei jumankauta mikä pa**a.
"juttua moottoreista, jotka kuitenkin TOIMIVAT oikein kohdeltuina" ? Oletko seonnut, kenellä täällä on aikaa kohdella moottoreita oikein ? Koneen on kestettävä kohdeltiin niitä miten tahansa, huollettiin niitä tai ei ? Koneen pitää kestää vähintäin 100 tkm öljyjä vaihtamatta. Ei ollenkaan kohtuuton vaatimus.
Et ymmärrä tekniikasta ja fysiikasta mitään.Mistä näitä uusavuttomia sikiää?
Eikö se poliisiauton käyttö ole sitä oikeaa rääkkiä ja VW kestä sitä satojatuhansia kilometrejä.
Tämä aloitus on myrkkyä minlle. Minä olen täällä yrittänyt valehdella ja sitten isketään tiskiin tuollaine. Kyllä tekee kipeää.
Autojen määrä tutkimuksessa on peräti 5,6 miljoonaa ja Toyotan moottori on viattomin. Muille tulkinnoille ei jää mitää sijaan kun autojen määrä tutkimuksessa on noin valtavan suuri.
Viattomin, vähiten ajettu ja tehottomin- ei minusta mikään ylpeilyn aihe.
Maailma on täynnä pelkkää Toyotan ylistyslaulua.
Niin kyllä laatu, luotettavuustutkimukset ja katsatustilastot kertovat Toyotan etumatkan laadussa vaikka omistajien mielipiteitä ei kysyttäisi ollenkaan. Samoin kuin vaginaatorien laaduttomuudenkin.
Se asia vaan on näin eikä länkyttämällä muutu.
Onhan se uskomatonta. Moottoritkin täysin ylivpoimaisen viattomia.
Millä alueella Toyota ei olisi paras? Toyotissa kaikki on kestävintä ja luotettavinta. Se johtuu siitä, että japanilainen ei päästä koskaan mitään huonolaatuista käsistään.
Hihii, jopa vitsin murjaisit. Entä markkinoitten nopein ruostuminen, lukuisat viranomaisten pakottamat takaisinkutsut, vvt-i öljyruiskut, D4-D kansirempat. . jne......
Entä Turkkilainen tai Britti ?
Japanilaiselle on kunnia-asia tehdä kunnon tavaraa.
Voi helvetti tätä horkkaa. Nyt se vasta vapisuttaa ja tärisyttää. Tämäkin vielä. Voitti kaikki muut moottorit ja vielä kaikkein kestävin.
Juu ja täysin ruostumaton, mukava, hiljainen ja suorituskykyinen. Kaikki rikkaat ja maiden päämiehet ajaa tai istuu Corolla hybridin takapenkillä.
Ihmiskunnan paras suoritus ikinä.
Maailman eniten myyty on Toyota Corolla, jo kohta 50 vuotta.
Halpa makkara myy aina eniten, tosin meillä tehdään suurta ihmettä. Toyotaa myydään jäätävällä ylihinnalla ja silti hölmöläiset sitä ostaa.
Näin onpi
Taman ketjun aloitus se oli Toyotaa pilkaavalle trollielle aikoinaan hikinen juttu.
Hihii, onhan noita juttuja joka lähtöön, mutta eihän Toyota ole auto lainkaan ja ruostuukin hetkessä.
Kannattaa näköjään paneutua tuohon Toyotaan. Uskomaton autonvalmistaja. Pienet päästöt, pieni kulutus, kehittynein tekniikka ja kestävin jokaisesta osasta. Seuraava autoni löytyy Toyotan mallistosta.
Aika sairas tapaus, jos menee Tojon ostamaan. Surkein rimpula, mitänä autona yritetään myydä.
Toki jos haluaa olla työpaikkakiusattu ja kuunnella sen jälkeen päivittäin vittuilua Tojostaan, niin siitä vaan!
Sinun Skodalle ne kettuilee.Pitävät sinua tosi pöljänä.
Kahta en vaihda, Tojoa ja Tenaa.
Olitko Rovanperän kyydissä? Voi poika parkaa.
Testasivatpa Toyotista mitä tahansa niin kaikki kestää. Toyotan tuulikasitkin olivat kaikkein parhaimmat.
Joka vanhasta japsiautosta mulla oli tuulilasi alhaalta halki.
Katohan kun on kestävä. Toisessa ääripäässä Volkswagen-konsernin kulkineiden moottorit.
Jo tämä riitti minulle Toyotan valintaperusteeksi.
Kahdeksan vuotta olen nykyisellä Toyotalla ajellut ilman ensimmäistäkään remonttia. Volkkariin olisi vaihdetu jo ainakin kaksi jakopäätä tai kenties koko moottori ja dsg-laatikko ja huoltokirjan pitäisi olla täydellinen jotta pääsisi "nauttimaan " jostain vastaantuloista kun on ollut suunnitteluvirhettä ja paskalaatua. Ei kiitos, ei todellakaan! Hullu saa olla mutta ei tyhmä!
COROLAS OLI TINA MÄNNÄT EI KESTÄNY AJAA OMPELUKONE OLJYLLÄ
Upea auto. Upeat moottorit.
Toimii hiton hyvin välillä vaihtaa koko moottorin uusiin. Aiemmin oli se paska D4D 2.2, nyt jo hybridin 2.5 bensakoneet porsii.
https://www.consumerreports.org/car-recalls-defects/toyota-lexus-recall-replace-engine-avalon-camry-rav4-es/
Moottorinvaihtohuolto kuuluu perushuoltoihin yli 60 tkm ajetuissa.
Sellainen se vag tsii pikkuturpokone on.
Käyttääkö Toyota jo Volkkarinkin koneita?
Ei onneksi. VW on vikatilastojen kärjessä moottoriongelmineen.
Sellaisia ne Klongswagenit on.
Volkkari litkii ölppää kauheesti.
Mopiloil
On siinä ero konserniresujen ja Toyotan moottoreiden välillä. On kerrassaan.
Syötä Googleen: "Ruoste kukkii ja asiakas maksaa." Siitä voit lukea millainen on saksalainen konserniresu.
Aika paha juttu:
https://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen-laatuauton-uusi-ongelma-ruoste-kukkii-ja-asiakas-maksaa/9646c406-6d6b-3d6d-8f36-621dc2283a4d
Ei kestä moottorit, ei vaihdelaatikko, ei kori. Ei niin mikään.
Aloittajalla ei suomenkieli ole hallinnassa. Onko se auto niin viaton että kukaan ei ole päässyt edes kokeilemaan?
Meilläpäin käytetään sanaa 'vähävikaisin'.
Nykyään ammattikouluissa opetetaan autonasentajia Toyotan oppien mukaisesti ja koulu tekee yhteistyötä Toyota liikkeiden kanssa. Olen siellä huollattanut autoa ja teettänyt mm. 200 tkm jarruremontin, kun hybridi ei paljon kuluta bensaa eikä jarruja. Ja luontokin tykkää.
Ajoin Toyotan hybridillä 230.000 km ennenkuin tarvitsi vaihtaa jarrupalat ja jarrulevyt. Johtuu siitä, että sähkömootori jarruttaa aina ensin kun jarrupoljinta painetaan niin jarrut eivät kulu. Iso säästö sekin.
Jarrulevyjä ei tarvitse vaihtaa samalla paitsi jos on ajanut palat niin lopuun että rauta hankaa vasten rautaa.
Sähkömoottori ei tosiaankaan jarruta kun jarrupoljinta painetaan. Outoja kuvitelmia. Jarrupalat maksaa satasen, jos ei vaihda itse niin tunnin työ päälle.
Mahtaa sitten Tojotan jarrupalat maksaa paljon, kun tulee iso säästö.
Sellainen se Toyotan moottorikin on. Omankin kokemukseni mukaan. Toisella valmistajalla ei kestä moottori vaihteisto eikä kori. Omankin kokemukseni mukaan.
Aloittajan kielitaidossa ei ole hurraamista. Vai että 'viattomin' eli niin kuin tyttö menessään kouluun ensimmäiselle luokalle?
Pitäisi tietysti kirjoittaa: vähävikaisin.
Eikä pitäisi.
Jos ei ole vähävikaisin niin silloin ei tietenkään näin voi kirjoittaa.
Toyotan kulttuuri on tehdä laadukasta jälkeä. Ei se määrä vaan laatu. Siksi Toyotan hybridit kestää.
Kaikki ovat oppineet tuntemaan mitä Toyotan laatu tarkoittaa.
Toyotan hybrideissä puolet ajomatkasta pyörii polttomottori ja puolet sähkömoottori.
Mitenkäs ne saksalais-konsernin pikkuturbot ovat pärjänneet. Ktjut paaukkuu ja öljyä palaa lirottain. Niinkö?
Kyllä ketjut paukkuu ja öljyä palaa litroittain.
Volkswagen-konsernin autoissa käytetään samoja moottoreita, vaihteistoja ja osittain peltiosiakin. Viimeiset kymmenen vuotta ovat vaivanneet ja vielä tänäkin päivänä uusia Volkswagen-konsernin autoja vaivaavat nämä viat.
1. DSG -vaihteiston toimintaongelmat
2. Todella yleiset jakoketjuongelmat
3. Erittäin paljon öljyä kuluttavat TSI-moottorit
4. Ikkunoiden aukeilu itsekseen
5. Kovamuovisten kaasupolkimien katkeilu
6. Jäätyvät dieselien välijäähdyttimet
7. Turvatyynyjen jatkuvasti syttyvät vikavalot
8. Polttoainepumppujen vikaantuminen
9. Pyöränlaakereiden nopea jumittuminen
10. Hengenvaaralliset turvavyöt, jotka TM hiljattain löysi
Onpa ne romuja nuo volkkarit ja sen kloonit.
Monenlaisia analyysejä löytyy, mutta kaikkihan oikeasti tietää ettei Toyota kestä kilometrejä ja on muutenkin ongelmallinen ja ruostuva auto.
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-yaris-2013
https://www.dailymail.co.uk/money/cars/article-7011579/The-car-brands-suffer-problems-REVEALED.html
Ketjun aloitustekstissä on 5,6 miljoonan auton tutkimusotanta ja sinä tarjoat mainosta ja muuta huuhaata vaihtoehdoksi. On sulla älyä.
Miksei se ylläpito suostunut poistamaan tällaista hirveää ja vapisuttavaa totuutta, joka on aloituksessa.
Toyota on todellakin keksinyt ikiliikkujan.
Toyota näkyy jokaisessa luotettavuuden yksityiskohdassakin olevan ensimmäinen.
Erittäin+kestävä+moottori+ja+40+%+ajoajasta+käytössä+on+vain+sähkömoottori.
Toyotan moottori oli tuossa valtavan laajan otannan, eli 5,6 miljoonan auton, sisältävässä tutkimuksessa viattomin.
Todella sopiva moottori ammattikäyttöön. Taksiautoon.
Toyotan moottori on kaikkein voimattomin 5,6 miljoonan auton tutkimuksessa.
Aina ja kaikkialla voimattomin epäluotettavin.
Minun skoodasta meni moottori jo 40000km jälkeen, tyyppivika ja käyttäjän virhe. Olisinpa luottanut Toyotaan jo aikaisemmin.
Toyotassa kaikki on äärettömän luotettavaa tuulilaseista moottotreihin.
Ok.
Moottoritkin kaikkein kestävimmät. Vertaa saksalaiskonsernin autot, joiden jakopään nauhat katkeilevat vähän väliä.
Mitäs Toyotaa pilkkaava Skoda-trolli tähän aloitukseen sanoo?
Vai on ne Toyotan moottorit muka vikaisia. Suuri tutkimus tuossa aloituksessa ja valtava otanta kertovat aivan muuta.
Kyllä tämä kertoo aika hyvin missä mallissa toyotan moottorit on:
https://www.youtube.com/watch?v=8U1rs3bI-HA
Sitten voimme keskustella mm. D4-D dieseleistä ja VVTi öljynsyönnistä jne...
Mitä vittua sinä puhut jostain kaukaisen menneen ajan dieselmottoreista. Onko sinulla kaikki hyvin?
Nuo rikkoutuneet moottorit eivät ole TOYOTAn moottoreita. Toyota on tehnyt aina maailman parhaat ja kestävimmät moottorit. Niin on ollut aina ja on edelleen.
Volkkarin tsi-moottorin ketjun räpätys kuuluu kauas ilman tutkimattakin.
Hihii, mutta ei tule kanget moottorin kyljestä ulos kuten Toyotan koneista.
Eikä kasetti kestä kun kaivellaan hieman Toyota heikkouksia?
Hirvittävää perusteetonta Toyotan pilkkaamista, koska Toyotan suosio senkun vaan nousee.
Toyotan moottori kestää kaksikymmenkertaisen käyttömäärän verrattuna vw-konsernin vastaaviin.
Miksi ne kuitenkin paalataan keskimäärin siinä 200tkm paikkeilla.
Oikestaan näistä 25 vuotiaista toyotasta jotka menee paaliin, voisi moottorin siirtää volkkariin. Näillä moottoreilla ajettaisiin vielä kymmenen vuotta ja volkkari kuljettajatkin saisivat nauttia huolettomasta autoilusta. Siinä olis hohtoa.
No mut hei, toi on muuten ihan totta!
Voi kuin taas kirjoittelet noloja ja tyhmyyksiä.
Katselit varmaankin tubet joissa koneet tärisee ja hajottaa itsensä ne vanhat muut kansi ja öljyongelmat jne...
Toyotan moottorit ja tekniika on lähes ikuista. Miljoona kilometriä ei ole toyotan moottorille kuin sisään ajo. Ne nykyiset moottorit ovat kestävyydeltään kaikista parhaimmat kautta aikain. Mersunkaan parhaat dieselit eivät olleet yhtä kestäviä.
Atkinsonin henki, johda sinä meitä
https://www.youtube.com/watch?v=8U1rs3bI-HA
Toyotien moottorit hajoavat ainoastaan Toyotaa pilkkavan trollin kirjoituksissa. Ei missään muualla, kuten aloitus osoittaa.
Toyotalla ajetaan vielä afrikassa kun muut merkit sulavat kuusakoskella.
Top gear yritti hajoittaa Toyotan moottorin, epäonnistuivat täysin.
Toisaalla on valheellisia ketjuja Toyotan moottoreista.
Noin ne toiset tilastot valehtelee. Tosiasiassa Toyotalla on todella suuria ongelmia moottoreittensa kanssa, kuten olemme täältä saaneet lukea ja katsella tubeja.
D4-D kannen pultit irtoaa lohkosta.
Vvt-i öljynsyötiongelma.
Prius tärisevä kone joka hajottaa itsensä rikkomalla koko moottorin lohkon.
Ja niin monia muita vikoja, kuten tämä tänään julkaistu uusin vika.
Onko vaggineissa tehty jo öljynkulutusremontti? a' 4000 euroa.
Ee ku se on just näin ku minä sen kuvittelen ja uskon.
Toyotan katsastusvarmuuskin on ensiluokkaista!
Toyotan salaisuus on tinkimätön japanilainen kunnia.
Sinä sen sanoit. Japanilainen kun ei päästä käsistään mitään huonolaatuista,
Toyotaa pilkkaava trolli valehtelee kaikenlaista, mutta tämä valtavan suuren otannan tutkimus kertoo Toyotan uskomattoman korkeasta laadusta ja suuresta luotettavuudesta.
Mahtavaa Toyota. Mahtavaa!
Moottorit ovat Toyotan kaikkein kestävin osa.
Toyottaa pilkkaava trolli valehtelee, että maailman luotettavimmassa mottorissa olisi kansivikoja. Naurettavaa.
Kansiviat kuuluvat Volkswagen-konsenin autojen moottoreihin.
Ei kasetti kestä kun öljyrengas jumii.
Eikä vain kansiviat vaan autot ovat läpikotaisin risoja ja pikkuturbot kestävät vain 150.000 lkm.
Toyotissa on vikoja vain Toyotaa pilkkaavan trollin tänne kirjoittamissa valheellisissa otsikoissa.
VW on suurPaska audiseatskoda
Laitappa Googleen VW viat ja nauti
Entä mitä tulee kun laittaa Toyota viat, Toyota on fire, Toyota fails jne....
Volkswagenien laatu on ollut vuoden 2008 jälkeen auttamattoman heikko ja jokainen Volkswagenin ostanut on sen saanut kokea, joten merkin suosio painuu koko ajan.
VW on vahvassa nousussa jälleen. Harmittaako?
Toyotan moottoreista tulee lohkon kyljestä kammet pihalle, syövät öljyä, kansivikoja riittää ja mikä pahinta, ruoste syö auton todella nopeasti paalikuntoon.
Toyotasta taitaa olla markkinoden heikoin kannentiiviste.
googleen moottorihiomo.fi
VWskodaseataudi tuhoa riittää
Tätä ei hiomossa kuntoon saa:
https://www.youtube.com/watch?v=8U1rs3bI-HA
Nämä on näitä saksalaiskonsernin maksamia videoita.
Romutustodistuksen tuostakin Tojosta vielä saa.
Onnellisimmat suomalaiset ajavat Toyotalla. Masokistit Skodalla.
Meidän kirkonkylässä Octavia on entisten kommunistien suosima auto.
Naapuri on entisiä SKDL:n miehiä. Ajaa tosiaan siksi Skodalla.
Taisto Sinisalollakin oli skoda.
Teidän kylässä asiat ovat sitten ihan toisin, kuin muualla Suomessa. Kommunistit ajaa tojoilla.
Tällä Suomi pääsisi nopeasti.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/16921476/suomi-ei-tarvitse-natoa-
Aika erikoinen reagointi edelliseen.
Toyotan moottori on kaikkein kestävin.
Tuossahan noita kestäviä Toyotan moottoreita on läjäpäin: https://youtu.be/8U1rs3bI-HA
Kestävissä moottoreissa musta rauta kurkkii lohkon kyljestä ja kestävässä dieselmoottorissa kannenpulttien kierteet korkkaa irrotettaessa. Molemmissa moottorityypeissä sama osa pilaa muuten kestävän moottorin - kannentiiviste, joka ei osaa kompensoita huonoa suunnittelua.
Hienoa Toyota!
Saattaa kestää 100tkm tai kolme vuotta.
Hauskaa että jokaiselle löytyy sopivaa matskua, mutta ikävä pilata tuokin ilo.
Toyotalla on pahoja ongelmia hybrid/bensalinjassa, käyntihäiriön yhteydessä kammet halkaisee heikon lohkon ja moottoriin tulee siis reikä kylkeen.
YouTubesta, Toyota shaking.
Auto ei voi olla viattomin mutta kyllä vähävikaisin.
Eivätkä kuluta, eivätkä ole koskaan kuluttaneet öljyä.
Toyotan autoissa on maailman viattomimmat moottorit.
Ne eivät olisi viattomampia, jos ne söisivät öljyä kuten trolli valehtelee.
Aloituksen mukaan aloitusteksti otti Volswagen/Skoda-porukkaa hermoon.
Grouppi autot tykkäävät öljystä, jopa 4 l/1000km.
Minulla meni aina litra/tankillinen bensaa.
Toyotan moottoritkin tarvitsevat huoltoa.
Tuo otanta käsittää 5,6 miljoonna autoa. On siksi todella luotettava.
Toyotan moottorit ovat siis kestävimpiä kuten aloituksessa todettiin.
Ei vikuta siltä, että kuluttaisivat öljyä.
Trolli väittää, että Toyotan moottorit kuluttaa öljyä. Kuinka aloituksessa oleva tulos on sitten tuollainen?
Valehtelee kun Volkswagenien ja Skodan myynti on aivan kuralla.
Jotain outoa niissä täytyy olla kun minunkin vanha ystävä joka ajeli vuosikymmenet volkkarilla, on nyt siirtynyt Toyotaan. Veikkaan että joku öljyn syöntijuttu tai kyllästyminen vikamaailmaan lienee ollut syynä. Eikä tuollainen kahden vuoden takuukaan ole enää tätä pivää kun paremmilla autoilla on jo kymmenenkin vuotta.
toyotat eivät kuluta eivätkä ole koskaan kuluttaneet öljyä.
Toyotan moottorit ovat osa sitä luotettavuutta, jonka kaikki maailman kansat tietävät.
Viattomuudesta en tiedä mutta vähävikaisin on.
Toyota kestää kaikkein parhaiten kovaa käyttöä.
https://www.hameensanomat.fi/teema/yksi-automerkki-kestaa-varmimmin-kovaa-kayttoa-katsastustilastot-kertovat-mitka-autot-sailyvat-kymmenen-vuotta-muita-vahavikaisempina-1086481/
Aloitukksen tekstistä päätellen aloituksen teksti on tärisyttänyt rajusti Vaginawaaken porukkaa.
Valtavan laaja otanta tässä tutkimuksessa eli 5,6 miljoonaa todistaa sen kuiinka kestäviä Toyotan moottorit ovat.
Top gear yritti hajottaa Toyotaa, eivät onnistuneet.
Mikä tämä trolli on, joka valehtelee toisissa ketjuissa Toyotan moottoreista?
K auton rölli, toitsun myyntiluvut ahistaa.
Toyotaa pilkaava trolli on nyt hyökännyt valheineen Toyotan moottoreiden kimppuun.
Vai on niissä muka vikoja. Luuleeko se valheillaan vaikuttavansa johonkin.
Toyotan moottorit ovat kaikkein kestävimmät. Perehdy siihen, miksi näin on. Ei ole vaikeaa.
Röllin mukaan ei "hönön kasetti kestä" vaikka ei skodassa enää ainakaan kahteen vuoteen ole llisävarusteenakaan kasettisoitinta näkynyt.
Skodat ovat resuja Volkswagen-konsernin autoja.
Toyotan moottoreissa ei ole öljyongelmia kuten Volkswagen-konsernin kaikissa autoissa, koska käyttävät samoja moottoreita.
Trolli yrittää kääntää valheelisesti Volkswagen-konsernin autojen öljynsyöntiongelman Toyotan viaksi.
Eikä ainoastaan öljynsyöntiä vaan kaikki muutkin tuon konsernin autojen heikkoudet.
Etsimällä etsii jotain, mutta kun vikoja ei löydy niin valehtelee.
Availee lapsellisia ketjuja valehdellakseen Toyotasta.
Minkä takia Toyotan 1.8 bensakoneisiin on vaihdeltu uusia lohkoja takuuseen?
Minäpä kerron. No siksi kun polttivat enemmän öljyä, kuin bensaa.
Suuri määrä Toyotan moottoreita polttaa myös jäähdytinnesteensä.
Toyotan moottorit vain paranevat kolmenkymmenen vuoden käytön jälkeen.
Eikö se Toyotaa pilkkaavan trollin mielikuvitustoyotan moottori meinaa lakata kuluttamasta öljyä.
Saksalaiskonserninn moottoreista kirjoittaa Toyotan vikana.
Pilkaavaa trollia itkettää.
Uusissa tojoissa on moottoria säästävä järjestelmä. Eivät käynnisty Suomen talvessa ja jos käynnistyvät, niin eivät toimi. Lukekaa TM
Toyota on ostanut moottoreita Bemarilta ja Ranskalaisilta, joten kyllä osassa Toyotia on sillon hyvät moottorit.
Toyoota sai dieselmoottoreita vastikkeena asiantuntija-avus BMW:lle. Enää Toyota ei pole myynyt vuode 2018 lopun jälkeen dieselmottorilla varustettuja henkilöautoja.
Mutta asia on juuri päinvastoin:
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001758944.html
Tutkimuksessa oli mukana enemmän ihmisiä kuin Suomessa asukkaita ja Toyotan pilkkaaja viitssi vielä muuta väittää.
Toyotan hybrideistä on jätetty pois monimutkainen vaihteisto, kuluva kytkin sekä erilliset laturi ja starttimoottorit pois särkymästä. Samoin puuttuu kaksoismassavauhtipyörä, turboahdin, välijäähdytin ja hiukkassuodatin pakoputkesta. Kaikki kuluvia ja kuluja aiheuttavia osia.
Kyllä siellä Tojonkin putkessa on hiukkassuodatin, kun ei muuten läpäise nykyisiä päästömääräyksiä.
Toyota tosiaan on jättänyt pois valtavan määrän mukavuusvarusteita, mitä kommunisti ei tarvitse autossaan.
Minuakin harmittaa tuo Toyotan menestyminen.
Missään muussa autossa ei ole niin paljon kuin Toyotassa ja kaikki samaan perushintaa.
Toyota- palsta täyttyy aina näin loppukuusta epätoivoisesta Skoda-porukasta kun Trafin rekisteröitien julkaisu lähestyy.
Niin, että minkä merkin moottori se on joka kuluttaa öljyä? Ei ainakaan Toyotan.
Toyotan moottorit ovat kaikkein kestävimmät, eivätkä ne kuluta öljyä vasta kun 400.000 ajokilometrin jälkeen.
Aivan niissä ei ole moottoririkkoja eivätkä todellakaan kuluta öljyä.
Maailma tietää, että Toyota on luotettavin. Sitä tosiasiaa eivät valheet muuta. Seitsemän kymmenenstä Toyotan omistajasta vaihtaa autonsa Toyotaan. Nyt ja aina. Siksi Toyota on aina suosituin. Nyt ja aina.
CarMD analysoi kaikkiaan 5,6 miljoonan auton vikatietoja lokakuun 2017 ja syyskuun 2018 väliseltä ajalta.
Toyotan moottori oli tuossa valtavan laajan otannan, eli 5,6 miljoonan auton, sisältävässä tutkimuksessa viattomin.
Epätoivo johtaa epätoivoisiin Toyotaa pilkkaaviin teksteihin.
Nyt epätoivoinen Skoda-porukka on käynyt Toyotan moottorien kimppuun, joten otsikko oikaiskoon asiaa.
Tässä taas oikaisua valehtelemiselle. Toyotan moottorit kestävät.
Ketä kiinnostaa antiikkisten polttismoottoreiden kestävyys?
Pohjoisen poikia.
56 miljoonaa ja Toyota selvästi viattomin.
Huh!
Vain 20% ihmisistä tietää että tutkimustukset saadaan näyttämään ihan mitä halutaan.
Mutta hienoa että joku näihin tuloksiin uskoo.
Ei se osaamista todista jos omaa ostovalintaa joutuu perustella tutkimuksilla.
Se kertoo vain omasta huonosta kyvystä arvoida mitä itse tarvitsee.
Kyllä Toyotan moottori on hyvin tehty, kestää loputtomiin.
https://automyyntiin.fi/autojen-viat/vw-oljynkulutus/
vwseataudiskoda on samat moottorit ja vaihteistot
en osta
Ei kyllä kannata vaggineita riesakseen hankkia.
Jes
Toyotan moottori ei kolkota muuta kuin kuvitelmissa.
Toyotan tekniikka on parasta
Toisessa ketjussa aloitettiin taas valehtelu Toyotan moottorien kestävyydestä.
Miksi muka joku vanha USA:n sisäinen tutkimus vaikuttaisi Suomessa ostopäätöksiin?
Tietysti se voi vaikuttaa jos ei ymmärrä sitä faktaa ettei USA malleja juuri myydä Suomessa.
Ihanan edullista.
https://tekniikanmaailma.fi/mersu-seisoi-korjaamolla-puoli-vuotta-moottorivian-vuoksi-lautakunta-ratkaisi-miten-32-817-euron-kulut-jaetaan/
Oho, premiumvikaa pukkaa paljon!
Se Toyotan moottori ei hajonnut näiltä 5,6 miljoonalta.
Vw miottorit hajoo
5,6 milj
Zzz
Toimii
Moottori Lola
Viaton
Lakkaapas siellä toisessa ketjussa valehtelemasta Toyotan moottorista.
Volkswagenilla ei uskalla ajaa kun ei tiedä milloin männät tulevat konepellin läpi.
Uskomatonta valehtelua Toyotasta.
šyhhyh
Joensuussa
Ootko oikeasti ylpeä itsestäsi?
Filip
Lakkaapas siellä toisessa ketjussa valehtelemasta Toyotan moottorista.
Sellainen on
Nii nii moi
Hienoo
Nuori nainen saattaa olla viaton mutta esineet vähävikaisia.
Hieno juttu hyvä
Ei vikaa
Skodalla on nyt asiat todella huonosti.
Niin testattu
Oihf
Uhu
Lopetapas Toyotan moottoreista valehteleminen.
Nii ne nii on
Vihreä
Kyllä on
Nimi onkin mrkkinoiden
Noin vaan
Sulje
Focus
Edulliset
Yhtiö
Oikaisuna valehteluun toisessa ketjussa.
Tämä myös oikaisuna valheisiin,
Toyotan moottorit ovat laajalti tunnettuja poikkeuksellisesta kestävyydestään, ja jotkut yksilöt ovat saavuttaneet jopa yli 1,5 miljoonan kilometrin lukemia.
Kyllä kestää
Niin no on
Runon
Voi voi
Kyl