Nyt viisaat kepulaiset (Berner ja Sipilä) ovat keksineet keinon, jolla Suomi tavoittaa asetetut päästötavoitteet.
https://www.is.fi/autot/art-2000005942217.html
Eli myydään (Carunan tapaan) kaikki liikennepalvelut ja tiet ulkomaisille sijoittajille (ensin tietenkin itse hankitaan "muutamia" osakkeita noista lafkoista). Sen jälkeen katsotaan sivusta (ja kerätään massit), kun ulkomaalaiset omistajat laittavat maksuja teiden käytölle.
https://www.is.fi/autot/art-2000005942217.html
Eli myydään (Carunan tapaan) kaikki liikennepalvelut ja tiet ulkomaisille sijoittajille (ensin tietenkin itse hankitaan "muutamia" osakkeita noista lafkoista). Sen jälkeen katsotaan sivusta (ja kerätään massit), kun ulkomaalaiset omistajat laittavat maksuja teiden käytölle.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kyseisen toiminnan päämotiivi ei ole päästöt, vaan jo ihan yleisesti tiedossa oleva maan "kansainvälistäminen", eli maan laittaminen kuntoon tulevaa Liittovaltiota varten. Suomessa näet päättäjät ovat jo alusta asti olleet sillä kannalla, että muita vaihtoehtoja ei ole, eli ei ole pidetty varalla itsenäisyys -vaihtoehtoa, mikäli EU-jäsenyys osoittautuu huonoksi ratkaisuksi (mikä on jo todettukin). Ja kun maasta on myyty kaikki tuottava, tunnettu ja muukin maan hyvinvointia ylläpitänyt oma bisnes sijoitusfirmoille (jotka ovat osa pankkiunionia), kuten energiatuotanto ja -verkot, kaivokset jne., niin meillä on siinä ihan selkeä kuva siitä, mitä maailmalla, Euroopassa, on tapahtumassa = globalismi = bisnes. Invasiivista politiikkaa harjoittava kleptokratia, eli "EU", itsessään on vain globalistinen valtapyrkimys, joka Suomen osalta on toiminut täydellisesti, koska meidän poliitikot on helposti korruptoituvia, ja ovat myös heikkotahtoisia. Tarvitaan aina isäntä, koska ei ole kykyä itse olla sellainen.
Tieverkkojen, rautateiden, terveydenhuollon (sote) yms. yksityistäminen ja markkinakuntoon laitto, unohtamatta sosiaalisen tukemisen asteittaista alasajoa, hallintarekisteriä (jolla em. toiminta piilotetaan) on päivänselvää EU-bisnestä. Tai Liittovaltio-bisnestä. Se suuri kuva on ihan muuta, kuin se "EU-kuva", jota mediassa hehkutellaan. Tai jota EU-trollit mainostaa eri palstoilla. EU on vain paperia, sopimus, jolla Suomi tarjotaan tarjottimella ulkomaisten markkinavoimien hallintaan.
Se on just noin.
Pakkohan on porvareiden uusia hienoja yhtiöitä kehitellä. Joku käärii sitten lopulta rahta itselleen. Kysymys kuuluukin, että kenen taskuun roposet missäkin tapauksessa menevät.
Oma mielipiteeni on se, että yhteiskunnassa pitäisi kaikkien sellaisten yhtiöiden olla voittoja tavoittelemattomia "no-profit" yhtiöitä, jotka hallitsevat jokaiselle kansalaiselle välttämättömiä yleishyödyllisiä asioita, kuten esim. sähkö, vesi ja liikenne.
Köyhät kyykkyyn ja rahat rikkaille.
Kaikki mahdollinen on tehty köyhien autoilun estämiseksi!!
Ja kaikki mahdollinen o tehty rikkaiden autoilun halventamiseksi..
Kokoomus Kepu vihreät jakaa rikkaille.
Hyvä! Hintit pois liikenteestä!
Erittäin älykäs kommentti joka kertoo paljon kirjoittajansa ajatusmaailmasta. Kysyn nyt kuitenkin, koska itse en ymmärrä miten homoseksuaalisuus liittyy rikkaan tai köyhän autoilijan ajamiseen auton valintaan?
En minäkään tiedä, mutta syystä tai toisesta juuri sinä saavut paikalle aina, kun jossain mainitaan homo.
En tiedä millaisten kemikaalien ja harhojen vaikutusten alaisuudessa olet, joten on ilmeisen turhaa kertoa mutta kerron kuitenkin, etten ole tälle palstalle kirjoittanut ainakaan vuoteen yhtään mitään joten kuvitelmasi siitä, että ilmestyn palstalle aina kun homoista joku kommentoi jotain on täysin väärä.
Mutta koska halusit kommentoida kirjoitustani niin kerro nyt vielä vastaus kysymykseeni miten homoseksuaalisuus liittyy liikenteeseen ja autovalintoihin? Kerro vielä, että paraneeko keskustelun taso sillä, että jotain tiettyä ihmisryhmää tai palstalla kirjoittavaa henkilöä aletaan homoseksuaaliksi väittämään?
Sinä puolestasi taas ryömit jostain viemärin rotankolosta aina esiin kun joku edes jossain määrin kritisoi homottelun käyttöä keskustelussa.
Ei se ollut moite tai kehu, vaan havainto. Eikä minulla ole mitään ryhmää vastaan mitään. Keskustelun parantaminen ei välttämättä onnistu ainakaan tuolla tyylillä.
Käy samoin kuin sähkön kanssa. Liikenteen verotusta on pakko nostaa, koska suomalaisten rahat menevät ulkomaihin yhtiöiden verokierron takia. Eli sähköveroa nostetaan, jotta saataisiin jotain Carunalle maksettujen rahojen mennessä Suomen ulkopuolelle sijoittajille.
Suomalaiset joutuvat maksamaan oman maamme köyhemmille entistä enemmän asumislisiä ym. tukia, koska kaikilla ei enää rahat riitä sähkön hintojen ja kuukausimaksujen noustua eikä töihinkään kohta ole varaa mennä autoilun kulujen noustessa. Asumislisiä joudutaan maksamaan entistä enemmän, jos uusi liikenneyhtiö tekee Carunat eli nostaa maksuja ja rahat menevät pois Suomesta veronkierron takia. Seuraavaksi nostamaan niitä veroja, jotka vaikuttavat kaikkiin.
Suurituloisten veroja ei nosteta, koska kokoomuks ja keskusta päättää "laskea" tuloverotusta... Ns. veronlasku ei auta pienituloisia vaan vain suurituloiset hyötyvät siitä. Mutta sähköveroa maksavat kaikki. Suurituloisen hyöty tuloveron laskusta voi olla esim. 10.000 euroa vuodessa, jolloin hänellä ei tunnu missään, jos muualta otetaan vaikka 1000 euroa enemmän vuodessa. Pienituloinen hyötyy tulovero laskusta ehkä 100 euroa vuodessa ja sitten hän maksaa tonnin enemmän muita kuluja (sähköverot, auto, ...) eli köyhät kyykkyyn.
Kokoomus saa aikaan vain tuhoa.
Vasta 100 vuotta autoiltu ja loppu alkaa häämöttää?