Olisi tiedossa halvalla öljyä syövä Audi .Korjauskustannukset kuulemma 6-8 tuhatta euroa,jos tehdään oikein.70-luvulla autoihin tehtiin ns. raggariremontti,eli vaihdettiin männänrenkaat ja laakeriliuskat.Eikö tämä ole nykyään enää mahdollista,jos ongelma on jumiutunut öljyrengas?Männänrengassarja näyttää maksavan 27 euroa .
Raggariremontti Audiin?
Jddjj
1689
2Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
EAA 888
https://www.moottorihiomo.fi/oljynkulutus/
https://tekniikanmaailma.fi/volkswagen-konsernin-ea888-bensiinimoottorit-ovat-oljysyoppoja-tekniikan-maailma-purki-moottorin-ja-selvitti-miksi/
että sellanen
Paljonko autosi saa kuluttaa öljyä? IS selvitti! https://www.is.fi/autot/art-2000000656085.html
Mistä sää tuommosen hinnan oot saanut -alle puolella tuosta saa ihan oikeinkin tehdessä homman hoidettua.
Teet vain kunnon moottoriremontin, mittautat sylinteritkin jotta ettei vaan olisi soikeat yhtään ja uutta kunnollista mäntää ja rengasta ja sitten vähän lisää viriä. On mukava ajaa ja kunnostetulle käytetylle löytyy ottajia.
Harmi kun noita A6 c6:sia ei ole nelikko tuolla 2.0T moottorilla.
Tuollaisia remontteja tosiaan tehtiin 70-luvulla sen ajan autoihin, mm omista autoistani Miniin mutta tuloksena oli yleensä korkeintaan 50 tkm elinikää moottorille. Seuraavassa autossani Corollassa oli jo vaihtomoottori mutta huonosti kasattu kun kampiakselin päittäisvälysliuska oli asennettu väärinpäin ja kulutti uran akselin limppuun pudoten lopulta pois. Ajaa sillä voi muttei oikein kärsinyt kytkintä polkea. Kuntoon saatiin sekin omin voimin. Suurin remontti jouduttiin tekemään loppuunajettuun diesel-Mersun koneeseen jonka koneistukset, suuttimien testaus ym. piti teettää pajalla. Silloin markka-aikana remontit ei kuitenkaan paljoa maksaneet kun tätä päivää miettii. Tuossa melkein olivatkin kaikki autot joihin on joutunut isompaa remonttia tekemään. Jatkan joskus paremmalla ajalla, nyt täytyy lähteä kyläreissulle.
Nykyään mersuihin, olipa diesel tai bensa, saa tehdä jakopää remonttia jo 100tkm. Plus kaikke muuta remonttia. Hitsauskone ja maalausvehkeet on pakolliset työkalut.
osta mersu missä on dacian moottori niin kestää-1,5 diesel
No se sentään kestää. Mersut on kyllä niin ylihinnoiteltua paskaa ettei toista.
Itelläni oli -86 300D monta vuotta,kun myin sen niin mittarissa oli 978500km ei ollu kantta avattu.
Nuo olivatkin vielä kunnon Mersuja. Nykyiset pelottaa kustannustensa takia.
Missä on myynissä? Kaikki ostetaan.
Kunto sivuasia.
eiköhän tuon ikäinen audi ole jo valmista tavaraa paaliin, ruostevauriot ovat jo huomattavia.
Jddjj
Unohda tuo remontti, saat sen vain huonommaksi . Olin silloin Peugeotilla töissä kun vuoden auto 405 1,9 uutena söi öljyä, ja se oli aivan eri seikoista kiinni, luulen että VW/ Audi painii samanlaisten vikojen kanssa. mutta kuitenkin voisin sanoa jos autolla on jo ajettu kauemmin niin venttiilikoneisto ( tiivistekumit,ohjarit ) saatta olla syypää siihen. Männänrenkaat eivät tänään enää jumittele jos on vähänkään ollut siihen tarkoitetut oljyt moottorissa
Kannattaisko tutustua asiaan eikä kirjoitella mutua.
VAG:n 1,8 ja 2,0 TFS(I) koneiden öjynkulusongelma johtuu juurikin männänrenkaista -liian heikko puristusvoima ja tukkeutuvat kanavat öljyrenkaassa.
Korjauksena mäntien/renkaiden vaihto -on joku kuulemma sorvannutkin vanhoihin mäntiin tilaa paremmille renkaille.
Vika iskee ajan myötä kaikkiin noihin tietyn vuosimalli välin moottoreihin.
Luultavasti moottorisi on 80 luvulta tai uudempi niin silloin ei ole edes sylinteritkään kuluneet, ja silloin tuo ylläoleva pätee !!