Niin että monenko tunnin ventta keskimäärin kentällä?
Lähinnä Helsinki-Vantaa kiinnostaa, myös muista saa kertoa.
Lähinnä Helsinki-Vantaa kiinnostaa, myös muista saa kertoa.
Montako tuntia kentällä saa nykyään odottaa asiakasta?
Iiiiiiiiiro
24<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Klo 22-23(24) ei tartte juuri venttailla kun ajelee lähinnä keräilyn läpi terminaalin eteen.
Muina aikoina menee yleensä 3-45 minuuttia, olen joskus venannut puolitoistatuntiakin kun olen väärään aikaan mennyt. Joskus tulee laiskuuttaan jäätyä kentälle kun vie sinne asiakkaan ja on hirvee vessahätä.
Vessassa vois käydä St1:läkin mutta ainainen optimismi vie joskus voiton.
Tyhjänä harvemmin ajan kentälle.
Ja tämä siis lähärin jonossa?
Onko aavistusta muiden jonojen tilanteista?
Kiitos vastauksesta.
Ltx jonossa juu.
Kakkos jonossa kun on monesti vähemmän autoja saattaa saada nopeammin kyydin omalla mutu tuntumalla.
Jonossa 4 eli villien jonossa pisin jonotus mitä on ollut niin 8 tuntia ja 36 minuuttia. Sitten kyllästyin ja lähdin kotiin.
Eipä tullut työpäivästä paljon polttoainekuluja.
Vaan ei tuo kai ihan tottakaan ole?
Myös TaksiHelsinki jonossa saattaa vierähtää tunti pari, ja oon muutaman kerran lähtenyt lipan alta tyhjänä veks. Oiva tapa pilata päivänsä, en suosittele :(
Joo, sen kyllä itsekin oppinut kantapään kautta. Saa ihmetellä niitä, jotka varta vasten kentälle ajavat.
Suurin osa asiakkaista kävelee siihen lähimpään jonoon ihan hinnasta riippumatta, eli siihen nähden koko kilpailutus oli aivan perseestä
Kerran kokeilin tunnin 4-jonossa. Ei tippunut mitään joten lähdin pois. Takaisin en mene.
Mikä ihmeen idea se on muuten pitää kaikkia auton ovia auki kylmälläkin säällä? Kuka asiakas haluaa astua jääkylmään autoon?
Pingviini.
Ihan pelle hommalta näyttää, pukekaa vielä pellepuvut päälle ja leikkikää pingviiniä, jospa saisitte asiakkaita paremmin autoon.
Tai laulakaa joka asiakkaalle, joka kävelee teitä kohti...
Jotain tämmöistä olettaisin lentokentällä itseään tyrkyttävien kuskien kohta tekevän. Autoissa pidetään ovet ja takaluukku auki tuntikausia ja lirputellaan asiakkaille tyhjänpäiväisiä. Ehkä ne ovet voisi laittaa vielä menemään auki ja kiinni automaattisesti ja ajovalot ja taksivalo voisivat myös vilkkua rytmikkäästi musiikin tahdissa ja näin saataisiin asiakkaan huomio kiinnitettyä juuri minun autooni. Aivan kuin riikinkukko pörhistelisi sulkiaan. Sitten saa kahden tunnin odottelun ja pissahädän jälkeen kyydin Veromieheen. Sekä jonkun sairauden kun on seisoskellut tuntikausia ulkona kylmässä tanssimassa auton tahdissa.
Kyllä asia on niin ettei asiakkaita odoteta vaan kone lähtee vaikka joku asiakas puuttuukin. Se on näin kaikkialla. Lentokone ei odota asiakasta. Liian kallista. Olipa tyhmä kysymys ketjun aloittajalta ja väärällä palstalla.
😁😆
Loistava vastaus 👍👍👍👍
Repesin.
4-jonossa (muut taksit) lauantaina päivällä odotin itse 1 h 30 min ennen kuin tuurilla sain asiakkaan. Mun takana oli melkein samaan aikaan tullut kuski ja se toisin sanoen sai sitten odottaa varmasti sen pari tuntia, jollei enemmänkin.
Aika huonosti tuosta jonosta saa myöskään 22:30-23:30 jolloin on eniten tulevia matkustajia. Silloinkin voi jonotus voi olla tunnin luokkaa (joskus voi saada jopa ehkä 30 minuutissa). Useat suomalaiset kun karttavat tuota jonoa. Mieluummin jonottavat Lähitaksin ja muiden suurien tilauskeskusten taksijonoissa vaikka siellä ei olisi takseja.
Itse juuri ja juuri voin olla 22:30-23:30 aikoihin odottamassa kyytiä 4-jonossa. Tuon ajan ulkopuolella on aivan turhanpäiväistä jonottaa, ainakaan 4-jonossa.
Siis jonotit noin pitkään, vaikka olit ensimmäisenä nelosjonossa?
Saisikohan sinne laittaa jonkun mainoksensa esimerkiksi halvoista hinnoista tms. houkuttelemaan asiakkaita? Nythän he eivät muuten tiedä nelosjonon hintoja, mitkä aika usein jopa enemmän kuin isoilla ja tunnetuilla.
Aika hankalaa, nelosjonon ideahan on olla "huutokauppajono" missä kaikilla on eri taksat
Niin siis voisi olla sen mainoksensa kanssa vaikka seisomassa siinä jossain laiturin päässä. Ideana vain se, että asiakas näkee hinnan jo kaukaa, eikä tarvitse tulla turhaan kyselemään ja tinkaamaan. Joku muuhan nelosjonosta saa sitten tehdä paremman tarjouksen eli se huutokauppamahdollisuus säilyisi.
Ja kun itse lähtee, niin heittää mainoksensa ”ojaan” tai ottaa mukaan konttiin. Ei sen idea siis ole hinnoitella kaikkia nelosjonon takseja, vaan vain omansa.
Taxi-Point Oy joka valvoo ja ylläpitää taxiliikennettä että niiden ohjausta (esim. puomeja joista pääsee taksikaistoille) kieltää kaikenlaisen epämääräisen ja häiritsevän mainonnan.
Kuski ei saa myöskään kalastella asiakkaita terminaalista tai terminaalin ovien läheisyydessä. ”Villeillä” takseilla ei ole siis sääntöjen mukaan mitään mahdollisuutta markkinoida hintojaan asiakkaille etukäteen.
Kuskien on kiltisti seisottava autoissa tai sen välittömässä läheisyydessä. Ainoastaan asiakas on se joka saa kysellä hintoja kuskeilta. Näin taataan rauhallinen ja häiriötön käytös taksikaistoilla.
Helpoin olisi vain teipata auton kylkeen niin suuret hintateippaukset jotka näkyy muille kaistoille :) Sitä eivät säännöt kiellä.
Jos sääntöjä ei noudata niin Taxi Pointilla on lupa evätä ajooikeudet ja heittää auto pois puomien avaus-systeemistä. Tällöin taksikuskilla ei ole enää mitään asiaa tai edes pääsyä lentokentän taksikaistoille.
Auton kylkeen pitäisi miettiä mainokset tarkkaan. Ongelmanahan on se, että kohteita on niin paljon. Helppo olisi teipata kylkeen kiinteä hinta Helsingin keskustaan, mutta entäs kun asiakas meneekin vaikka Lauttasaareen tai Santahaminaan? Siitä pitäisi neuvotella erikseen. Tai sitten luvata ajaa samaan hintaan kaikkialle Stadiin. Sitten taas puistolalaisille hinta olisi kova.
On siis mahdotonta mainostaa kiinteää hintaa kaikille auton kyljessä niin, että hinta vielä näkyisi kauas ja ensivilkaisulla.
Kilometritaksan voisi laittaa, mutta jos siihenkin lisää aloitusmaksua, aikaveloitusta ja vielä mahdollisesti eri kellonajoille eri taksoja, niin sekavaksi sillisalaatiksi menee. Naseva olisi yksinkertainen ”2e/km”, ja hyvin kilpailukykyinenkin hinta, jos ei muita maksuja, mutta asiakas ei todennäköisesti ymmärtäisi sen tulevan usein halvemmaksi kuin vaikka Lähitaksin ”1e/km”, johon lisätään ties mitä veloituksia.
Kiitos vain Taxipointin sääntöjen kertomisesta.
Miksi pöljät pyydätte nelosjonossa kovempia hintoja, jos asiakas pelkää että keskustaan maksaa 50-80eur, niin alkavat jonottamaan halvempaa taksia. Niin se vain on.
Siellä lentokentällä ei oo mitään rajoituksia kauanko asiakkaita saa odottaa. Saat olla siellä vaikka viikon odottamassa jos jaksat.