Onko vuodesta toiseen noihin tentteihin samat vastaukset ?
saaristo,rannikko ja avomerinttien vastaukset
suorittanut
15
88
Vastaukset
- suorittanutt
Kappas jäi muutama kirjain pois ....alkaa kone vetelemään viimeisiään.
Eli viimeinen toki oli avomerilaivurintutkinto. - Puolitonnari
Vadtaukset saattavat vaihdella mutta kysymyksiä on kyllä useita sarjoja.
- TurunTautiako
Merenkulun peruselementit ja lainalaisuudet navigoinnin näkökulmasta eivät ole muuttuneet mihinkään viimeisen sadan vuoden aikana. Alusten kulku - ja merkkivalot kuten myös ohjailuäänimerkit ovat pysyneet pääpiirteissään ennallaan viimeiset 50 vuotta ja merenkulun turvalaitteetkin n. 30 vuotta.
Se, että elektroninen navigointi ja sen tarjoamat mahdollisuudet ovat sulostuttaneet veneilykokemusta viimeiset 20 -vuotta, niin se ei kuitenkaan järkytä tuota merenkulun perustaa, mihin navigaatioliiton tutkinnot luovat valmiuksia joten äärimmäisen pelkistetysti ilmaisten vastaukset ovat samat kuin mitä ovat olleet viimeiset 50 vuotta ainoastaan kieliasua on fiilailtu vuosien varrella vastaamaan kulloisenkin aikakauden kieliasua.
Jos tenttijä ymmärtää kokeeseen mennessään aihealueen kontekstin, niin on aivan samantekevää mitä kysytään koska vastaukset pystyy tuottamaan nopeasti lähes refleksinomaisesti…
Kysymysten laatijan näkökulmasta pyritään siihen, että kysymysasettelussa ei juurikaan etsitä vastauksia ulkoa opettelun kannalta koska käytännön merenkulussa kun kipparin osaaminen on riittävän vankkaa, pystyy hän ennakoimaan tiettyjä käytännöntilanteita esimerkiksi harvemmin kohdalle sattuvien merkkivalojen tai -kuvioiden osalta katsomalla ne meriteiden säännöistä livenä veneessä kunhan perussarjan kulkuvalot on takaraivossa. Kysymyksissä keskeisin asia on saada selvyys siitä ymmärtääkö ja kuinka hyvin tenttijä on sisäistäyt miten onnistua käytännön merenkulun toimissa ja osaako hän soveltaa esimerkiksi laskennan tuloksia käytäntöön, vai laskeeko vain mekaanisesti annettujen laskentasääntöjen mukaan.- Lueskelija
Tossa oli kyllä yksi tämän sivuston parhaista kommenteista.
- Joakim1
Itse tein saaristo- ja rannikkolaivuritentit samalla kertaa ja jo pitkän veneilykokemuksen omanneena. Mielestäni saaristotentti oli selvästi haastavampi ja vaati juuri paljon sitä ulkoaopettelua asioista, joihin ei koskaan ole törmännyt käytännön veneilyssä ennen tai jälkeen tentin. Paljon sääntöasioita piti muistaa ulkoa. En kyllä tiedä miten paljon olisi saanut vastata väärin ja silti päästä läpi.
Aika monta kertaa on tullut meriteiden säännöt tavattua läpi, mutta en vieläkään osaa ulkomuistista suurta osaa merkkikuvioista, valomerkeistä ja merkkiäänistä. Eipä noita merkkikuvioita ja varsinkaan valoja edes näe useimmista laivoista, kun niissä on niin paljon muuta roinaa ja valoja.
Äänisignaaleja sentään kuulimme keväällä , kun saksalainen sotalaiva ohitti. Kaikki veneessäolijat kuulivat kolme yhtäpitkää tööttäystä, joka tarkoittaisi pakittamista (kolme lyhyttä). Varmasti tarkoitus oli kuitenkin kertoa ohituksesta oikealta puolelta eli kaksi pitkää yksi lyhyt.
Rannikkolaivuritentti taas oli paljon enemmän käytännön merenkulkuun liittyvä, tosin Itämerellä ei virtojen kanssa tarvitse juuri laskea.
No tentistä on jo pitkälti yli 20 vuotta aikaa, mutta tuskin se on paljoa muuttunut.
- Hunterusa
Minä ja vaimo käytiin erivuosina ja samat olivat kysymykset eli näin meillä oli.
Ei,, kyllä niissä kysymykset vaihtelevat.
Ennen vanhaan taisi netissä olla vamhat kysymykset jossain. En ymmärrä, miksi joku menisi niitä tenttimään lunttaamalla, kun ei niillä tutkinnoilla ole mitään virallista merkitystä. Jos ei osaa, miksi osallistuisi tenttiin?- TurunTautiako
Bossu kirjoitti:
Ei,, kyllä niissä kysymykset vaihtelevat.
Ennen vanhaan taisi netissä olla vamhat kysymykset jossain. En ymmärrä, miksi joku menisi niitä tenttimään lunttaamalla, kun ei niillä tutkinnoilla ole mitään virallista merkitystä. Jos ei osaa, miksi osallistuisi tenttiin?Jos osaa niin miksi yleensä vaivautuisi menemään tenttiin. ??
No onhan tuosta rannikkolaivurin tutkintotodistuksesta se hyöty, että se soveltuu merenkulun teoriaosuuden näytöksi haettaessa esimerkiksi kansainvälistä huviveneenkuljettajan proopuskaa, mistä saattaa ihan dokumenttina olla hyötyä useissakin maissa ihan jo itämeren alueellakin saati hieman kauempanakin - jos haluaa siis suunnata veneilyään suomen rajojen ulkopuolelle.
Ja onhan meissä veneilijöissäkin joukko ihmisiä jotka haluavat kiinnittää veneensä saalinkiin pätevöittymistä kuvaavan viirin. Tietylle joukolle on suorastaan tärkeää, että pitkulaisen viivan lisäksi viirissä on myös pystyraita :-) TurunTautiako kirjoitti:
Jos osaa niin miksi yleensä vaivautuisi menemään tenttiin. ??
No onhan tuosta rannikkolaivurin tutkintotodistuksesta se hyöty, että se soveltuu merenkulun teoriaosuuden näytöksi haettaessa esimerkiksi kansainvälistä huviveneenkuljettajan proopuskaa, mistä saattaa ihan dokumenttina olla hyötyä useissakin maissa ihan jo itämeren alueellakin saati hieman kauempanakin - jos haluaa siis suunnata veneilyään suomen rajojen ulkopuolelle.
Ja onhan meissä veneilijöissäkin joukko ihmisiä jotka haluavat kiinnittää veneensä saalinkiin pätevöittymistä kuvaavan viirin. Tietylle joukolle on suorastaan tärkeää, että pitkulaisen viivan lisäksi viirissä on myös pystyraita :-)Yleensä opiskellessa olen pyrkinyt osaamaan asiat tenttiin tullessa, jottei aika tentissä mene hukkaan. Jos en osaa asioita, niin silloin olen turhaan käynyt koko kurssin. Avomerikurssi oli sen verran abstrakti, että sitä olisi ollut tylsä itseopiskella, ei varmaan olisi tullut treenattua laskuja tarpeeksi. Tentistä olisi varmasti päässyt läpi, mutta huonommin pistein.
- ariel371
TurunTautiako kirjoitti:
Jos osaa niin miksi yleensä vaivautuisi menemään tenttiin. ??
No onhan tuosta rannikkolaivurin tutkintotodistuksesta se hyöty, että se soveltuu merenkulun teoriaosuuden näytöksi haettaessa esimerkiksi kansainvälistä huviveneenkuljettajan proopuskaa, mistä saattaa ihan dokumenttina olla hyötyä useissakin maissa ihan jo itämeren alueellakin saati hieman kauempanakin - jos haluaa siis suunnata veneilyään suomen rajojen ulkopuolelle.
Ja onhan meissä veneilijöissäkin joukko ihmisiä jotka haluavat kiinnittää veneensä saalinkiin pätevöittymistä kuvaavan viirin. Tietylle joukolle on suorastaan tärkeää, että pitkulaisen viivan lisäksi viirissä on myös pystyraita :-)Kv. huviveneenkuljettajakirja on tarpeen kanaville mentäessä, CEVNI -liitten kera. Muuten sitä ei tarvita jos seilaa maailmalla omalla Suomeen rekisteröidyllä veneellä, ei myöskään Kielin tai Korintin kanavissa.
Vuokravenettä ei saa alle ilman ko. proopuskaa kai missään Välimerellä.
- noniin_
En voi verrata, kun en ole käynyt vuodesta toiseen tenteissä, ainoastaan kerran kussakin.
- Miksen_minä
Kyllä nuo tutkinnot ovat sen verran haasteellisia, ja harva niistä selviää, joten kyllä saa olla ylpeä kun saa vetää viirit liehumaan!! Kyllähän se saa ihmiset kateellisiksi, ihan niin kuin merikauhujen uljas viirikin, kun jäseniksi vain harvat ja valitut kelpuutetaan..
- Vaaka-ja-pystyraitaa
Aloittaja voi vaikka täältä vertailla, ovatko kysymykset tai vastaukset eri vuosina samat.
https://suomennavigaatioliitto.com/koulutus/tutkintojen-vastaukset/- hah.hah.haa
Saaristolaivurin tutkin 4/2016 on annettu väärä vastaus.
Kysymys:
Millainen alus näyttää yöllä oheisen kuvan mukaisia valoja ja käyttää
päivällä oheista merkkikuviota (musta kartio kärki alaspäin).
Ei oikea vastaus ole konevoimalla oleva purjealus. Oikea vastaus on, hakudu silmäläääkärin vastaanotolle, näet harhoja.
- Rabattia
Laivuripätevyydestä antaa ainakin Turva alennusta venevakuutuksista, todnäk muutkin.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Persujen vaalilupaus oli euron bensa
Nyt puhutaan jo kolmen euron bensasta. Kyseessä on Suomen historian törkein vaalipetos.922157Vain vasemmistohallitus saa minut menemään töihin
Änkyräkapitalistien sortaessa kansaa en laita rikkaakaan ristiin. Elän mielummin Kelan tuilla, ja jos niitä leikataan, n442117Maataloustuet perittävä korkojen kera takaisin
Yrittäjiltä jotka ovat myyneet tuotantoaan ulkomaille. Veronmaksajan kustantama tuki on tarkoitettu elintarvikkeiden hi501845Topi osti Askon
Hieno mies. Pelastaa työpaikkoja. Kiitokset myös emännälleen, joka pitää isännän virkeänä. https://www.is.fi/taloussan751370- 861261
Kastaa ja upottaa on eri sanat
Kastaa ja upottaa on eri sanat ja niillä on eri merkitys. Eikä Jeesusta haudattu upottamalla maahan kaivettuun kuoppaan2191151Uskomatonta touhua!
Ei olis uskonut että kateus yrittäjää kohtaan menee noin pitkälle. TTP:ssa irrotettu sähköjohto jäätelöaltaasta. Kaikki311080Oliko se oikeasti epäselvää
sinulle että olin ihastunut sinuun? (Ymmärrän että siitä on aikaa, eikä voi olettaa että kaikkea muistaisi tai että men571033- 67946
Miksi eduskuntatalon portaille sytyttään tänään 8 645 kynttilää?
Oikeus elämään ry järjestää lauantaina 21.3.2026 tapahtuman, jossa Eduskuntatalon portaille sytytetään 8 645 kynttilää.285910