Keskimääräinen vuotuinen kulutus l/100km
Huoltohinnat 15 tkm, 30 tkm jne
Vakuutusmaksut Helsinki liikennevakuutus/kasko ja millä bonuksilla
Huoltohinnat 15 tkm, 30 tkm jne
Vakuutusmaksut Helsinki liikennevakuutus/kasko ja millä bonuksilla
Kysymyksiä RAV4 Hybridin omistajille
löytyykö.tietoa
16<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Parempi ettei laske. Kuluttaa runsaat seitsemän, huolllot halpoja mutta ekojen huomtojen jälkeen aina on tullut jotain lisähuoltoa - ihan kuten muissakin merkeissä ne keksivät aina jonkun pumpun tai jarrupalan jostain ja yhtäkkiä pulitat tonnin per remppa. Viimeksi jarrulevyt joilla on sentään ajettu vasta n. 70t km - oli kuulemma ruosteessa.
Auto ei ole vielä ruostumut eikä repsahtanut mutta en koe että tämä olisi yhtä laadukas kuin ensimmäinen toyotani. Kulutus voisi olla vähäisempi. Pitätä harkita kulutustarpeet uusiksi.
Täällä on aika fanaattista sakkia ja varmaan tulet kuulemaan autoista joita ei tarvitse huoltaa ja jotka kulkevat bensan hajulla. Osannet ise erottaa kuvitelmat faktoista.
TojoHolistin mittari on jo punaisella ja varoitusvalot vilkkuvat. Hoitaja tulee ihan kohta tai sitten noutaja.
Täältä ei tule saamaan todellista vastausta, tojohiiret kertoo että kolme litraa. Se mikä kannattaa muistaa että hybridin normikulutuskin on mitattu valheellisella ja virheellisellä tavalla, akku ladattuna ja siksi antaa ihan älyttömän toiveikkaita lukuja. Testit kannattaa lukea ja vertailut. Niissä on OIKEA keskikulutus pitkältä ajalta.
Päälle 7 litran keskikulutus.15tkm huolto 210e ja 30 tkm 420e
Vakuutus täysillä bonuksilla niin jää maksettavaksi n.560e vuosi.
Peräkoukku ja Toyota Hybrid = vitsi.
Ei ole koukuille käyttöä.
Onhan se naurettavaa ettei tuollaiseen isoon nelivetoon saa vetokoukkua. Toyotalla ei ole tarkoitus kuljettaa kuin ihmisiä ja niitäkin vain taajamissa ja ruuhkaisissa kaupungeissa, sillä ne ei kestä kilometrejä ja ovat epämukavia pitemmälle matkalle ja ajo-ominaisuudet ei sovi maantielle. Jotenkin tuossa RAVissa on ristiriitaa auton tyylissä suhteessa olemattomin mahdillisuuksiin käytön suhteen.
Land cruiser ja hilux tarkoitettu vetoautoiksi.
Peräkoukkua voi käyttää vapaasati. Valetta täällä riittää.
Itkijätrollit ne vaan rutisee vetokoukusta.
Uuteen Rav4 saa vetokoukun, myös hybridiin.
Vetopainot:
jarruton pv: kaikki mallit 750 kg
jarruton pv: 2.0 M 2000 kg ja 2.0 A 1500 kg sekä alustavat arvot hybrideille FWD 800 kg ja AWD-i 1650 kg (vahvistetaan tyyppihyväksynnän jälkeen).
Tämäkin fakta on saatavilla vapaasti netistä ja painetusta autoesitteestä.
Maastoautoksi tätä ei ole tarkoitettu.
Kesällä 6 litraa ja talvella litran enemmän / 100 km.
Ei vielä huollettu.
Vakuutus n 600, mutta muualla.
Ruma. Siis susiruma.
Kiva kun kerroit olevasi.
Dn koskaqnnole päässyt alle seiskan. Kahdeksan pikemminkin. Ja tosiaan korkqttavaa tuntuu uudestakin löytyvän vaikka ei ole tilattu. Sattumalta vaihdoin juuri vetokoukun takia kun vaihdoin veneen pienempään traileroitavaan.
Tällä hetkellä keskikulutus 4,6, kyllä toyotan hybridi kuluttaa vähiten. Ei vag pääse samaan.
Jos kulutus on pääpointti ja ajoa oikealla maantiellä niin deiesel on se oikea vqihtoehto a silloin kannattaa ottaa joku toinen automerkki kun tojon dieselit on tunnetusti huonoja