Miksi Toyotat ovat lähes aina jonojen kärjessä. Eikö ajo-ominaisuudet riitä,vai onko vika korvien välissä?
Ei voi kuin ihmetellä.
Ei voi kuin ihmetellä.
Toyotat vetää jonoja talvella, miksi?
Kiinnostunut987651
31<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Heikohkot ajo-ominaisuudet, ja keskimäärin yli 65-vuotias kuski niin parempi ettei hurjastele.
Kyllä Toyotat kerää letkoja peräänsä ihan ympäri vuoden, ei ne onnettomat ajo-ominaisuudet toimi missään olosuhteissa ja kun muistetaan Toyotakuskien keski-ikä ja taso, niin ongelmia liikenteessä riittää.
Huonot ajo-ominaisuudet ja moottori käy kovilla kierroksilla jo maantie nopeuksissa melu on korvia huumaava siksi vauhti automaasttisesti putoaa..jonon vetäjäksi.
Huono näkötarkkuus ja hämäränäkö, ei siihen muuta tarvita.
Kikkelin venyttimet on lepikossa talvella jatkuvasti. Miksi?
Ei ne minua siellä lepikossa pahemmin haittaa, mutta jonoa vetävä Tohmo haittaa ja pahasti. Edes hyvällä kelillä ei pystytä ajamaan suurinta sallittua nopeutta. Kun autoa tulee vastaan 50m välein minkäs teet, ajat Tohmon perässä körötellen. Saatais nyt äkkiä, alinopeus, eli liikenteen tahallinen vaikeuttaminen rangaistavaksi. Silloin Tojotistitkin keksivät missä se kaasupoljin sijaitsee.
Ei minuakaan haittaa kikkelinvenytin lepikossa. Pysyväthän ainakin edes sen verran pois liikenteestä muita häiritsemästä.
Postauksesta päätellen, taidat olla itse se teidentukko. Harvemmin noi kikkelinvenyttimiksi kusumasi autot ovat tientukkeena. Tohmot sen sijaan päivittäin. Häiritseekö sinua jos joku ajaa kovempaa, minua ei pätkääkään, annan tilaa heti kun ohituspaikka löytyy. Ei se ohi menevä auto minun matkaa häiritse, se alinopeutta junnaava Tohmo kyllä.
Miten se Toyota sinun matkaa muka häiritsee? Maantiellä saa ajaa katsos hiljempaakin, kuin mitä se suurimman sallitun nopeuden merkki näyttää. Tiesitkö edes sitä? Jos et, niin suosittelen viipymättä käymään autokuolun uudestaan.
Kikkelinvenyttimillä ei ilmeisesti voi hiljempaa ajaa, kuin mitä merkki näyttää.
Hautausmaat on täynnä sellaisia koheltajia. Enkä ole pahoillani, vaikka sinäkin sinne joutuisit...
Saahan siellä ajaa, valitettavasti. Kysynkin vaan riittääkö taidot ja ajoneuvon ominaisuudet ajaa suurinta sallittua? Onko muun liikenteen estäminen enemmän sallittua kuin ylinopeus? Jos rekat on puskurissa kiinni, niin on siellä henkilöauton ratissa jokin ongelma. Kumpi? Taitodon kuski vai auto, jolla ei kertakaikiaan pysty ajamaan muun liikenteen mukana? Onko sinusta mukavaa vetää jonoa perässä? Ilmeisesti oletkin niitä ihmisiä joista hyvältä tuntuu kun joku on perseessä kiinni. Hautausmaat ovat täynnä, kukaan ei elä ikuisesti. Toiset autoilijat ottavat muut huomioon Tojotisti ei, sitkeästi vedän letkaa ja saan ajaa alle sallitun, kun sitä kerran ei lailla ole kielletty. Suosittelisin sinulle jotain kurssia jossa opeteltaisiin, että et ole ainoa ihminen maailmassa.
Minä vedän jonoja perässäni esim. 80 km/h aluerajoituksella (mittarin mukaan ajan 85km/h, todellinen nopeus GPRS:llä 81km/h) siksi, että te "taunot" jotka haluatte hurjastella maksaisitte valtiolle sakkojen muodossa korvauksia. Niillä voidaan esim. maksaa poliisien palkkoja ja lisätä nopeusvalvontalaitteita teiden varsille.
Toinen on päästöt. Hybridilläni kun ajan niin päästöt ovat pienet kun ajan nopeusrajoitusten mukaan ja näin pelastan maailmaa.
Ai pelastat, ihan sillä omalla hybridillä? Kiinalaiset pistävät päivässä paskaa enenmän luontoon kuin koko suomen autokanta vuodessa, ja sinä sitten pelastat maailman. Voithan noinkin kuvitella, mutta totuutta tai faktaa siitä ei ole, ei edes hyttysen paskan vertaa. Kyllä poliisille pitää palkat maksaa, siitä olen samaa mieltä. Kumpi liikenteessä vaarallisempi se joka ajaa 10km/h yli sallitun nopeuden vai se joka aiheuttaa turhia ohituksia ja riskejä vain siksi että säästää? Liikenteen kun pitäisi olla yhteispeliä, jos sinulla ei ole kiire, päästä muut ohi. Jos liikennettä on paljon ja ohituspaikkoja ei ole, niin tee niitä. Älä köröttele keskellä tietä hitaasti ja kaikista pahin vilkuttele niitä pitkiä kun joku ajaa ohi. Kotipoliisi on kaikista yrsyttävin tielläliikkuja. Kyllä pitäisi aivoissa jokin liikahtaa kun täysperävaunu on puskurissa kiinni, mutta ei. Tojota on yleisin automerkki, mutta ei selitä sitä miksi se on aina jonon keulilla.
Mitä sinä Pentti jonoista tiedät kun et ehdi tien päälle koskaan täältä solvaamasta ja trollaamasta. 18-20h/vrk on kieltämättä hulluutta ja sitkeyttä vaativaa, varsinkin kun palkaksi saa vain muiden vittuilua ja naureskelua sekä menettää kasvonsa joka ainoan kerran.
vai on papan GPRS:llä 81km/h. Hehehee
"Kyllä pitäisi aivoissa jokin liikahtaa kun täysperävaunu on puskurissa kiinni, "
Vaikka en omistakkaan, enkä aja toytalla, niin pitääkö mielestäsi maatiellä ajaa sen takana tulevan rekan ehdoilla? En kylläkään löytänyt tieliikennelaista sellaista pykälää. Mutta en halua myöskään niitä ylinopeus-sakkoja, joten
rekkoja eivät sitten ilmeisesti koske ne suurimman sallitun nopeuden merkinnät siellä tienvarsilla.
Sun Toyota hybrid kuluttaa tuossa 81 nopeudessa reilut 6 litraa kun esim. Octavia 1.4 bensa pääsee alle 6 litran. Skoda sentään kulkee reippaasti, mukavasti ja turvallisesti, kuinkas sun Toyota??
Turvallisesti liikkuu koko jono takanani 81 km/h. Siinä säästyy muillakin polttoainetta. Sinullakin!
200 on huippunopeus, mutta ajan rajoitusten mukaan. Enkä aijo väistellä ylinopeutta ajavia pikkuhitlereitä. Edessä ajava ei aiheuta kolareita vaan se kuumakalleidiootti ohittaja jonka pitää päästä ohi kaikista muista mistään piittaamatta. Nokkakolariin syypääksi ei koskaan tuomita ohitettavaa, vaan ohittaja aina, jos on jäänyt henki tallelle. Keskinkertaista onnea vaan sullekkin!
Koninkankaa ritaririt @å määrää. Mkten ajetaan.
Vede t ään rekan oerävaunu ojasta vastaantulevien kaistalle ja llaan niin ihmeissään et t ä olikikin liukasta jos perävaunu on ojan pojåhjalla voisi sen sinne jättää ja luovuttaa pelit
Toyotan alla tuntee kun tien pinta ei pidä.
Painelkaahan kaasua vaan.
Toyotalla on myös kummallinen taito nähdä kaikki eläimet tien reunassa ja edessä.
Mie haluan pysyä tiellä ja omalla kaistalla.
Toyokuski on usein pikku kumarqssa keskiolutbaarista palaava kääkkä. Sen nyt on pakko ajella verkkaan ja keskiviivan tuntumassa ettei poliisi huomaa juojahtelua.
Toyotat vetävät jonoja lähes aina, koska aina ei Toyota merkkistä autoa ole jonoa vetämään.
Lähes satasta tultiin Joensuuta kohti (80 km/h rajoitus), kun auto ohitti jäisellä tiellä. Ilmeisesti takavalojen suojassa oli helpompi ajaa kuin edellä omilla valoilla. Päätellen tästä, ettei autoon juurikaan väliä syntynyt.
Vastaan tuli auto, joka luultavasti kohdalla sytytti siniset valot etusäleikön taakse. Ei tämä ainakaan perään lähtenyt. Olisiko tämäkin ollut syynä, meidän kummankin vauhdin vähentämiseen?
Kenties syynä on sekin, että moni BMW-kuljettaja ajaa helposti 50 -70 tkm vuodessa maantiellä ja me Toyotakuskit viidessä vuodessa saman määrän. Me taas saatamme olla tuontopäällikköjä ja insinöörejä, emme kaupparatsuja vähemmän koulutettuina.
Ja sitten vielä väitetään että tojolla on huono vetokyky.
Ei syy ole siinä, ettei tojo kulkisi sallittua nopeutta, vaan kaasupoljinongelmat ja niiden aiheuttama pelkotila.Sekä takaisinkutsuongelmat.
Pelätään painaa sitä kaasupoljinta, jos se jääkin jumiin, eikä osata autoa pysäyttää tojotaomistajan
aivoilla varustelun henkilön aivokapasiteetin osamäärän avuilla.
Sama kuin formuloissa, vain ykkönen noteerataan. Loput on kakkosia.
Minkä merkkisiä autoja siellä liikkuu eniten tuolla tienpäällä..oisko toyotia..ehkäpäse siinäkin yks syy.
Mutta täällä pohjoisessa on kyllä erimerkin auto joka yleensä köröttelee keulilla.
Itse ja moni tuttavani on havainnut että nimenomaan sokota on se merkki mikä vetää letkoja kesät talvet, mikäli ei ole sitten karannut penkereen puolelle odottamaan hinuria. Skodan kuljettajat ovat tutkitusti keskivertoa huomattavasti heikompi lahjaisia , heillä on myös tapana aiheettomasti kehuskella omaa ajoneuvoaan. Erityisesti toyotan hyvä maine luotettavana autona ahdistaa skodisteja, skoda kun kärsii monista vioista mainitakseni vaihdelaatikkoviat ja moottorin öljynsyönti näin alkuun.
Miä tää toyota kateus oikeen on .
Mulla j o toinen toyota avensis ilman mitään vikaa kymmenee vuoteen.
Hevosia 130. Automaatti .
Ei varmaan kilpuri mutta. Aina löytyy nopeempi. Au t o.
Mutta vähemoi vikaista ei löydy kui toyota.
Varmaankin kun äl y kkäitä ihmisä jotka haluupi tojon on niin paljon tuntuu r avo rateilata että töjo on aina edessä ja se vitutt
Toyota on niin vahva "auto", että se jaksaa vetää 30 tonnin ajoneuvoyhdistelmää ylämäessä perässään. Kyllä Toyota on mahtava voimanpesä kokoisokseen.
Korvien välissä se vika, siis niillä ylinopeudella ajavilla jotka ajavat toiset kiinni ja aiheuttavat sen jonon! Toisaalta jos jono kulkee sallittua nopeutta niin mitään haittaa siinä ei ole.
Vakionopeudensäädin päällä kaikilla ja matka on sujuvaa!
Ainakin viikonloppuna Metroautossa pitkät jonot Corollan koeajoon. Että täälläkin jonon kärjessä on Tojo.