No niin nyt sitä tunnelin ihanuutta saa nauttia, varsinkin jos sattuu tunnelin suulla palaa punaset valot. Ei päiväkään ettei liikenne puuroudu tunnelin ansiosta. Kyllä sitä kehuttiin kuinka tunneli on on se ainoo ja paras vaihtoehto, mutta kuinkas kävikään.
Tunneli pahentaa liikenettä
tukostuli
15991
1Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 159
Vanhimmat
Kauhulla odottelen ratikkaa, miten sen avulla halvaannutetaan liikkuminen täysin. Meiltä se käy
voi kun olisi kuunneltu vanhoja viisaita, liikenne sujuisi ja keskustan kauppiaat voisivat hyvin,
ei olisi piritoreja ja kävelykatu-ongelmia
Joo! Yksityisautoilun kurittaminen on ajanut kivijalkakaupat ahdinkoon. Verkkokaupan kasvullla ei asian kanssa ole mitään tekemistä.
Se kunnia Aleksovskille, että hän esitti ratikkapäätöksen jättämistä pöydälle. Ei kuitenkaan mennyt läpi vaan rakentaminen aloitettiin.
Kaikki toimisi, jos tunnelin vastustajat eivät käyttäisi sitä!
Ei ole mitään muuta reittiä niin pakko käyttää. Siltikin palolaitoksen kulma on ruuhkautunut eikä paloautot etene kunnolla ruuhkassa.
Oisko niille pitänyt jättää se vanha tie?
Nyt kysellään jo kansalta ratkaisuja.
Kansalta kysytään vasta kun homma on sössitty täysin. Muuten vedotaan siihen, että kansa on valinnut edustajansa. He osaavat tehdä parhaat ja oikeat päätökset.
Selvä se
Vastuu hajautetaan, kun munaukset ovat peruuttamattomia 🤹♂️
Ja kansahan on tunnetusti niin pöljää, ettei älyä etukäteen demareiden tunnelitättäräisten valehtelevan päin naamaa vaalien alla.
Tyhmä kansa.
Muistan, kun tunnelista alettiin puhua. Sen rakentamista perusteltiin sillä, että liikenne sillä kohtaa on tuuhkautunut. Tunnelin rakentamisella tämä epäkohta poistuisi. Moni ihmetteli, etteikö se ruuhka sitten siirry tunneliin. No siirtyihän se. Syyt olivat aivan toisaalla. Haluttiin järvenrantaa asuntokeinottelijoille. Valheita olivat siis liikenteen parannuspuheet. Huononi vaan.
Ruuhkia käytettiin myös tekosyynä ratikan perusteluissa.
Onko lentoRatikan suunnittelu aikataulussa? Se ratkaisee ruuhkat ja nopeuttaa liikkumista.
Voi älynväläys. Ja delfinaario... herrajestas. Mitä kaikkea typerää täällä onkaan aikojen saatossa tehty..... veronmaksajien rahalla
Grynderit hallitsee Tampereen rakentamista ei valtuusto. Se on kumileimasin ja päivähoitopaikka ihmisille jotka muuten ei saa oikeaa työtä. No heitä voi rahamiehet viedä kuin litran mitaa.. Kun kaupungin velat kasvaa keksitään uusia veroja ja leikataan terveydenhuollosta. Hulevesimaksut on vasta alkua. Uskokaa pois! Mamut saavat nykyään paremman terveydenhuollon kuin kantaväestö. Ja sama souvi jatkuu. Kuka viisas kokoomuslainen se olikaan joka kertoi meille tyhmille että jokainen matuun sijoitettu euro tuo kaksi takaisin. Sitä odotellessa.....
Konsultit lisäksi toimivat seireeneinä asioissa. Valtuutetuilla kun isoista päätettävistä asioista ole omaa kokemusta. Ja tulokset ovat jokaisen nähtävillä,
Höpöti+pöpöti+!+Ruuhkissa+puhutaan+vain+pohjoisen+tunnelin+muutamasta+tunnista+muutaman+arkipäivänä,+eikä+että+ruuhkaa+olisi+24/7.+Ruuhka-ajat+ovat+vain+muutama+%+viikon+tunneista+ja+vain+toisessa+tunnelissa.
Aloittaja tietää kyllä, että tunneli ei ole se ongelma, vaan Vaitinaron risteys, joka ei vedä. Mutta voihan sitä trollatakseen tuollaisenkin kirjoituksen värkätä. Tätä samaa on vatvottu jo aikaisemminkin.
Kun/jos tunneli suljetaan, se ei vedä, kuka ei tajua? Suljetaanko Vaitinaron risteys useinkin? Ei suljeta, se siis vetää. Onpa mutkikasta
Liikenteenhän kuului toimia paremmin, se että tehdään jälkikäteen kalliita liittymiä miksei niitä sitten tehty, syy tunneli hanke olisi tyssänny siihen. Kyllähän tästä tunnelista mainittiin moneen kertaan ettei tämä tule toimimaan.
Se että liittymät joudutaan tekemään ei sekään vielä ongelmaa täysin poista että se siitä tuhnelistaaaaa
Vaitinaron valittaja taas jauhaa. Menisi kimpaan kyselijäpösilön kanssa.
Eipä vielä ole tullut yhdeltäkään tunnelimarmattajalta selitystä sille, että miksi vain lännen suuntaan vievä tunneli joudutaan sulkemaan ajoittain. Ei niistä ole myöntämään, että Vaitinaron risteys ei vedä, kun taas idän suuntaan mennessä ei vastaavaa tulppaa ole. Kun on kerran mennyt sanomaan, että tunneli on huono, niin eihän siinä pieni pää enää voi mieltään muuttaa.
Miksi sitä Vaitinaron risteystä ei korjattu jos se on ongelma?
Todella hyvä kysymys. Kukaan ei osaa vastata.
Siihen on kyllä tulossa muutos. Kaikki vaan pitäisi aina tehdä heti ja saman tien ja lisäksi se ei saisi maksaa mitään...
No, jos ongelma on Vaitinarossa, eikö sinne Vaitinaroon olisi voinut pykäistä tunnelia? Vai eikö siellä Vaitinarossa ole rantanäkymiä ja kallista tonttimaata?
Muutosta odotellessa. Ehkä ne keksivät vielä tuohon välille muitakin sumppuja. Olisiko Hietaranta seuraavana vuorossa? Tunneli hietarantaan, jotta Vaitinaron risteys vetää paremmin. Kuulostaa erittäin loogiselta.
Sen liittymän korjaamiseksi on suunnitelma jo tehty. Ensi hätään yksi liikennevalot ohittava kaista länteen, ja joskus sitten eritasoliittymiä ja muuta mukavaa.
Mutta koska liittymä sijaitsee pääkaupunkiseudun ulkopuolella, ei siihen katsota tarpeelliseksi laittaa rahaa.
Siis ei korjausta asiaan, koska ollaan pk-seudun ulkopuolella? Taas alemman palkkaluokan ammattiselittäjä asialla, koska tolkkua ei saa
Pitäisikö veronmaksajien vielä selityspuolikin hoitaa?
Hiton h1nttari
Siltähän se näyttää. Vai onko sinulla tietoa siitä, että liittymää aletaan korjaamaan?
Seliseliseliseliseli... Ammattiselittäjät tosiaan asialla. Yksikin selittää, että ei tipu rahaa, kun on pääkaupunkiseudun ulkopuolella, vaikka ratikka, Areenat ja sun muut suorastaan kylpevät valtion tai valtion takaamassa rahassa.
- Monitoimiareena 18 miljoonaa (näin ensalkuun)
- Ratikka 71 miljoonaa euroa (näin ensalkuun)
Tampereella on sen verran hyvät yhteydet "yläkertaan", että rahaa kyllä järjestyy, vaikka rakentaisivat avaruusaseman Tampereen läheisyyteen. Koko Vaitinaron "alikehittymä" on yksi silmänkääntötemppu argumentaatiotasolla. Hietaranta seuraavaksi? Auttaisiko tunneli Hietarantaan? Olisiko tunnelin paikka myös Pispalan osuudella?
Jenkeillä on erittäin sopiva sananlasku, joka koskee myös Tamperetta - follow the money - seuraa rahaa. Se selittää kaiken Tampereen näennäisestä kompastelusta ja toimimattomuudesta.
Eli siis valtiolta tuleekin rahaa liittymän korjaamiseen? Hienoa! Koska tieto julkaistaan?
Kukas niin sanoi? Etkö muuta keksi?
En minä tässä mitään ole keksimässä, vaan yritän selvittää, mitä nimimerkki ja.selittely.jatkukoon yrittää selittelyllään selitellä. Ehkä hän kohta selittää.
Taitaapi lukutaito olla taas hukassa...
ei.tuu.tunnelia: "Mutta koska liittymä sijaitsee pääkaupunkiseudun ulkopuolella, ei siihen katsota tarpeelliseksi laittaa rahaa. "
vertaa sitä siihen, mitä ja.selittely.jatkukoon sanoo asiasta: "Seliseliseliseliseli... Ammattiselittäjät tosiaan asialla. Yksikin selittää, että ei tipu rahaa, kun on pääkaupunkiseudun ulkopuolella, vaikka ratikka, Areenat ja sun muut suorastaan kylpevät valtion tai valtion takaamassa rahassa.
- Monitoimiareena 18 miljoonaa (näin ensalkuun)
- Ratikka 71 miljoonaa euroa (näin ensalkuun)
Tampereella on sen verran hyvät yhteydet "yläkertaan", että rahaa kyllä järjestyy..."
Koitahan nyt nukkua se krapula pois ja ota vaikka yksi panadooli, niin pääkin selkiytyy, jookosta?
Eiköhän siihen tule valtion rahoitusta, koska väyläkin on valtion (12-tie)... sama kuin tunnelissa...
Juurihan se uutisoitiin, ettei tule. Vaikka tuo yksi pönttö muuta väittääkin.
Missä uutisoitiin?
Lehdessä.
Olisi voitu heti kokeilla 5-6 s pidempää aikaa Nokian suuntaan. Mikä esti? Liian helppo ratkaisu, ei työryhmiä ja konsultteja. Vain vähäsen järkeä
Typerää tuo tunnelin sulkeminen ja avaaminen ja sulkeminen ja avaaminen. Miksei ruuhka-aikana yksinkertaisesti käytetä tunnelin suulla länteen päin tavallisia liikennevaloja, kunnes Vaitinaron risteykselle on tehty jotakin.
No, onneks se tunnelin ylläpitö ei maksa paljon. Vai mites se nyt olikaan......?
Niinhän sitä sanottiin, pohjaton kaivo tuntuu olevan.
Kaiken lisäksi tukkonen tuntuu olevan liekkö liian ahtaat putket😂😂
Paljos kaupunki siitä maksaa?
Maksaa kuka tahansa, se on aina veronmaksaja
Yli milli/vuosi.
Joka vuosi tulee siihen milliin lisää, me maksamme tästä turhuudesta.
Paitsi että kaupungin osuus on 150000€ per vuosi.
Paitsi että mistäs ne rahat kaupungille tulee?
Normaalien tulovirtojen mukana.
Meiltä se on aina pois jossain muodossa.
Kyllä me veronmaksajina se maksetaan "ne valtion osuudetkin".
Niitä maksaa muu Suomikin, mutta me vastaavasti maksamme muun Suomen kuluja. Eli emme saa mitään ilmaista valtion rahaa
Veroina ja maksuina omasta kunnasta ja muiden kuntien veronmaksjilta osa. Tuosta näkyy paljonko Tampere saa muiden kuntien verovaroista.
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/2aa3a088-6cb9-4312-8b32-11dfc9285cd0
Eikä mitään saada?
Ootko akkasi kanssa väleissä? Vie kukkia vaikka
"Tehdyillä" ruuhkilla yritetään vauhdittaa Näsijärven täyttölupaa Hiedanrantaan tulevalle ratikkareitille.
Ydinkysymys kuitenkin kuuluu, miksi ja kenen eduksi tunneli rakennettiin?
Rantaväylä olisi saatu toimimaan 100-varmasti pintaratkaisuilla. Jo sillä , että olisi otettu ne tökeröt hidasteet (olikohan ihan tarkoituksella rakennettu?) sieltä pois, olisi saattanut riittää.
Nyt meillä on tunneli, joka ei oikein toimi, jota on käytännössä mahdoton laajentaa tai muuttaa linjauksia ja jonka ylläpito maksaa hirveitä summia joka vuosi. En oikein keksi mitään positiivista.
Miksei tunneli toimi? Eikös sen idea ole, että toisesta päästä mennään sisään ja toisesta ulos...? Onko joku kadonnut matkalla??
Kannattaa muuten tutustua kaupunki suunnitteluun...
Konsulttifirmojen pitäisi osata se kaupunkisuunnittelu. Ne opastavat poliitikkoja. Tavis arvioi tuloksen ja maksaa sen.
Googleen kun laittaa haun: Rantatunneli, Google ehdottaa seuraavia hakuja
>>
Aiheeseen rantatunneli liittyvät haut
rantatunneli onnettomuus
rantatunneli tampere suljettu
rantatunneli suljettu 2018
rantatunneli ruuhka
rantatunneli kamera
rantatunneli tampere suljettu 2018
rantatunneli liikennetiedote
rantatunneli huolto
>>
Niitä pintaratkaisuja tutkittiin myös. Ne vaan olisivat olleet paljon huonompia ratkaisuja kuin tunneli. Miksi tunnelin linjausta pitäisi voida muuttaa?
Muutappa kokeeksi tunnelin linjausta edes vähän. Tullaan porukalla katsomaan, kuinka heippoa se on
Miksi sitä pitäisi muuttaa?
Höpötä keskenäsi
No pitäisikö tunnelin linjausta muuftaa? Joku on pahasti jälkijunassa
Minun mielestäni ei. Nimimerkkien MitäMinäSanoin ja Ffsttkw mielestä pitää.
Tunneli ei pahenna liikennettä ,vaan nopeus rajoitus pitää pienentää 40km, niin ehtii vaitin aron liittymästä autot pois !
Kokeillaan
Ilmaston saastuttajat haluavat laskea nopeuden alhaiseksi, Näin saadaan lisää saastetta.
Nyt täytyy kyllä kysyä tähän saastuttamis väittämään lisä selvitystä... että, miten tarkalleen ottaen tämä nopeuden laskeminen LISÄÄ saasteiden määrää??
Se lisää saasteiden määrää kilometriä kohti laskettuna. Paikallaan seisova auto, jonka moottori käy tyhjäkäynnillä, tuottaa päästöjä, mutta ei liiku metriäkään.
Lopeta autoilu, jos ei perse kestä nykyaikaista autoa. Niiden moottorit eivät käy auton seisoessa liikenteesä.
Taajama aluella korkeat nopeudet lisäävät liikenteen ”puutoutunista”... kun taas nopeuksien laskeminen sujuvoittaa ja täten vähentää autojen paikallaan seisomista...
Mieti auton kulutusta. Vertaa jos ajetaan 20 km/h, 40 km/h, 60 km/h ja 80 km/h. Millä nopeudella kulutus on pienin? Vihjeenä, että autoissa on vaihdelaatikkoa. Toisissa manuaalinen (kuski itse vaihtaa) ja toisissa automaattinen (auto itse vaihtaa).
Vihje kaksi: nopeus alas, saasteet ylös.
Murto osa autoista edustaa uusinta nyky tekniikkaa, kyllä ne autot käydä jyskyttää tyhjäkäyntiä ruuhkissa seisoessaan täällä suomenkamaralla.
Pääasiassa kulutus kasvaa, kun nopeus kasvaa...
Riippuu tietysti autosta ja mikä on käyttövoimaa...
Kertokaa nyt tunnelin kannattajat tunnelin hyödyt ja se, mihin tunneli toi ratkaisun?
Millä tavalla (edullinen) pintavaihtoehto olisi ollut huonompi?
Noku noku saatiin pois yhdet liikennevalot Hämeenpuiston liittymän kohdalta 😄😄😄
Ei taida toi matematiikka olla sun vahvimpia puolia...
Et ymmärtänyt sanomaa.
Noh nyt todistitte että tunnelin teko ei kannata, etitte sitte tahot jotka lobbasi tunnelin rakentamista ja panette heidät maksamaan tunnelin purkamisen ja palauttamisen ennalleen.
Tekisitkö itse niin? Ja viisasta olisi taas. Ei, mutta vaaleissa muistetaan kähmät
--tämä tilanne oli selkeää jo ennenkuin tuubia tehtiin. Kirjoitin monelle kaupungin valtuutetulle asiasta. Kysyin, että kai samalla tehdään eritasoristeys moottoritielle pääsemiseksi, tai ruuhkat vain siirtyvät pari, kolme kilometriä. Yksikään valtuutettu ei vastannut kyselyyni?
-taas voin sanoa olleeni oikeassa, vaikkei se paljoa lämmitä. Päättäjien tulevaisuuden visiointi kyky on nolla!! Heitä ohjaillaan, kuin lammaslaumaa, niiden taholta, joiden lompakko pullistuu entisestään.. Paska sakkia koko valtuusto. Hyväveli järjestelmää ei saada kitkettyä tästä ns.demokraattisesta Tampereesta millään? Korppi ei korpin silmää noki....
toivoisin että tunnelin kannattajat sanoisivat yhdenkin hyvän asian tunnelista, kun siitä olemme saaneet nauttia jonkin aikaa - ullatus, ullatus, vastauksia ei tule
Sujuvoittaa liikennettä molempiin suuntiin. Vaitinaron liittymään tunneli ei vaikuta. Onnettomuuksien määrä väheni, päästöt väheni. Ranta-alue vapautui asunto- ja vapaa-aikatilojen rakentamiselle, jonka ansiosta kaupungin keskusta-alue laajeni mahdollistaen tiiviimmän rakentamisen. Pitkällä aikavälillä vaikutus kaupungin talouteen on myönteinen.
Tiiviimpi rakentaminen on kirous. Eikö jo käsitetä, että tiivis asuminen on mm mielenterveydelle haitallista. Se aiheuttaarikollisuutta ja jengiytymistä.
Ja+lisäksi+poliittisesti+vihersuuntautumista.+Siksi+virheät+niitä+kannattavatkin.+Yli+80+%+virheistä+asuvat+Suomessa+kehä+I+sisäpuolella.
Se on pahin haitta
No nyt menee vähän väkisin väännetyksi. Kannattaa pysytellä asialinjalla.
Juu, pysyttele vain. Etkö pidä piistoista? Sinahän outo vihreä olet
Selvä homma.
Juu en pidä piistoista.
Jos et löydä muuta kuin kirjoitusvirheen, on asiani ok
Oletkos sie asunut pitkään aika tiivisti?
Hohhoijaa.
Ukot ja akat trollailee ja kirjoittaa ihan pöhköjä.
Asiallisesta keskustelusta ei hajuakaan.
>> Asiallisesta keskustelusta ei hajuakaan.
Eipä tuosta sinunkaan kirjoituksesta paljon käteen jää ts. korjaa asia ihan ite. Asialliseen ja aiapitoiseen kirjoitukseen vastaan heti asiallisesti. Kerro vaikka aluksi rantatunnelin hyödyt vrt. pintavaihtoehtoon.
Näyttää siltä, että lähes päivittäin lyödään noin 5 hehtaaria isolla rahalla rakennettuja autoliikenneratoja täydelliseen käyttökieltoon aivan Tampereen keskustassa. Ja vielä veronmaksajat joutuvat maksamaan hirmuiset kunnossapito- ja hoitokustannukset ajoradoista, jotka ovat aivan tyhjänpanttina. Ei edes autoaan saa pysähtyneenä ajoradalla pitää. Bulevardiratkaisussa se olisi ollut mahdollista. Samalla olisi saanut ihailla kauniita järvimaisemia.
Kun tunnelin hyötyjä on laskettu, on kyllä huomioitu ja noteerattu kuinka paljon rahallista hyötyä autoilijat saavat matka-ajan lyhentyessä. Nyt näihin hyötyihin kyllä tulee miinusta.
Juu, kaupunkirakenne on pilattu. Mutta kun vaikuttaa siltä, että valtiolla ja kaupungilla on jo pitkään ollut jonkinasteinen "allianssi" siitä, että valtion kaukoliikenteen valtatien pitää kulkea nimenomaan kapealla kannaksella olevan Tampereen keskustan kautta.
Missä tuollaista tapahtuu?
Taas oli aamulla kehätiellä kolari ja liikenne tukossa. Ei estänyt tunneli sitäkään!
Koitahan pärjäillä, kyllä se joskus helpottaa.
Oletteko nähneet, minkälaisia maiseman ankeuttajia ovatkaan ne rakennukset, joita sinne tunnelin päälle rakennetaan? Olisi tosi ankeaa joka kerta tulla kotiin, jos siellä asuisi.
Oletteko muuten miettineet, että rannat on jo vuosisatojen ajan jätetty asuntorakentamatta. Siihen on mitä ilmeisimmin ollut jokin syy.
Joo. Ne ihmiset varmaan masentuu jotka sinne muuttaa.
Osahan niistä näkyy Hämeensillalta eli käytännössä sallittiin pilata kansallismaisema sillalta pohjoiseen päin. Asiaan ei juuri kiinnitetä huomiota, koska kukaan ei ratikkatyömaan ja siltaremontin keskellä kiinnitä huomiota kuin omaan ja läheisten eloonjäämiseen.
Tunnelin ilmanvaihto ei toimi, viime aikoina tosi surkee ilma.
Taas savunhallintapellit viturallaan
Vaimoni oli hyvin neutraali tunnelin rakentamisen suhteen. Nyt on kuitenkin kommentoinut, että tunneli joka päivä Ylöjärven suuntaan ajettaessa neljän maissa suljettu tai ruuhkautunut niin, että liikenne pysähtyy. Ennen tunnelia kuulemma näitä ongelmia ei ollut kuin satunnaisesti.
Huvittavinta tässä on se, että jotkut tunnelia puoltaneet Vihreiden taksinpotkijat pitävät vieläkin tunnelia hyvänä ratkaisuna.
Se oiskin, jos tunneli olis kiinni ennen kuin sitä edes oli...😆 onkos vaimosi ottanut huomioon, että ennen tunnelia samalla välillä, oli viidet liikennevalot, missä tuli seisottua se 10-30min ruuhkasta riippuen...
Kun ei pidä paikkaanasa olen ikäni kulkenut työmatkani rantatien kautta, nyt sitä aikaa meneekin tunneli vähän väliä kiinni, ei riitä puolituntiakaan . Se siitä tunnelista.
Mutku niistä liikennevaloista pääsi aina sukkana läpi. Ja kolareita ei ollut koskaan.
Vossikat takaisin pelastamaan Tampereen liikenneongelmat.
Rollikat onkin jo todettu liian nykyaikaisiksi...
Ilmastovouhkaajille pitää saada poljettavat riksat käyttöön.
Älä luule. Kunhan edes itse lopettaisivat lentokoneen käytön
Tampereella ei ole enää uutinen se, että tunneli on kiinni vaan se, että se on auki.
https://www.aamulehti.fi/a/au-tunneli?c=1522737894164
Hehhee, aika hauskaa😂
Et taida omistaa autoa...?
Nykyaikana ei juuri kukaan ole autonsa omistaja, vaan on autonsa haltija siinä olet kyllä aikalailla oikeassa.
...niin ja toiset omistavat useampia autoja...😉🤑
Juu,omistavat..😉
Eli rahoituslaitokset omistavat eniten henkilöautoja.
Mikä on tilanne nyt?
https://www.aamulehti.fi/a/201498100?c=1527147814695
Eli Vaitinaron liittymän liikennevalojen säädöllä on liikenne saatu sujumaan. Kuka teistä, jotka olette tienneet, että tunneli aiheuttaa ruuhkia, osaa selittää, miten on mahdollista, että ongelma voitiin korjata tekemällä muutoksia kaukana tunnelista, vaikka tunneli oli ongelmien syy?
Miten on mahdollista, että niin yksinkertaista asiaa kuin liikennevalojen säätö, ei heti tehty?
Turussa nauretaan kovaa
En tiedä. Mutta eihän sillä pitäisi olla merkitystä, koska vikahan on tunnelin eikä liikennevalojen. Joku kun vielä selittää, että miten.
Bäkäti bäkäti 🐐 Olisiko syytä olla jo hyvin hiljaa?
Ilmeisesti ne katsovat aiheelliseksi olla hyvin hiljaa, jotka ovat tunnelia vihaisina syyttäneet. Outo juttu.
Oliko ruuhkia vai ei? Johtuivatko ne tunnelin sulkemisesta vai ei?
Tunneli on lisännyt liikennettä, osa Pispalan valtatien liikenteestä on siirtynyt rantatielle. Liikennevalojen säätö ei ole korjaus vaan purukumipaikkaus.
Liiikennevalojen säätö on säätö, ei korjaus, paikkaus eikä temppu
Ei se olekaan lopullinen korjaus, vaan nopea korjaus jolla liikenne saatiin sujumaan nyt. Vaitinaron liittymälle on pakko tehdä jotain, koska isoa liikennemäärän lisäystä ei tarvita kun nyt tehdyt toimenpiteet jäävät riittämättömiksi. Mutta jännä juttu se kuitenkin on, että jonnekin muualle tehdyt korjaukset paransivat tunnelin aiheuttamat ongelmat kuin taikaiskusta...
Kuin taikaiskusta tunneli (länteen päin) on tänään jouduttu sulkemaan jo useammin kuin kerran.
https://www.aamulehti.fi/a/au-tunneli?c=1522737894164
Laitetaan tähän talteen päivän saldo toistaiseksi:
maanantaina 11.3. 2019 kello 16.51 Länteen johtava tunneli suljettu 5 minuutiksi
maanantaina 11.3. 2019 kello 16.28 Länteen johtava tunneli suljettu 9 minuutiksi
maanantaina 11.3. 2019 kello 16.08 Länteen johtava tunneli suljettu 7 minuutiksi
maanantaina 11.3. 2019 kello 15.53 Länteen johtava tunneli suljettu 5 minuutiksi
Että sellainen ongelman korjaaminen.
Tunneli reagoi herkästi liikenteessä esiintyviin häiriöihin. Onko tämä hyväksyttävä, korrekti määritelmä? Se reagoi jysäyttämällä puomit alas. Onko silloin pidettävä tunnelia ongelmien aiheuttajana? Filosofinen kysymys
Mielestäni tunnelia ei voi pitää ongelmien aiheuttajana, kun ongelmat johtuvat Vaitinaron liittymän kapasiteetin riittämättömyydestä. Kukaan ei ole vielä ollut toista mieltä ja selittänyt, millä tavoin tunneli oli se ongelma, kun kerran tilannetta saatiin selvästi paremmaksi tekemällä korjauksia muualla.
Kehätiellä kolisi tänään. Tunnelin syy?
Millä tavalla "tilannetta saatiin selvästi paremmaksi tekemällä korjauksia muualla"?
Eiköhän olla taas lähtöruudussa.
Lue tänään klo 9:25 linkittämäni juttu.
Ja sen jälkeen tunneli on suljettu 4 kertaa yhteensä 26 minuutiksi. :)
Jutussa ei sanota, että korjaukset poistaisivat sankan lumisateen vaikutuksen liikenteeseen. Mitä siinä mielestäsi kerrotaan muutosten vaikutuksesta?
Ei se tunneli ole ongelma vaan ne tunnelin sulut.
Löytyy aivan liikaa syitä, miksi tunneli täytyy sulkea.
Kuten?
Voit myös kertoa mielipiteesi siitä, miten on mahdollista, että kaukana tunnelista olevien liikennevalojen säätäminen korjaa jotkut tunnelin aiheuttamat ongelmat. Vai oletko sitä mieltä, että tunneli ei ole ongelmien syy?
Asia on täysin luonnollinen. Liikenteen haitariliike toisinaan aiheuttaa ruuhksutumista, josta syystä tunneli suljetaan. Liikennevaloilla voidaan vaikuttaa tähän haitariliikkeeseen.
Eli siis tunnelissa ei ole mitään vikaa, vaan ongelmat on aiheutuneet liikennevaloista, joiden säätämisellä ongelmaa on saatu pienennettyä paljon. Olisit heti sanonut, että olet samaa mieltä kanssani 😀
Ennen tunnelia ei ollu haitareita, liikenne solju niin kuin sadepisarat taivaalta.
Olet täysin oikeassa. Tunnelissa ei ole mitään vikaa. Se vain on väärässä paikassa
Tunnelissa on iso vika ilmanvaihdossa. Ei parane liikennevaloja säätämällä.
Joopa joo oon tullu samaan johtopäätökseen.
No missä sen pitäisi olla ja miksi?
Sen pitäisi olla Pönttövuoren tunnelin 3. laajennusosassa Savon radan varressa v.2060
Joo se olis varmaan sopivapaikka .
Tervetuloa mukaan keskusteluun. Ymmärrätkö sen aiheen, vai onko osallistumisesi motivaatio puhtaasti terapeuttinen? Kerro vaikka mielipiteesi siitä, onko tunneli ollut syy sittemmin rajusti vähentyneisiin ruuhkiin ja jos on, niin millä tavoin.
Jokaisen mielipide on lukemisen arvoinen. Sinunkin.
Ei muuten pidä paikkaansa! Ennen tunnelia samalla pätkällä oli viidet liikenne valot... ja sen pätkän ajamiseen meni ruuhka-aikana parhaillaan 20-30min...
Mitä sitte? Liikennevalotolpat olisi saanut rälläkällä tyvestä poikki
Polkuautollako olet ajanut, silloin on voinut mennä tuo aika.😆
Kävellen menin, eihän minulla ole edes ajokorttia kun äiti ei ole opettanut ajamaan.