Ei tarvitse koko ajan miettiä kulutusta eikä kuunnella kuminauhamoottorin melua.
https://www.is.fi/autot/art-2000005970052.html
https://www.is.fi/autot/art-2000005970052.html
Kaasuauto mukahybridiä fiksumpi valinta
mukavaa.menoa
1199
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Biokaasu on aurinkoenergian jälkeen toiseksi puhtain polttoaine.
Toyotaa fanittavat nyt vaan eivät ymmärrä ja varsinkaan eivät halua ymmärtää kaasun hyötyjä ja puhtautta, koska Toyotalla ei ole kaasuautoja tarjolla.
Puhutaan vaan Esson baarilla hybridin ylivoimaisuudesta, vaikka se ei perustu faktoihin.
Se nyt vaan on totta, ettei yli puolet osaa edes ajatella mitään muuta merkkiä kuin Toyotaa, vaikka sillä olisi valikoimissa vain häkäpönttöautoja.
Hybridi ei ole mikään maailmanpelastaja, toisin kuin tällähetkellä biokaasu ja tulevaisuudessa vetyauto.
Myös hybridin akkujen valmistus aiheuttaa kohtuuttomasti päästöjä, jo ennen kuin edes autoa on saatu tehtaasta käyttäjälleen.
Itse joudun taloudellisista syistä ajamaan vielä perinteisellä polttomoottoriautolla, joka on kyllä kyseistä merkkiä, mutta en ole kovin merkkiuskollin koskaan ollut.
Ei kiinnosta kaasuautot, eikä täyssähköautot.
Järjestetyksessä Minua kiinnostavat autot:
1.Pelkällä bensiinimoottorilla varustettu.
2.Etanolilla E85 toimiva moottori.
3.Pelkällä Diesel moottorilla varustettu auto. Toki vaihtoehtoisina myös biodiesel tai etanoli-diesel( ei tosin ole toistaiseksi henkilöautoissa).
4.Hybridiauto.
Kiinnostukseni asetettuna tämän hetken järkevyysjärjestykseen
1. Hybridi
2. Vetyauto
3. Bensa-auto
4. Diesel
5. Sähköauto
Pentille tiedoksi, että linkin auto oli Opel ! VW on valmistanut kaasuautoja kohta 15-vuotta ja hyvin yleisiä mm länsinaapurissa, toisin kuin hybridi Toyotat.
Ovathan ne hypriitti-Tojot menneet siellä hyvin kaupaksi yli 70 v ostajille!
Eikös se Volvo jo lopettanut niiden kaasuautojen tekemisen? Sitä olisi voinut harkita, jos ei olisi Volvohinnoittelua ja vuoden odotusaikaa uudella autolla.
Kaasuntankkausasemia etelässä harvakseltaan, muualla todella harvassa., tietää paljon ylimääräistä ajoa tankkaamaan ja joutuisi sen tekemään melkein joka työpäivä ja usein se yksi tankkaus ei riitä edes yhden päivän ajoihini.
Mutta hei ei ole todellinen vaihtoehto kun tähän talouteen ei tule VAG tai PSA (Opel) ongelmapesiä.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/14498172/vw-sossinyt-taas
Opel näyttäisi olevan se vähemmän hengenvaarallinen.
Golfin myynti Ruotsissa 2019
bensa 12308
diesel 1749
etanoli 941
kaasu 817
sähkö 606
kannattaisi Tojopellen olla hiljaa.
Javist Volkswagen gasbilen Touran Ecofuel – modellen som exploderade
https://www.expressen.se/dinapengar/volkswagen-aterkallar-gasbil-efter-explosion/
Heikosti myy bensamalleihin nähden ja dieselmallit on suorastaan romahtanut.
Montako sähkö-, kaasu- tai etanoliautoa Tojolla on. Mukahybridejä 20 vuotta vanhalla loppuunkolutulla konseptilla.
Miksi esittää ruotsin tilastoa suomessa? Tyhmyyskö edellyttää?8
Miksi tuijottaa Suomen tilastoja. Täällä auton ostoa ohjaa köyhyys.