Onko teillä tiedossa hyvien uimatikkaiden mallit?
Viime Båtnytissä oli aika hyvät mutta ehkä löytyisi vieläkin paremmat.Perämoottorin ole
hallinnut istuinkaukalosta teippaamalla harjan
teleskooppivarsi kaasukahvaan ja liittämällä
letkunpätkällä sählymailan varsi vaihdevipuun.
Parempia ehdotuksia varmaan löytyy.
Kiitollinen neuvoistanne.
Viime Båtnytissä oli aika hyvät mutta ehkä löytyisi vieläkin paremmat.Perämoottorin ole
hallinnut istuinkaukalosta teippaamalla harjan
teleskooppivarsi kaasukahvaan ja liittämällä
letkunpätkällä sählymailan varsi vaihdevipuun.
Parempia ehdotuksia varmaan löytyy.
Kiitollinen neuvoistanne.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Itse olen miettinyt irroitettavia teleskooppitikkaita, jotka sidotaan vinssiin tai levankiin. Mahdollisesti voisi vielä tehdä runkoa vasten tulevan tuenkin. Tikkaat saa esim Biltemasta, vähän kun pehmentää, niin ei tuu kylkiin naarmuja. Olen kokeillut köysitikkaita, menevät runkoa vasten ja ovat hankalat. Koneen kaukosäätö-itse tosin en ole kokenut tarpeelliseksi-kaasukahvaan voi saada tai tehdä vaijerikaasun, riippuu merkistä ja koosta. Vaihdevivussa on luultavasti myös paikka vaijerille, mutta vaatii tukipisteen lähelleen.
Olen ihmetellyt, miksi kone on pakko olla peräpeilissä. Esimerkiksi BB11:n konen asennetaan yleensä kylkeen sitloodan kohdalle, jolloin sitä on helppo hallita.
ja kyljessä olevat ulokkeet osuvat veteen, vauhti hidastuu ja kone kastuu ja menee rikki. Näin siinä tapauksessa, että kone/tikkaat ovat kiinteät, kuten H-veneessä peräpeilissä. Kokonaat toinen vaihtoehto on tehdä konstruktio, jossa kone telineineen kiinnitetään sitloodan puolelle, vinssiin tms ja nostetaan käytön ajaksi ainoastaan veteen. Näin tehtiin mm. vanhoissa saaristoristeilijöissä. H-veneessäkin kone nostetaan usein kilpailuissa joko kokonaan rannalle tai ainakin kölin päälle parempaan painopisteeseen. Ja onhan niitäkin konstruktioita, joissa koneelle on valmis kaivo. H-veneessä niitä on jokunen rakennettu takimmaiseen tavaratilaan. Itse en moista ryhtyisi sivulaatikkoon konstruoimaan, mutta sitä et ilmeisesti tarkoittanutkaan.
Olisko kaksi lipputankohelaa uimatikkaille tarpeeksi kestävä ratkaisu? kysyy 100kg jätkä.
Juu siis ei, BB11:n teline ei ole kiinteä. Sivukannelle tulee kiinteä pieni metallilevy, johon kahdella isolla siipipultilla (muistinkohan oikein) kiinnitetään kevytmetallivalua oleva teline. Sitloodasta on helppo nostaa siihen kone slloin harvoin, kun sitä tarvitsee.
taitaa kestää. Jos 100 kaveri nojaa lipputankoon, tanko katkeaa. Ei siis teline. Osin tässä toki vaikuttaa lipputangon vääntömomentti, matka x voima. Yhteen jalkaan kohdistuu tikas-tapauksessa 50 kg (100kg/2) ja jos jalat ovat kannessa kolmella pultilla, tulee yhdelle pultille 17 kg veto. Näin se suunnilleen menee. Minulla on lipputangon jalka upotettu kanteen, ja helan paikka on vahvistettu jo muotissa. Jos lisäät toisen upotettavan jalan, kannattaa vahvistaa laminoimalla, ts ota mallia, miten vanha on tehty. Tätä on vähän vaikea selittää näin aamutuimaan ja ylipäätään netissä.
H-veneissä on myös usein taittuvat tikkaat präpeilissä kiinteästi, oletko harkinnut sitä. Vaikka en tiedä, riittävätkö riittävän syvälle veden alle.
Eikö naapuri vene ole vaarassa saada satamaan tullessa naarmuja kylkeensä?
Itse olen miettinyt taittuvia tikkaita peräpeiliin. Irrotettavissa tikkaissa on sellainen ikävä puoli, että ne ovat sisällä juuri silloin kun niitä eniten tarvitaan, eli silloin kun olet yksinpurjehduksella tippunut kylmään veteen raskaissa varusteissa. Uikkareissahan urheilullinen mies pomppaa h-veneeseen ilmankin tikkaita.