Miksi kitkarenkaat pyörivät tyhjää?

Olisiko aivotoiminnassasi vajausta?....

Kuskissahan se vika on kuten sanoitt

Miksi miksi miksi edes aloitat jos pelimerkkisi ja ajo-osaamisesi perustuu muiden dissaamiseen eli oman osaamisen peruste on nastarenkaat niin silloin ollaan heikoilla lahjoilla ja asenteella kun siitä pitää ääntä ja ohjeistaa, vaikka oletkin jo 70 vuotta täyttänyt perussuomalainen punaniskainen juntti eikö?
Tämän vuosituhannen alusta olen nyt ajelut kitkoilla omissa autoissanin ja tuosta aloittammastasi tekstistä jää heti paskanmaku kun nyt valoista irtaudutaan niin todellakin monet nastarunkkailijat vain rahnuttavat ja rahnuttavat asfattia näkyviin kun meikäläinne olisi mennyt tai olen mennyt toista kaistaa ohi, kitkoilla.

Lisäksi ajelen usein erilaisilla autoilla päivittäin nastoilla ja kitkoilla, niin tavallisen juntti persun ajoissa ei eroa ole, eikä huomaa, kaikki on ajamista ja sen osaamisesta kun viimeinen turva vasta on renkaat ja aikalailla pienin syy yhtään mihinkään, onnettomuuteenkin.

Nastat auttavat vain lähinnä jäällä ja lamellit sitten lumella

Miksi kitkarenkailla ajetaan kesällä. silloin ei ole lunta, jossa lamellit pitäisivät.

Ei ne nastat auta, jos kuskin pää on tyhjä. Tänään yksi nastapelle täräytti kunnolla siipiaura-autoon. Tuli uudelleenmuotoilu lippispään auton molempiin päihin

Itse vaihdoin autoa maanantaina ja minulle uuden auton, eli käytetyn auton alla on Savan kitkat. Aina ollut nastarenkaat, yllätyin kuinka hyvät kitkat on nyt ainakin lumella. Ja hiljaisetkin. Jääkeleistä ei kokemusta.

Kitkat on ihan hyvät, kunnes luonto kovettaa ne. Sitten sutii.
Kyllä se traktorikin tasaiselle pihalle jää paikalleen sutimaan kun alla on 20v vanhat reilusti kovettuneet Micheliinit, lähes uuden näköiset vaan pirun kovat. Viimeeksi toissapäivänä.

Juu. Ajan kitkoilla enkä ole koskaan niitä kenellekään suositellut.

Kitkarenkaat ei suomeen ei. Jos on pakko olla niin hanki subaru ja piiiiitkästi jarrutuksiin matkaa. Lähtee kyllä hyvin mutta jarrutusmatka on pitkä.

Asenteet päivitykseen ja mieli avoimeksi.
Viikonloppu meni ja oltiin äijäporukan pilkkireissussa vuokramökillä kaikki omilla autoillaan saapuivat paikalle milloin mistäkin ja sunnuntain puolenpäivän huitteissa oltiin tekemässä lähtöä ja pakkamassa autoja kun joku huomasi että minulla oli passatissa kitkarenkaat alla ja siitä sitten syntyi kova huoli kuinka sikaliukkaasta ja mäkisestä pirkanmaalaisesta mökkitiestä selviää kitkarenkailla ja varsinkin kun melkein heti mökistä alkoi mukava mäki ja äijät siinä porukaalla ehdottivat että minä lähden ekana ja että muut voi työntää ja auttaa jne.
No lähdin yhtään mitään epätoivoa ja epäluottamusta tuntien tdi passatillani ja kitkarenkailla liikenteeseen ja nousin siitä sen jäisen mäen helposti 400Nm dieselin ja contineltalin toissavuotisilla kitkarenkailla aivan helposti ja vaivattomasti ja ajelin jonkinmatkan päähän katsomaan kuinka muut tulevat perässäni niin eihän siellä ketään ja mitään kun ja koska seuraavana piti lähteä nissanin qasqailla joka jäi terävillä nastoillaan ja 1,2 l moottorillaan siihen mäkeen sutimaan kun varmaan se 130Nm vääntö ei tuonutkaan mäkeä ylös vaan kierrosten noustessa nastojen pito ei riittänyt ja sutiminen alkoi jota sen esto auttoi ja tappoi samalla koneen sammumispisteeseen ja automaatti auttoi sekaantumalla kaikkeen mutta kaikenlaisten yritysten jälkeen se nissani sieltä tuli ja vähän sama oli tämänvuotisen uuden kian kanssa ihan litrainen kone ja tehoa kuin r1 yamahassa.
Myös nastarenkaallinen 1.2tsi oktavia suti ja mäki tuotti vaikeuksia vaikka ei niin pitänyt olla.
Onneksi lähdin ensin sillä se nastoilla raavittu jäinen tie oli todellakin liukas ja miksi ei olisikaan kun jään päälle tulee jäähilettä jo ihan ajaessa nastoilla.
Siitä siiten kuittailinkin että kun noita autoja päivitetään voisi ja pitäisi myös asenteet päivittää ja muuttaa asenne ainakin kitkarenkaisiin mutta lienee vaikeetaa vaikka nämäkin tyypit kuitenkin on tekniikan ammattilaisia.

Pelle, et vaan osaa ajaa. Kitkarenkailla pitää ennakoida ja aloittaa jarrutus jo kilometri etukäteen. Liikkeellelähdöissä auttaa kun pitää mukana hiekkasäkkiä ja käy aina nakkomassa renkaan alle kun pyörii tyhjää. Hyvät on renkaat ja paljon paremmat kuin nastat!

Rallin moninkertainen maailmanmestari Juha Kankkunen pamauttaa vastauksena ajokoulunsa (pitää talviajokoulua Kuusamossa) vieraidensa kyselyyn kitkat vs. nastat, että annetaan toiselle jäällä kävelijälle naskalit ja toiselle näppylähansikkaat ja seurataan kumpiko kiipeää avannosta jäälle jos sattuu heikko jää pettämään. Kerran myös Kankkuselta kysyttiin Ajoneuvos-ohjelmassa kummalla ajaa, vastaus oli nastarenkaat.

Miettikää tätäkin. Kankkusen tapainen rattivirtuoosi pärjäisi taatusti sinänsä nastattomillakin talvella, mutta haluaa ajaa nastallisilla.

PS. Kummalla haluat kävellä sileää peilijäätä pitkin, kumi- vai nastapohjaisilla kengillä?

Jos pitoa kaipaa, niin ei saa ajaa niissä tyhmien aivot narikassa ajavien nastakuskien ruovittelemissa ja liukastamissa urissa.

Mutta ne ovat äärettömän turvalliset juurikin siksi, ettei niillä pääse liikkeelle huonoilla keleillä. Tosin eiväthän ne ole turvalliset myöskään kesäkeleillä se on tutkittu fakta.