Semmonen ongelma ilmaantui vm. -98 Boraan, että esimerkiksi risteykseen tullessa ja kytkintä painaessa tai vapaalle vaihtaessa kierrokset laskevat niin alas, että moottori sammuu.
Ongelmaa ei ole kun auto on paikallaan, tyhjäkäynti on normaalia (n. 9000). Auton saa pidettyä päällä risteykseenkin tullessa kun antaa vaihde päällä kierrosten laskea tyhjäkäynnin tasolle ja sitten vasta vaihtaa vapaalle.
Mitä korkeammilta kierroksilta vapaalle vaihtaa, sitä matalammalle kierrokset vapaalle vaihtaessa putoavat. Aiheuttaen sammumisen. Hieman tyhjäkäyntiä korkeammiltakin kierroksilta auto saattaa pysyä käynnissä vaikka kierrokset menevätkin reilusti alle tyhjäkäynnin. Siitä sitten parilla nykäisyllä moottori siirtyy tyhjäkäynnille.
Myöskin paikalla ollessa kun painaa vapaalla kaasua, kierrokset jojottavat korkealta liian alas.
Kokemuksia, taitoa, tietoa?? Mistäisi vikaa etsimään?
Ongelmaa ei ole kun auto on paikallaan, tyhjäkäynti on normaalia (n. 9000). Auton saa pidettyä päällä risteykseenkin tullessa kun antaa vaihde päällä kierrosten laskea tyhjäkäynnin tasolle ja sitten vasta vaihtaa vapaalle.
Mitä korkeammilta kierroksilta vapaalle vaihtaa, sitä matalammalle kierrokset vapaalle vaihtaessa putoavat. Aiheuttaen sammumisen. Hieman tyhjäkäyntiä korkeammiltakin kierroksilta auto saattaa pysyä käynnissä vaikka kierrokset menevätkin reilusti alle tyhjäkäynnin. Siitä sitten parilla nykäisyllä moottori siirtyy tyhjäkäynnille.
Myöskin paikalla ollessa kun painaa vapaalla kaasua, kierrokset jojottavat korkealta liian alas.
Kokemuksia, taitoa, tietoa?? Mistäisi vikaa etsimään?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mulla oli sama ongelma Nissan Synnyssä, koitin ruiskunpuhdistusaineita sun muita lisäaineita. Sitten autojen kanssa ikänsä pelannut kaveri sanoi ajavansa autollani pienen lenkin ja veti kolmella ekalla vaihteella sen mitä autolla pääsi ja vaiva loppui siihen, Nissanin kone oli karstainen ja tukossa.
Olen kokeillut tätä kikkaa jo, ei vaan auttanut omassa tapauksessani yhtään mitään.
Moottorin lämpöanturi vaihtoon niin syöttö pelaa!
Sehän se voisi olla se joka lähtee seuraavana vaihtoon. Jos ei auta niin mites kaasuläppä? Kuullut että samanmoisia ongelmia ollut kun kaasuläppä ollut niin paskainen, voisiko oireet viitata siihen? Jos sen putsaisi..
Paskat tuo bora noin korkealle kierrä. Koita runtata lumiharja polkimen ja penkin väliin ja naura auton vierellä, ku jakopää ampuu osat hankeen
Aikoinaan Renault Meganessa oli tuollainen samanlainen vika ja syynä oli tukkeutunut kampikammion huohotinputki. Jalan nosto kaasulta aiheutti nähtävästi alipaineen kampikammioon , joka sammutti koneen.
Vikakoodit luettu ja huoltomies sitä vilkaisi. Ilmamassamittarille antaa vikakoodia.
Voiko se antaa vikakoodia pelkästä likaisuudesta vai onko se auttamatta rikki? Ettei pelkkä putsaus enää auta..
Tämän korjaamon kautta ilmamassamittarin tilaaminen olisi maksanut yli 200e.. Mutta netistä kun vilkuilin eri sivustoilla niin saattaiais saada alle 100e. Voikohan noihin halvempiin sitten luottaa?
Tarvike laatu pelaa aivan hyvin, motonetista haet uuden!
Irroitin ja puhdistin ilmamassamittarin. Sen lisäksi huomasin että ilmansuodatin oli huononnäköisesti tiivistetty ja kokeilumielessä tiivistelin sitä paremmin. Huomasin kuitenkin, että se ilmamassamittarin liitäntä johon tulee johto, oli huonohkosti kiinni, ja sitäkin sitten kiristin. Se voi olla yksi mahdollinen syypää.
Nyt ei ole tänään ainakaan parin tunnin ajon aikana sammunut kertaakaan ja tyhjäkäyntikin pysyy tasaisena, vaikka josius saattaa pari nykäisyä ottaa ennen kuin pysyy aivan kohdillaan.
Nyt sitten odotellaan että kauanko pysyy toimivana.