Uusimmassa Tuulilasissa oli C5 koeajettu
talvikelissä. Auto oli vaikea hallita liukkaalla,
johtuen tunnottomasta ohjauksesta ja
epäloogisista luistoista (ali- tai yliohjasi
sattumanvaraisesti). Lisäksi se oli huomattavan
sivutuuliherkkä. Testaajien mukaan tätä autoa ei
voi missään tapauksessa varustaa talvella
kitkarenkain, hyvä jos nastoilla pysyy tiellä.
Nämä olivat siis testaajien mielipiteitä, eivät
minun omia. TL:n testaajathan ovat tunnetusti
erittäin ammattitaidotonta ja lisäksi lahjottua
porukkaa ;) Kuka on mahtanut maksaa tämänkin
testin, tämähän ei voi millään pitää paikkaansa,
eihän nyt sitikka voi...
talvikelissä. Auto oli vaikea hallita liukkaalla,
johtuen tunnottomasta ohjauksesta ja
epäloogisista luistoista (ali- tai yliohjasi
sattumanvaraisesti). Lisäksi se oli huomattavan
sivutuuliherkkä. Testaajien mukaan tätä autoa ei
voi missään tapauksessa varustaa talvella
kitkarenkain, hyvä jos nastoilla pysyy tiellä.
Nämä olivat siis testaajien mielipiteitä, eivät
minun omia. TL:n testaajathan ovat tunnetusti
erittäin ammattitaidotonta ja lisäksi lahjottua
porukkaa ;) Kuka on mahtanut maksaa tämänkin
testin, tämähän ei voi millään pitää paikkaansa,
eihän nyt sitikka voi...
Vastaukset 2
Vanhimmat
Joo, C5:stä tulee hyvä kesäauto stadilaisille.
Näkeehän sen, kun talvellakin olosuhteet yritetään
pitää kesän kaltaisina teiden runsaalla
suolamarinadilla.
Toivotaan vaan, että talvi ei yllätä stadilaisia,
ettei ole sitten sitikat ja muut autot rutussa.
..on taas päässyt amiskan välitunnille kuin noin
ammattitaitoisesti taas arvioidaan ajo-
ominaisuuksia. Eiköhän ne ole aina olleet ne
japanilaisautojen kompastuskivi.