On tullut joo koettua miten BX 1.9 GTi kestää
kolareita. Olen ajanut 4 metriseltä sillalta alas
suoraan nokalleni ja auto täysin lunariin,
mutstelia 3kpl eikä mitään muuta. Toinen tapaus
kävi BX 1.6 Break mallilla ja siinä mentiin 80km/h
nokkakolariin (olin pelkääjänpuolella)
kenellekkään muulle ei sattunut mitään mutta
meikäläiselle tuli hiusmurtuma rintalastaan. Eli
aika paljon vähemmän vammoja kuin muissa autoissa.
Voisi melkeen kehua kohtuullisen turvalliseksi
autoksi!!!
kolareita. Olen ajanut 4 metriseltä sillalta alas
suoraan nokalleni ja auto täysin lunariin,
mutstelia 3kpl eikä mitään muuta. Toinen tapaus
kävi BX 1.6 Break mallilla ja siinä mentiin 80km/h
nokkakolariin (olin pelkääjänpuolella)
kenellekkään muulle ei sattunut mitään mutta
meikäläiselle tuli hiusmurtuma rintalastaan. Eli
aika paljon vähemmän vammoja kuin muissa autoissa.
Voisi melkeen kehua kohtuullisen turvalliseksi
autoksi!!!
Vastaukset 3
Vanhimmat
..yhtiöiden tilastoissakin. Asteikolla punainen,
keltainen ja vihreä. BX on sekä aiheuttajana että
uhrina vihreällä, hyvä BX!
Tietääkö joku, että miksi BXien vakuutusmaksut
ovat niin helvetin korkeat? Perus karvalakkimallin
(siis 1.4 kone) vakuutus ilman bonuksia on yli
kolme tonnia. Ihmettelen suuresti. Onko bexejä
kolaroitu niin paljon, että sen takia
vakuutusmaksut ovat pilvissä?
Toki vaikuttaahan asuinaluekin (johon vaikuttaa
erilaiset kolaritilastot ko. alueelta kaikkien
automerkkien ostalta) vakuutuksen hintaan, mutta
ei kai se kaikkea voi selittää?
Citroen klinikalla oli yhteen aikaan kuvia tai
siis linkki kolaroituun bx vaniin. Hyvinhän tuo
oli kestänyt hurjan rytäkän. Kumarrus bexeille! :)
...tässä syynä lukuisat GTi:t? Sitä 1,6:sta oli
vissiin aika paljon työsuhdeautona. Ajettiinko
niillä sitten tavallista enemmän kolareita?
Näin kävi ainakin 205 pösön kohdalla. Silloinen
rallimenestys kuulemma heijastui suoraan
onnettomuustilastoihin ja sitä kautta
vakuutusmaksuihin.