Lentokenttä

Olet myöhässä. Minä olen tämän idean kertonut jo Uberille. Pohdimme tätä ministeriössä lakimiestiimini kanssa ja tulimme siihen tulokseen että näin voi toimia. Uber aloittaa tämän maaliskuussa.

En tykkää siitä, että lentokentällä vain tietyille taksiyhtiöille on annettu vakituiset parkkipaikat jonottaa asiakkaita ja muut ovat saaneet viimeisen kauimpana olevan parkkipaikan. Eli Hki Vantaa lentokenttä tietoisesti suosii muutamaa yhtiötä ja asettaa ne eriarvoiseen asemaan pienempien yhtiöiden kanssa. Osaako joku sanoa miten taksien jonotuspaikat ja millä perustein on jaettu? Todella pöljä systeemi.

Tässä taksien kilpailukuksessa tulee ihan vanha kunnon Neuvostoliitto mieleen. Ei takseja voida rajoittaa kun on kyse julkisesta lentoliikenteestä . Ei voida suosia joitain firmoja toisten kustannuksella. Eikä myöskään laittaa näitä firmoja keskenään eriarvoiseen asemaan. Jo tyhmempikin sen tietää. Pitää olla jokin syteemi että kaikilla takseilla on samanarvoinen mahdollisuus ottaa ihmisiä kyytiin. Yhdenvertaisuus on tärkeä asia. Finnavia ei voi sivuuttaa sitä. Tämä nyt on vain oma mileipiteeni. Yhdenvertaisuus on tärkeä peruste. Miten Finnavia voisi sivuuttaa sen?

Ja lisäksi eikö kaikki taksit , kun ne ilmeisesti joutuvat pulittamaan Finnavialle rahaa, että saavat ottaa asiakkaita lentokentälle voi laittaa ostaa tuulilasiin tarran joka automaattisesti lukulaitteen kautta vrt siltamaksut, ruuhkamaksut, tietullit ym muualla rekisteröityvät, niin että jokainen auto voi hankkia sellaisen halutessaan. Näin päästään pois siitä että pysähtymisoikeus varataan parille firmalle. Ihan helppo juttu. Tarvitaan pääkopassa vain pieni hyppy nykyaikaan.
Muualla siltamaksu esim ostetaan etukäteen kun siltaa ylitetään päivittäin monta kertaa ja sillalla lukulaite lukee tarran. Samanlainen lukulaite voi kuitata etukäteen ostetun oikeuden pysähtymiseen lentokentällä. Tapoja on monia. Mutta tuo kilpailutus parille firmalle menee jo jonnekin 60 luvun ajateluun ( kyllä naurattaa)

Jos kaikki taksit pääsisivät samassa härdellissä yhdelle tolpalle, niin hintoja kyselevät asiakkaat tukkisivat jonot ja ruuhkien purku kestäisi tunteja nykyistä pidempään. Ja mitä muuta matkustajat ruuhkasta syyttäisivät kuin Finaviaa. Kolme selkeästi ja yhdenmukaisesti hinnoiteltua jonoa on siis paras ratkaisu. Taksit ovat kentällä asiakkaita varten, eikä asiakkaat takseja varten. Mikään ei estä sinua kehittämästä konseptia, joka on parempi kuin nykyiset. Ja ratkaisu, jossa kaikki ovat tasa-arvoisia osaamisesta ja tasosta riippumatta, sehän se vasta Neuvostoliittoa puhtaimmillaan onkin. Kyytejä ajavien kuskien ja autojen taso on myös korkealla Finavian intresseissä. Se, että osaamattomat kuskit pyörivät kentällä miten sattuu, ja jäävät minuuteiksi opiskelemaan navigaattoria jonoon on todella huonoa mainosta. Tosin nähdään sitä ihan liikaa nytkin

Kestääkö lentokentän järjestelyt syrjintäsyytettä? Tehkää joukkosyyte. Kun kymmeniä eri yhtiöitä palkkaa yhteisen varatuomarin ajamaan joukkokannetta, on lentokentällä iso ongelma välttää syrjintätuomiot. Voitte vedota siihen, että muut vastaavat tahot kuten vaikka satamat, eivät erittele mitkä yhtiöt saavat sinne tulla ja minne. Toinen taho, jolle voi myös osoittaa sormea on HUS. Todella moukkamaista heidän käytöksensä takseja kohtaan. Tulee mieleen sana ylimielisyys.

Hoh hoijaa. Nää on taas näitä, jotka möykkää suuna päänä asioista, mistä eivät mitään tiedä. Nykyään lähes kaikkialla kilpailutetaan yrityksiä. Jotkut voittaa ja jotkut häviää. Otetaan nyt vaikka ajankohtaisesti katujen auraus. Kaupungit kilpailuttavat urakoitsijat jotka sitten hoitavat sovitun työn. Pitäisikö nyt sitten hävinneiden kuitenkin päästä auraamaan ettei vaan tule paha mieli? Ja tiedän että aiot vedota siihen, että kentällä se on asiakas joka maksaa kyydin. No, esimerkissäni me, eli veronmaksajat maksamme aurauslaskun. Mahdollista olisi, että finavia hoitaisi myös taksikyytien laskutuksen ja tilittäisi maksut takseille. Ei vaan kuulosta kovin järkevältä. Sitä paitsi, nelosjonossa on hyvin tilaa, en ole vielä kertaakaan nähnyt siellä pariakymmentä autoa enempää. Lopeta nillitys ja ala tekemään töitä.

Lentomatkustajana tiedostan, että Finavia haluaisi pakottaa minut köyttämään 20% kalliimpaa taksia kuin mitä voisin käyttää, jos näillä edullisimmilla yhtiöillä olisi sanamanarvoinen oikeus parkeerata lentokentälle kuin muutamalla yhtiöllä, joiden kanssa Finavia on muodostanut kartellin.
Toivottavasti nämä pienemmät yhtiöt haastavat Finavian oikeuteen asiasta. Nyt Finavia profiloituu pömöösiin äijäkerhoon ylimielisellä asiakaspolitiikallaan. Lainlaatijoidenkin mukaan ongelmia syntyy, kun ihmiset eivät ymmärrä esim mitä yhdenvertaisuus tarkoittaa. Eivät vain ymmärrä, asia ei mene päähän ja sen asian puimiseen käytetään miljoonia eri oikeusistuimissa. Itse ajattelen, että Finavia voisi profiloitua nykyaikaisemminkin aivan oman etunsa takia, mikäli haluaisivat edustaa nykyaikaista ja modernia asiakapalvelua. Nyt Finavia tosiaa profiloituu vanhanaikaiseen ukkokerhoon. Se vaan on ikävää. Onneksi asia ei mimua koske osaan käyttää taksipalveluita ohi Finavian ohjeistuksen. Mutta ahdistavaa on harjoittamanne syrjintä.

Taitaa ulkomaalaiset täällä kirjoitella. Menkää takas jos on paha olla. Kukaan ei jää suremaan.

Aivan niin, Finavia varaa taksitolpat suomalaisille miehille. He kun tarvitsevat erityissuojelua, kun heillä on niin vaikeaa.

Hassu ketju kun suoonmalaiset taksikuskit pelkää ulkomaalaisia taksinkuljettajia ja tarvitsee erikoissuojelua Finavialta. Onpa mennyt rasistiseksi juttu jo tuolla Finaviankin puolella.