Näillä palstoilla on hirveästi huudettu että kuorma-autoille pitää säätää alemmat talvinopeusrajoitukset.
Mielestäni tämä rajoitus pitää säätää ennemmin henkilö-autoille.
Lukekaa lehdistä kuinka monta henkeä on menetetty siitä syystä, että liukkaalla kelillä on henkilö-auto lähtenyt heittelehtimään ja ajautunut vastaantulevan auton eteen. Ja yleensä tämä vastaantuleva on ollut kuorma-auto/yhdistelmä. Eli ruumita on tullut.
Minun mieleen tulee heti n 10 tapausta ihan viimeaikoina.
Ja vielä kaiken parasta että syytetään näistä tapauksista tieliikelaitosta kun ei tie ole muka hyvin aurattu..
Mielestäni tämä rajoitus pitää säätää ennemmin henkilö-autoille.
Lukekaa lehdistä kuinka monta henkeä on menetetty siitä syystä, että liukkaalla kelillä on henkilö-auto lähtenyt heittelehtimään ja ajautunut vastaantulevan auton eteen. Ja yleensä tämä vastaantuleva on ollut kuorma-auto/yhdistelmä. Eli ruumita on tullut.
Minun mieleen tulee heti n 10 tapausta ihan viimeaikoina.
Ja vielä kaiken parasta että syytetään näistä tapauksista tieliikelaitosta kun ei tie ole muka hyvin aurattu..
Vastaukset 11
Vanhimmat
Vai vaan väärä tilannenopeus tai liian huonot ajotaidot/väärä tilanne-nopeus. Kun yleensä mitä huonompi keli niin kyllä nopeudet laskee kautta linjan kaikilla ja tie kohtainen ylinopeus ei ole onnettomuuksien syy!
Tulevaisuudessa tulee varmasti jonkinlaista automaattista kontrollia auton nopeuksiin, koska sellaiseen päästää menee varmaan aikaa vielä pitkään. Autossa on vastaan otin ja keskustietokone jossakin tieliikenneseuraamossa tai jonkin sellainen määrää maksinopeudet ja vaikka auton nopeusmittarissa lukee se maksi nopeus johon nopeus rajataan.
Siinä vika juuri on ettei ihmiset tajua oikeaa tilennenopeutta. Kuvitellaan että aina voi ajaa rajoituksen sallimaa nopeutta vaikka tiellä on 10 cm lunta.(Loimaan kolari 7 kuollutta). Ja kun tämä "tilannenopeus" on väärä niin sitten syytetään auraajaa.
Tilannenopeus on kaiken a ja o jos sen tajuaa. Liian moni ei tätä ymmärrä
Siksikö, pitäisi säätää joku bauttiarallaa 40km/h talvikatto, että voitaisiin luottaa liikennemerkkiin joka säässä, eli sinäkin päivänä 1/vuosi, jolloin on todella pahakeli????
Olet pelle!
Miksi raskaassa kalustossa on rajoittimet?? Eikö ammattikuljettajien arviointikykyyn turvallisesta tilannenopeudesta luoteta? Miten sitten 10 x vähemmän ajavat henkilöautoilijat voisivat olla tässä parempia?
...mutta oikea nopeus olisi rekkojen lailla "suurin sallittu nopeus" 10km/h eli 130km/h
Tuokin rajoitin poistaisi monta kuolemaa.
"Miksi raskaassa kalustossa on rajoittimet?? Eikö ammattikuljettajien arviointikykyyn turvallisesta tilannenopeudesta luoteta?" Eipä niihin enää luoteta, ei ajettu kilometrimäärä poista asennevammaa tai yrittäjän kiirettä.
"Miten sitten 10 x vähemmän ajavat henkilöautoilijat voisivat olla tässä parempia?" Eivät olekaan, mutta rekan vahingot ovat 10 kertaa suuremmat kuin h-a:n.
radiosta ilmoituksia, että tie on rekan noston takia poikki. Olisi kiva saada rekkaonnettomuuksien tilastot käsiin.... Vaikka onkin rajoittimet, niin tuntuu silti tapahtuvan aika paljon?
Lisäksi puhut "turvallisesta tilannenopeudesta". Nythän on niin, että Suomessa talvella saa rekalla ajaa ihan samaa nopeutta kuin henkilöautoilla. Tämä siksi, että on keksitty kiristää talvirajoituksia ja se tehtiin Konginkankaan onnettomuuden takia. Eli autoilla nopeutta laskettiin, että rekoilla ei ajettaisi kolareita... HAH!
Kirjoituksesi olisi ollut ajankohtainen noin kymmenen vuotta sitten. Vai etkö ole huomannut, että Suomessa on yleisesti käytössä talvinopeusrajoitukset, jotka koskevat myös henkilöautoja? Suuri osa tiestöstä, joka kesällä on 100-tietä, muutetaan talveksi 80-tieksi. 120:n rajoitus muutetaan kaikkialla 100:n rajoitukseksi talven ajaksi.
Oikeasta tilannenopeudesta jo puhuttiinkin. Talvella tulee hetkiä ja tieosuuksia, joilla jopa 50 km/h on aivan liikaa. Pitäisikö sen yhden päivän vuoksi rajoitus tiputtaa 40 km/h:iin koko talveksi?
jollain kumman konstilla saada menemään ihmisten korvien väliin mikä kulloinkin on sopiva tilannenopeus.
rajoitusjärjestelmällä luodaan kuva hiljaisesta vauhdista, jota voi ajaa milloin vain. Tästä syystä onnettomuudet huonolla kelillä ovat hyvin tavallisia. Lisäksi tulevat kitkoilla liukastelevat, jotka eivät ymmärrä, että liukkaalla kelillä kitkoilla ei tee mitään. Yritetään vain näyttää, että kyllä kitkoilla pärjää ihan yhtä hyvin!
Henkilö-autoille talvirajoitus - samaa mieltä. Se voisi olla vaikka 160km/h.
hmm... jos nyt oikeen tarkkaan ajattelee ni mun mielestä kyllä raskas liikenne on ollu tänä talvena kaikkein eniten otsikoissa... Useita rekkoja ja kuorma-autoja on ollu erilaisissa onnettomuuksissa syyllisenä!