Toyota on keksinyt erikoisen pintakäsittelyn sekä teräksin yhdistelmän; teräs mätänee alta ja maalipinta silti säilyy virheettömänä.
Takuuvaateita vastaan maahantuoja suojautuu vetoamalla mikrohalkeamiin maalipinnassa, joita kukaan ei voi nähdä (maalipinnassa vikaa - takuu ei korvaa ruostunutta peltiä).
Takuuvaateita vastaan maahantuoja suojautuu vetoamalla mikrohalkeamiin maalipinnassa, joita kukaan ei voi nähdä (maalipinnassa vikaa - takuu ei korvaa ruostunutta peltiä).
Vastaukset 92
Vanhimmat
No olipa surkea provo, ja vielä ihan omasta päästäsi keksitty!!
Joku outo ominaisuus Toyotassa on, koska ruostuu niin pirun nopeasti.
"Olennainen osa dissosiatiivista identiteettihäiriötä on dissosioiminen. Se on puolustusmekanismi, jolla mieli suojautuu traumaattisia kokemuksia vastaan. Dissosiaatiossa ikävät muistot eristetään arkitodellisuudesta ja näin pystytään säilyttämään normaali toimintataso, aivan kuin mitään traumaa ei olisi koskaan sattunutkaan. Jos traumaattinen kokemus toistuu tarpeeksi usein, siirretään kaikki siihen liittyvät asiat toiseen persoonaan, mikä voi aiheuttaa persoonien täydellisen eriytymisen."
Pentillä on Raisusta tulppa kastunut ja Hönöltä tuli housuun.
Toyota aiheuttaa ihmeellisiä sivuvaikutuksia.
Toyotan aunutlaatuisia ominaisuuksia voi vain ihastella; kuinka tehdä teräslevystä auton kori siten, että siinä hetken päästä ei ole terästä juuri lainkaan. On ne neroja Japaniassa!
Ja Tsekeissä myös!!!!
Saksalaista laatua.
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/skoda-octavia-2009
Ja sitten lähes ajamaton Toyota:
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-yaris-2013
Pian hoitaja tulee vaihtamaan Hönön vaipa, että hän voi keskittyä keksimään Toyotaa ylistäviä tarinoita.
Ei se kuksmannikaan niitä romujansa haponkestävästä tee. Loppuu se kaupankäynti nääs...Ja päälle vielä ne tekniikkaviat.
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/audi-q3-2015
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/volkswagen-golf-2014
Noinhan ne 90-luvun eurooppalaisetkin ruostui. Sen jälkeen niitä ruvettiin suojaamaan psremmin. Tojoon eintehty vastaavia muutoksia.
Ja vaikka kuvat on otettu 24.04-18. Ja 15.1.2018. niin fanaatikko se vaan jaksaa jauhaa päivänselvää asiaa kuksmannien ruostumisesta tänä päivänä. Liittyykö huolesi kenties jälleenmyyntiarvon romahtamisen bratwurstissasi?....
Olet oikeassa. Pelkään Audini jälleenmyyntiarvon romahtamisen olevan tosiasia, kun nämä ruosteongelmat paljastuvat viimeinkin suuren kansan tietoisuuteen.
Tuossa vielä esimerkki siitä, kun sinkki luopuu siitä suojauksestaan....
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/skoda-octavia-2009
Audissa pahinta on nuo onnettomat moottorit jotka imee öljyä melkein yhtä paljon kun menovettä.
Toyota sopii tällaisille luusereille, joilla tulpat kastuu ja pohjaventtiili vuotaa.
Toyotassa on tarkoituksellisesti rakennettu galvaanista korroosiota aiheuttavia rakenteita koriin. Toyotan on tarkoitus kestää 5 vuotta ja sen jälkeen olla uusimiskunnossa.
Toyotan suuret tuotekenitysresurssit mahdollistavat Tojojen kestoiän säätämisen. Auto ei saa olla liian kestävä.
Ei nää kuksmannistit osaa edes käyttäytyä, kun sepustuksia poistetaan ihan urakalla. Autojen rakentamisesta puhumattakaan. No eipä mitään uutta länsirintamalla....
Älä syytä saksalaisen auton omistajia yhden ainoan paljastuneen trollin poistattamista mielipiteistä.
Saksalaisten autojen ruosteet eivät auta, kun Toyota on ruosteessa.
Hönö keskustelee mieluummin saksalaisten autojen ruosteista, kuin Toyotan nopeasta ruostumisesta. Toyotan jälleenmyyntiarvo on vaarassa romahtaa, jos valmistaja ei tee jotain nopealle ruostumiselle.
Toyota on edelleen paras auto. Se ei ruostu oikein millään. Ruostuminen on suuri ongelma yhä Ranskalaisilla autoilla ja Skodalla. Niitä on poikkeuksetta hitsailtu jo ennen ekaa katsastusta. Toyotat ovat vielä kymmen vuotiaina täysin ruosteettomia ja tekniikaltaan uuden veroisia,mutta Ranskikset ja Skodat on tuon ikäisinä jo paalattu.
Kyllä selitystä piisaa, kun Tojo on ruosteessa.
Tästä huomaa yarismiehen "asiantuntemuksen".
Selityksen makua ja ilmiselvää valehtelua kun ei muutakaan voi..
Niinpä. Missäs se yaris tehdäänkään? citikka se on!
Ei ole Yaris Citikka, mutta Aigo ja Proace ovat.
Toyota ei ruosyu juuri lainkaan. Alle kymmen vuotiaasta Toyotasta ei löydä ruostetta hakemallakaan. Vielä yli kaksikymppisinä ne ovat vielä ajossa, minkä jälkeen ne lähtee Afrikkaan. Siellä niillä ajetaan vielä pitkään. Minkään muun merkkinen auto ei Afrikkaan kelpaa. Suomesta lähtee tuhansia Toyotia vuosittain Afrikkaan.
Tässä tohloppi miehille ihmettelemistä toyotan ruostumisen vastaisesta taidonnäytteestä rav4:n muodossa!
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/suojaamaton-ja-suojattu-toyota-vm-2015
Tuota se tekee, halpuutus nimittäin.
Hyvä kommentti.
Toyotan halpuutus on jatkunut jo vuosia, mutta nyt vasta on huomattu, kuinka paljon se on vaikuttanut laatuun. Toyotan laatu on pikku hiljaa laskenut ja ruostesuojauksesta luopumisen seuraukset paljastuvat vasta vuosien kuluttua.ö
Onko tojotan laatu tosiaan voinut heiketä aiemmasta? Ei nuo riisirasiat ainakaan yhtään enempää voi ruostua kun ennen, siinä tulee jo fysiikan lait vastaan.
Kuvat otettu apurungoista ja alatukivarsista, vaikka ruostetta tulee osat kestää yli 25 vuotta silti.
Waginaattoreissa pitää hinta pitää korkealla että rahat riittäisi huijauksen maksuun. Kymmeniä miljardeja pitää asiakkailta kerätä. Lobez-laatuisia pitää kaupata vielä kauan. Öljyä kuluu paljon mutta sitä saa kaupasta ja autokin osaa sitä itse pyytää.
Mitenkä VW kova myynti ja kova tulos synkkaa tuohon väitteeseesi?
Japanissa heillä oli tekniikka jossa jäi tosiaan maali yhdessä vaihtoonmenneessä korollassa valveutunut myyjä näytti toteen ja pisti ehjänmaalipinnan läpi sormella
Kyllä valmistajan takuut eivät korvaa mitään. Onhan tuo toyotan homma nähty mm jenkeissäkin, kuinka tappelevat siellä kun tojo ei tahdo korvata ruosteisia Tacomia.. Halpuutuksen tulos tämä tietty on, valitettavasti siitä kärsivät tavalliset käyttäjät. Ovatpahan nuo tojon vehkeet pahimmillaan vaarallisia myös muille tiellä liikkujille!
Paljon hengenvaarallisia vikoja löytyy ja niitä paikkaillaan vasta viranomaisten määräyksellä ja vetkutellaan viimeiseen asti. Sellaista on kun suunnittelussa hutiloidaan, valitaan kaikki halvimmat osat ja kiristetään alihankkijoita liikaa.
Halpuutus on uusi kaukoitäinen vitsaus..
Ja KobeSteelin ja Toyotan yhteistö huijausteräs joka ruostuu nopeammin kuin mikään muu teräspelti.
Uuden tojon pelti on kuin pierunkuorta oikeisiin autoihin verrattuna..
Tuo ruostesuojauksen puute on kyllä suurin kusetus ja asiakkaan halveksuntaa mitä autotehdas voi tehdä.
Ruostuminen on Toyotassa tehtaan tarkoittama ominaisuus. Toyotan valtavilla resursseilla osataan tuotteen kestoikä säätää halutunlaiseksi.
Ei mikään ihme ettei huijausteräksestä valmistettu riisikippo kestä vuottakaan ruostumatta.
Melko vaarallisen näköisiä kyhäelmiä näyttöä nyky tojot olevan..
Huijarikonsernin kusiaispesässä alkoi kuhista kun vähän totuuden kepillä sohaisee.
Ei pidä muurahaisia syyllistää. Huijauskonsernin kusetuspesässä on oikea ilmaisu.
Millaisia kokonaispäästöjä Toyota oikeasti aiheuttaa kun todellinen kulutus on yli 6litraa maantiellä ja autot menee paaliin tuohon tahtiin kun ruoste ne syö, eli reilusti alle 10 vuotiaina.
Tuskin se kuitenkaan on 40-kertainen ¿??¿
Riippuu miten paljon ruosteiset repsottavat pellit vaikuttavat ilmanvastukseen. Jos on kobesteelit oikein rullalla, niin helposti 100-kertainen.
Tulee yhteiskunnalle kalliiksi tojon hommat päästöjen ja kierrätyksen vuoksi.. Ei hyvältä näytä ei..
No ei näitä hojotan riisilaatikoita onneksi muualla Euroopassa juurikaan myydä.
Totta tämä.. Ei muualla euroopassa olekaan, mutta Suomi on siitä hullu maa että täällä on maailman eniten toyotia.. Pappojen kertomana perimätietona maine kiirinyt aikoinaan yllättävän kauas.
Mutta niin on ajat muuttuneet sitten 80 - luvun;
Nykyään toyota kääräisee rahat pois hönöiltä turkissa, englannissa ja thaimaassa halvalla kyhätyillä paskoilla.
...ja tojo muovinkin ruostumaan.
Naapuri pesi Auriksensa ja kirosi takaluukun maalikuplia ja noitui kun taas pitää laittaa Toyota kiertoon mahdollisimman pian ja merkki menee kuulemma vaihtoon samalla.
Yleensä pohjasta sekä akseleista ruostuvat toyotat. Jos ruoste on edennyt jo pintapelteihin, suosittelen kiireellistä soittoa romu miehelle.. Hakevat romun pois maisemia pilaamasta!
Sieltä on pelti karussa maalin alta. Ei kannata mennä tökkimään ennenku on uus luukku tullut maalauksesta.
Saattaa noista runkokin katketa, jenkkilässä Toyota maksoi juuri useamman miljardin korvaukset kun TOYOTAN RUNGOT RUOSTUIVAT KATKI!
Pahoja on ongelmat tojolla..
Halpuutuksen vaaralliset seuraukset.
Kestoikäoptimoinnin mukaisesti Tojon pitää mädäntyä viiden vuoden ikäisenä.
Tuotekehitys on onnistunut; Tojo on pahasti ruostunut viiden vuoden ikäisenä.
Su8omen kovissa olosuhteissa ruostuminen alkaa huomattavasti ennen suunniteltua aikaa.
Juuri näin. 2 vuotias Yaris on jo kauttaaltaan pohjastaan ruosteessa, eikä ne peitemuoviläpsyt kuin pahenna tilannetta.
Kunpa ei ruoste Tojosta tarttuisi parkkipaikalla Tojon vieressä seisovaan laatuautoon.
Volvo on immuuni Tojosta peräisin olevalle ruostesäteilylle.
Tojon ruoste tarttuu erityisen herkästi Volkkariin.
Toyota ruostuttaa kaiken.
Tojota ruostuu silloin, kun sen parkkeeraa tämän palstan sheriffin Skodan viereen
https://keskustelu.suomi24.fi/ajanviete/huuhaa
Mitä sanoo Toyotan kunnianpuolustaja tähän?
Tulos: https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-yaris-2013
syyt: https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-auris-2016
Aika selkeää faktaa ja niin monessa tutkimuksessa ja testissä todettua asiaa.
Kestoikäoptimointi toimii helpoissa olosuhteissa tarkoitetulla tavalla, Suomessa Tojon ruostuminen alkaa jo paljon ennen 5 vuoden ikää.
Toyota on keksinyt itsekantavan maalin.
Muistan jo 80_ luvulta että japanilaiset ruotivat juurikin niin että maalipnta oli ehjä mutta pelti ruostuu alta pois. Fysiikan opettaja kertoi tälle selityksenkin, en muista enää mikä se oli mutta jotakin säästettiin. Eli mikään ei ole kehittynyt sitten 80-luvun tämän suhteen tojotassa.
Ruosteessa sen salaisuus
https://keskustelu.suomi24.fi/t/16135249/pidentaako-ruoste-tojotan-kayttoikaa
Onpa mielenkiintoista, että ruostekeskustelu loppui kuin seinään, kun poikaset pääsivät lukemaan tuolta toisesta ketjusta ruostumisen hyvistä puolista. Kun Tojota ruostuu nopeasti, niin se on timanttisessa ajokunnossa vielä 25 vuotta vanhanakin. Muut automerkit ovat siinä iässä jo paalissa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/16135249/pidentaako-ruoste-tojotan-kayttoikaa
Tollolootissa on säästetty sekä pellin paksuudessa että sinkityksessä.
Vanhan vitsin mukaan japsien pellit ensin maalattiin ja sitten vedettiin pelti pois maalikerrosten välistä! Tosin ei nämä itäautot sitten ruostuisikaan.
Ruostumattomuusmaine johtuu vain siitä, että osa länsiautoista, mm. ranskalaiset ja Opel, olivat 80-luvulla vielä japsejakin kovempia ruostumaan. Vaan etenkin ranskikset pistivät homman kuntoon mm. sinkityksen avulla. Itäautojakin kehutaan sinkittävän, mutta tässäkin ratkaisevaa on tavaran määrä - kun sinkin käytössä pihtaillaan, niin sehän ei kauaa jaksa ruostetta pidätellä.
Itäautot nimenomaan ruostuvat sisältä ulospäin niin, että pelti voi pitkään pysyä siistin näköisenä. Kun ruoste lopulta alkaa puskea näkyviin, maalipinnan alla on pelkkää näkkileipää... On tullut omakätisesti koettua. Tyliin takaluukkua suljettaessa siitä jäi palanen käteen. Alle 10 vuotiaaseen tollolootaan piti jo ruostereikiä paikkailla ja faijankin piti 10 vuotias ja alta 100 tkm ajettu Primera laittaa kiireesti kiertoon, kun vielä läjässä pysyi. Pohja alkoi kuulemma olla pahasti mätä, vaikka päällepäin vielä OK. Siitä sai joku ruostepommin itselleen. Minä olin oppirahat maksanut tollolootan kanssa jo aiemmin.
Tämä on totta, piirimyyjäkin kehuio keksinnöllä :)
Omistajan mielestä ruosteeton Toyota = ovien alahelmat mädät, kynnyskoteloiden takapäät mädätt, lokasuojien reunat mädät, tuulilasin ympäryn mätä, lattia pysyy kasassa massalla jne.
Tojo ruostuu ruostuu ruostuu hahaaaaa
T.Köffff
Kyllä muutkin kuin Tojo ruostuu. Tosin ei se Tojoa paremmaksi tee.
Hönön Tojo ei tietenkään ruostu, mutta kaikki muut ruostuvat.
Hönön käsityskyvyssä on muitakin puutteita, kuin pelkästään Tojon ruostumisen kohdalla. Ruostuu se, vaikka Hönö sitä ei myönnäkään.
Hönö arvioi autotekniikkaa muutenkin kunnon fundamentalistin tapaan. Tojon vanhentunut itselataava hybriditekniikkakin on Hönön mielestä uusinta uutta ;)
Sanoi kriitikko ja hyppäsi öljyä syövään fossiilipikkuturpotuhnuttimeen.
Auto pitää viedä uutena ruostesuojaukseen. Maksaa vain tonnin.
Autoa ei välttämättä tarvitse viedä ruostesuojaukseen, mutta Toyota pitää.
Ei ne Toyotan pellit mihinkään ruostu. Ihan pötypuhetta. Terot ovat ihan oikeassa.
Toyotan "peltien" valmistus tapahtuu seuraavasti ja takaa ruostumattomuuden:
1. Otetaan isoja japanilaisia, molemmin puolin ruosteessa olevia kurkkupurkkeja( myös toverikurkkupurkit käyvät).
2. Leikataan purkit auki levyiksi, pohja ja kansiosta taltioidaan vanneteollisuuden tarpeisiin. Levyt oikaistaanja muotoillaan Toyotan pelleksi.
3. Varmuuden vuoksi pellit uitetaan vielä kerran suolavedessä.
4. Anetaan kuivua.
5. Pellit maalataan pohjamaalilla ja laadukkaalla Toyotan pintamaalilla.
6. Annetaan kuivua.
7. Pellit asetetaan Toyotan kehittämään vetolaitteeseen, joka katapultin omaisesti kiskaisee käytetyn pellin pintamaalin, pohjamaalin ja syntyneen ruostekerroksen välistä. Pelti on uuden ruostutuskäsittely jälkeen mahdollista käyttää uudelleen.
8. Syntynyt muotoiltu Toyota pelti (laadukas pintamaali, pohjamaali, pellistä kahta puolta irronnut ruostekerros, pohjamaali ja pintamaali kokonaisuus kiinnitetään varovaisesti Toyotan korirakenteksiin
9. Pintamaalista riippuen auto ulkopinnat käsitellään vielä laadukkaalla Toyota pintalakalla.
Miten ne pellit muka ruostuisi?
Hah, nyt pistit pahan. Mitähän terot tähän selittelee?
Kyllä ne ruostekuplat tulee pintaan viimeistään 4-5 vuoden jälkeen ja silloin onkin jo pohja täysin mätä.
No hei eihän se voi olla mätä, kun edellisen mukaan maalin alla on vain ruoste, ei peltiä lainkaan?
Älä liioittele, kylä siellä on peltiä, vaikka huonolaatuista ja ohutta on, mutta kyllä se ruosteen siemen sieltä löytyy.
Toyota saa muovinkin ruostumaan.
Huijari firman Kobe Steelin kanssa yhteistyönä kehittämä halvin mahdollinen teräslaatu ei kestä ilman kunnollista suojausta ja sitähän ei Toyota tee, eli ruoste alkaa jo ensimmäisen vuoden aikana herkimmistä kohteista ja leviää 2-3 vuoden aikana laajaksi ongelmaksi.