"Volvo Cars lähettää vahvan signaalin ylinopeuden vaaroista rajoittamalla autojensa huippunopeudeksi 180 km/h vuodesta 2020 alkaen.
Yhtiön visiona on, että vuodesta 2020 lähtien kukaan ei menehdy tai loukkaannu vakavasti uudessa Volvo -autossa."
Hyvä juttu, toivottavasti muut valmistajat seuraavat...
Yhtiön visiona on, että vuodesta 2020 lähtien kukaan ei menehdy tai loukkaannu vakavasti uudessa Volvo -autossa."
Hyvä juttu, toivottavasti muut valmistajat seuraavat...
Vastaukset 28
Vanhimmat
Ja jotain faktaa ja linkkiä puuttuu.
Käyppä iltasanomien auto osastoa lukee.
No miksi et laita linkkiä??
VOLVO ,SYVÄ KUMARRUS KUNNIOITUKSESTA , japseillakin on ollut tuo rajoitus joskus. Itse laittaisin sen 130km/h.
Jos et ehdi 130km/h nopeudella yleisellä tiellä , olet , lue ja ymmärrä,henkisesti kysymätön idiootti joka jokus toivottavasti ymmärtää viisaampansa sanat.
Viranomaisille vapaat nopeudet.
Nopeusrajoitus on juuri typerien ihmisten tähden saatava kaikkiin autoihin. Samoin sähköautojen kiihtyvyys ihannointi ei kuulu eko ideologiaan. Jotain 0-100km/h 8sek on täysin riittävä arvo turhassa kiihdyttelyssä. 0-130km/h jotain 11sek johan riittää. Ellet ehdi juokse seinään riittävän mont akertaa niin kyllä se järki sieltä tulee.
Toyota rajoitus perustuu hybridiin ja se hengettömyyteen samaan lähes kaikilla muillakin.
Autoni on rajoitettu 250 km/h ja se riittää aivan hyvin sekä Suomessa että Saksassakin silloin tällöin käydessäni. Itse asiassa olen sitä mieltä että Saksassa suurin sallittu nopeus voisi olla moottoriteillä 150 km/h. Silläkin nopeudella ehtii hyvin.
Kun Volvo tuon tekee niin merkki vaihtuu.
Kumpaan suuntaan?
Toyota on edelläkävijä tässäkin ja uudet mallit on jo rajoitettuja 180km/h.
Tästä on erittäin suuri hyöty meille tavallisille autonkäyttäjille. Mm. autojen mukavuus on parempi kun autoa ei tarvitse suunnitella nopeudelle, jota sillä ei koskaan ajeta. Renkaat ja alusta voidaan suunnitella huomattavasti mukavammaksi kun kovien huippujen mukaan suunnitellut autot.
Käytännössä autojen nopeudet voisi rajoittaa kaikki 130km/h. Myös Saksa tulisi pakottaa rajoituksiin, sillä suuret nopeudet ovat todellinen saastepommi autoilussa.
Ei Tuhnu (tojo) mitään rajoittimia ole laittanut, tuhnut vaan ovat kautta aikojen olleet sellaisia, että ne eivät liiku kovempaa. Mitä sellainen auto rajoittimia tarvitsee?
Toyotat on hengettömällä voinalinjalla varustettuja ja jos niillä ajaa yli100km/h, niin moottori huutaa jo silloin hoosiannaa, eipä paikat kestäisi ja vääntö riittäisi viemään lujempaa.
Kerroppa oman autosi kierrosluku 100km/h
Omassani 1400r kun ajaa satasta ja
Maassa maan rajoituksien mukaisesti vaan.130 riittää täällä hyvin
Riittääkö, ehkä Toyotasedälle?
Eikos suomessa korkein nopeus ole 120km/h
Juuri tuollaiset kaaharit vaarantaa liikenteen ja aiheuttaa kuolonkolareita.
Sitten kun sinäkin olet päässyt siitä teinikiimasta ja osaat arvostaa omaa ja muiden henkeä niin toki ymmärrät.
Hah! Kukaan ei papparaisia ja kukkahattutätejä lukuunottamatta noudata mitään nopeusrajoituksia. Aina kansalla on vähintää 20 km/h yli rajoituksen, Helsingin seudulla ja motareilla 50. Nyt ei enää tojotat riitä vaan saksantuontipremiumia kansalle, sitä se haluaa ja 250 huiput. Jos ei uskalla ajaa, kannattaa siirtyä junaan.
Pelkästään päästöjen takia rajoitukset kuitenkin tulevat ja sitten karun näköistä kun täysillä ajettu kolareita ja menehtyneen lapsen turvaistuin nostettu takapenkiltä.
Hehheh, mahtaa uuden Vollen kuskia vidutaa kun -68 Amazonilla pyyhkäsee pölyt maskiin..
Säälittävää kukkahattuilua. No ruotsalaiset on siinä hyviä... vai olisko tuo kuitenkin aito kiinalainen aivopieru?
Katsopa sinäkin moposi ajodatasta millaisiin keskinopeuksiin olet päässyt viimeisten viikkojen aikana. Tuskin kovinkaan suuriin, mahdollisesti jopa alle 40 kmh.
Autossa keskinopeus 72km/h, mopossa 78km/h..
Kaikkiin Suomeen tuotaviin autoihin pitäisi laittaa 130kh rajoitus, se riittäisi Suomen surkeille teille. Jos joku laittaisi kansalaisalotteen niin minä kyllä allekirjottaisin sen.
Veikaukseni on, että autotehtaat jossain vaiheessa vapaaehtoisesti sopivat huippunopeuden rajoittamisesta sinne 130 km/t paikkeille. Autotehtaiden toiveen toteuttavat lobbauksen jälkeen EU-parlamentikot.
Perusteluni on, että auton suunnittelu ja valmistus tulevat näin halvemmaksi. Tämä taas parantaa tehtaiden kannattavuutta.
Nopeuden rajoittaminen tekee tilaa myös sähköautojen markkinoille.
Tuollaisiin ruotsalaisiin saakin laittaa nopeusrajoittimet. Traktorillahan on vaarallista ajaa jo satasta, saatika sataa kahdeksaakymppiä. Pääasia sen sijaan on se, että me saksalaisautoilijat saamme ajaa edelleen vapaata nopeutta missä päin maailmaa hyvänsä, ja milloin vain.
11 vuotta on tullut saksalaisilla ajeltua. Nyt vaihtui Volvoon ja voin sanoa, eroa on kuin yöllä ja päivällä Volvon eduksi. Nyt on alla aitoa Premiumia.
Jee....Sitä kiinalaista reemiumia....
Volvo tekee itsarin tuolla. Nykyaikana on käynnissä kova suorituskykykisa verhottuna "ilmastonsuojelun ja ekoilun" kaapuun. Pian joka ukolla ja akalla on mahdollisuus ajaa tykillä eli huiput 240-250 ja kiihtyvyys vähintään n. 5 sek sataseen. Nopeusrajoituksia ei kukaan valvo meillä ja ne kameratiet oppii varomaan. Siksi suomalaiset ovat yhä kovemmalla tahdilla alkaneet kaahaamaan ja kiusaamaan tehovarojen turvin muita. Lisämausteena sähkö- ja ladattavien tehohybridien lisäksi vielä tehokkaat turbodiesel-saksantuontipremiumit joita on joka ikisellä nukkavierulla lippalakkiukolla keltaiset huomioliivit päällä (raksajannut). Nyt ei enää ole tehnyt mitään edes 8 sekunnin kiihtyjällä, vaan nyt olisi oltava se 4-5 sekan auto sataseen mieluiten joku 2,5-3 sekkaa kuten Teslan tehomallit. Pian prätkät jää toiseksi valoista ja autossa ei kastu sateella.
Kyllä niitä prätkiäkin voi modifioida tehokkaammaksi, jos ei vakiotehot riitä.....
https://youtu.be/5zVErcOuiTA