ostin nyt sit ecoboostin 1.0 125 hp vm 2014
eniten ihmetyttää se kun ajotietokone neuvoo ajamaan taloudellisesti koko ajan isolla vaihteella.
pitäisi ajella vaan koko ajan 1500-2000 kierroksilla taloudellisesti
eikö laatikko ja kytkin ja motti kärsi semmoisesta ajamisesta
kutosta haluaa jo 80 vauhdissa ja taajamas pitäis ajaa viittäkymppiä vitosellsa
eniten ihmetyttää se kun ajotietokone neuvoo ajamaan taloudellisesti koko ajan isolla vaihteella.
pitäisi ajella vaan koko ajan 1500-2000 kierroksilla taloudellisesti
eikö laatikko ja kytkin ja motti kärsi semmoisesta ajamisesta
kutosta haluaa jo 80 vauhdissa ja taajamas pitäis ajaa viittäkymppiä vitosellsa
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kyllä useiden turbotettujen automaattiautojen kokemuksella voi todeta sen, että tietokoneet ovat oikeassa jos haluaa optimoida ekologisuutta. Hyvin vääntävälle koneelle ei 5. vaihde 50kmh nopeudessa ole ongelma, mutta itse ajelisin mieluummin nelosella. Kuutonen on hyvä 80 kmh nopeudessa.
Noinhan se kuuluu ajaa manuaalillakin, ja on aina kuulunut.
Toki jos sitten haluaa kiihdyttää tai tulee iso mäki, niin voi kannattaa hakea pienempää pykälään, mutta kyllä se tasaisella hiljaista vauhtia menee vähän päälle tuhannella kierroksellakin, eikä siitä mitään haittaa ole. On aina mennyt, ihan jokainen auto. Että hyvä kun autot opettavat hitaimmillekin ajotavat nykyään.
Siis piti sanomani että noinhan se kuuluu ajaa vaparillakin. Kyllä niissäkin vääntö riittää pintakaasulla 50km/h ajamiseen.
Ilmeisesti olet tottunut ajamaan jollain hengettömällä Toyotan vaparilla jota pitää huudattaa että pysyy muun liikenteen mukana. Nykyaikaiset vääntävät turbokoneet ovat toista maata ja niillä riittää matalat kierrokset, opit kyllä. Vasta sitten tarvitsee vaihtaa pienemmälle kun kone alkaa tärisemään veto loppuu.
ST-Fiestalla 60 ja kutosvaihde....eikä tee edes tiukkaa
Koeajoin uuden ST:n Laakkosella,kyllä on namu peli ajaa!!!
Mulla on tojota, 80kmh vauhdissa 1400rpm tasamaalla. Tää on automaatti.
Eli Toyota 57 km/h kierrokset 1.000. Aikamoinen ylivaihde.
Kuuvenkympin jälkeen tasumaalla heitän nelosen pesään, ja kakkonen sekä kolmonen citivaihteita. Loikkari vitosella lasettelen jossain kaheksankympin tietämissä. Miulla on vapaasti henkittävä piili alla. Ei turpoo !
Kuka enää ajaa manuaalilla